Près de 830 billions de VND seront utilisés pour construire 3 096 km de l'autoroute Nord-Sud.

Conformément au plan directeur de développement du réseau autoroutier vietnamien à l'horizon 2020 et à l'horizon 2030, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 326/QD-TTg, 2 703 km d'autoroutes seront construits d'ici 2020.

À ce jour, le Vietnam compte environ 800 km d'autoroutes achevées, 513 km d'autoroutes en construction et environ 654 km de l'autoroute Nord-Sud (section est) pour lesquels un financement a été obtenu et qui devrait être achevé avant 2020, conformément à la résolution n° 52/2017/QH14.

La longueur totale des autoroutes qui devraient être achevées avant 2020 est d'environ 1 913 km, soit 70,7 % de la longueur totale des autoroutes qui devraient être achevées d'ici 2020 comme prévu.

En ce qui concerne les capitaux d'investissement, ceux-ci proviennent actuellement principalement de sources budgétaires de l'État telles que les prêts d'APD, les obligations d'État et la vente des droits de perception de péage.

Près de 830 billions de VND sont nécessaires pour construire plus de 3 000 km d'autoroutes.

Cependant, la perception des péages nécessaires au remboursement des investissements pour ces autoroutes s'avère très difficile. Conformément à la résolution n° 52 de l'Assemblée nationale, les projets d'autoroutes Nord-Sud dans l'est du pays seront réalisés dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), ce qui encourage la participation des investisseurs étrangers.

Confrontée aux difficultés rencontrées pour obtenir des capitaux d'investissement pour les projets d'autoroutes Nord-Sud et aux défis posés par le recouvrement de ces investissements, l'Administration des routes du Vietnam reconnaît que la mise en œuvre effective des projets de construction d'autoroutes n'a pas progressé conformément au calendrier prévu dans le plan.

Compte tenu du développement socio-économique, de l'état actuel du développement des véhicules motorisés et des investissements continus dans les infrastructures de transport, et afin de répondre à une vision à long terme, le volume de trafic prévu sur l'autoroute Nord-Sud Est, à certains points d'accès aux grandes villes et aux centres économiques et politiques, tend à augmenter par rapport aux prévisions précédentes ; une augmentation du volume de trafic est attendue sur certains axes de transport, et la construction d'autoroutes supplémentaires pourrait être envisagée.

Selon la proposition de l'Administration des routes du Vietnam, l'autoroute Nord-Sud sera composée de deux itinéraires : l'autoroute Nord-Sud orientale, avec 27 sections, totalisant 1 827 km de longueur ; et l'autoroute Nord-Sud occidentale, avec 24 sections, totalisant 1 269 km de longueur.

Plus précisément, le réseau autoroutier régional du nord comprend 16 routes totalisant 1 683 km ; celui du centre et des Hauts Plateaux du centre, 4 routes totalisant 316 km ; et celui du sud, 7 routes totalisant 1 048 km. Le coût total de construction de ces 3 096 km d’autoroutes est estimé à environ 829 235 milliards de VND.

Lors de la mise en œuvre du plan, en fonction des besoins réels en ressources et en transport, des investissements dans plusieurs autoroutes seront envisagés, la priorité étant accordée aux itinéraires suivants : Lai Chau - Bao Ha (Lao Cai) ; Son La - Dien Bien ; reliant l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à Ha Giang ; Pleiku - poste frontière de Le Thanh (Gia Lai) ; Chon Thanh - poste frontière de Hoa Lu (Binh Phuoc) ; échangeur Cao Bo (Ninh Binh) - Thinh Long (Nam Dinh) ; et Trung Luong - Binh Lieu.