Une famille choquée lorsque le coût de remplacement de la batterie d'une voiture électrique est plus élevé que celui d'achat de la voiture

Face à la hausse constante des prix du carburant, conjuguée aux préoccupations liées au changement climatique, de nombreux consommateurs se tournent vers les véhicules électriques plutôt que vers les véhicules à moteur thermique. La famille Siwinski, qui vit à St. Petersburg, en Floride, en fait partie.

Les parents d'Avery Siwinski, 17 ans, ont donc décidé de lui acheter une Ford Focus électrique de 2014, équipée d'un moteur électrique, pour qu'Avery puisse se rendre à l'école en voiture. Cette voiture a parcouru plus de 96 000 km et la famille Siwinski n'a dépensé que 11 000 dollars pour la racheter.

Avery Siwinski était satisfait de sa vieille voiture électrique, mais pas pour longtemps. (Photo : WTTD).

Au début, tout s'est bien passé, la voiture fonctionnait sans problème, n'avait aucun problème, avait de faibles coûts de fonctionnement et la famille Siwinski considérait cela comme une dépense raisonnable.

« Je suis vraiment ravi et j'adore cette voiture. Elle est compacte et silencieuse, je l'adore », a déclaré Avery Siwinski à propos de la voiture électrique achetée par ses parents.

Cependant, 6 mois plus tard, la voiture a commencé à avoir de nombreux problèmes lorsque le voyant d'avertissement continuait à apparaître sur le tableau de bord, la voiture ne pouvait parfois pas démarrer ou même s'arrêtait soudainement au milieu de la route.

Après avoir amené la voiture dans un garage pour inspection, la famille Siwinski a été informée que le défaut provenait de la batterie de la voiture et que celle-ci devait être remplacée.

Le problème, cependant, est que, depuis que Ford a arrêté la production de la Focus électrique, la batterie de ce véhicule a également été retirée. Remplacer la batterie coûterait donc 14 000 dollars à Avery, hors main-d'œuvre, soit plus que le prix de sa voiture.

« Je sais que Ford a arrêté la production de la voiture, mais il est frustrant qu'ils aient également arrêté la production de la batterie, ce qui gênera des milliers de personnes qui devront la remplacer après une longue période d'utilisation », a déclaré Avery. « Le concessionnaire Ford nous a conseillé d'utiliser une autre batterie, ce qui a coûté jusqu'à 14 000 $. »

Le père d'Avery étant récemment décédé d'un cancer, la famille rencontre des difficultés financières et le remplacement de la batterie est trop coûteux. Avery garde donc actuellement la voiture chez un garagiste local. Le garagiste lui a proposé de la lui racheter pour 500 $, soit bien moins que le prix initial.

La Focus Electric est le deuxième véhicule électrique de Ford, avec un cycle de vie de près de 7 ans. (Photo : CarBuzz).

Après l'incident, Avery Swinski a partagé son histoire sur les réseaux sociaux et a averti les gens de faire leurs recherches avant de décider d'acheter une voiture électrique, en particulier les modèles de voitures électriques anciens et abandonnés, car trouver des pièces de rechange ou des batteries est très difficile et le coût sera beaucoup plus élevé que le remplacement de pièces sur une voiture utilisant un moteur à combustion interne.

La Focus Electric est le deuxième véhicule électrique (après le Ranger EV) produit par Ford. Commercialisée pour la première fois en décembre 2011, elle a été abandonnée en mai 2018. Ford a commercialisé son véhicule électrique dans les 50 États américains ainsi qu'en Europe. Rien qu'aux États-Unis, Ford a vendu plus de 9 200 Focus Electric au cours de ses près de 7 ans d'existence.