Une famille choquée lorsque le coût de remplacement d'une batterie de voiture électrique est plus élevé que celui d'achat de la voiture

La hausse constante des prix des carburants, combinée aux préoccupations liées au changement climatique, pousse de nombreuses personnes à opter pour des véhicules électriques plutôt que des voitures à moteur thermique. La famille Siwinski, installée à St. Petersburg, en Floride (États-Unis), en fait partie.

Les parents d'Avery Siwinski, 17 ans, ont donc décidé de lui acheter une Ford Focus électrique de 2014, équipée d'un moteur électrique, pour qu'elle puisse se rendre seule à l'école. Cette voiture a parcouru plus de 96 000 km et la famille Siwinski n'a déboursé que 11 000 dollars pour la racheter.

Avery Siwinski était satisfait de sa vieille voiture électrique, mais pas pour longtemps. (Photo : WTTD).

Au début, tout s'est bien passé, la voiture fonctionnait sans problème, n'avait aucun problème, avait de faibles coûts de fonctionnement et la famille Siwinski considérait cela comme une dépense raisonnable.

« Je suis vraiment ravie et j'adore cette voiture. Elle est compacte et silencieuse, je l'adore », a déclaré Avery Siwinski à propos de la voiture électrique que ses parents lui ont offerte.

Cependant, 6 mois plus tard, la voiture a commencé à avoir de nombreux problèmes lorsque le voyant d'avertissement continuait à apparaître sur le tableau de bord, la voiture ne pouvait parfois pas démarrer ou même s'arrêtait soudainement au milieu de la route.

Après avoir amené la voiture dans un garage pour inspection, la famille Siwinski a été informée que le défaut provenait de la batterie de la voiture et que celle-ci devait être remplacée.

Le problème, cependant, c'est que, depuis que Ford a arrêté la production de la Focus électrique, la batterie a également été abandonnée. Remplacer la batterie de la voiture d'Avery coûterait donc 14 000 dollars, main-d'œuvre non comprise, soit plus que le prix de la voiture qu'Avery conduit.

« Je sais que Ford a arrêté la production de la voiture, mais il est frustrant qu'ils aient également arrêté la batterie, ce qui gênera des milliers de propriétaires lorsqu'ils devront la remplacer après une longue période d'utilisation », a déclaré Avery. « Le concessionnaire Ford nous a conseillé d'utiliser une autre batterie, ce qui pourrait coûter jusqu'à 14 000 $. »

Le père d'Avery étant récemment décédé d'un cancer, laissant la famille dans une situation financière précaire et le coût exorbitant du remplacement de la batterie, Avery garde actuellement sa voiture chez un garagiste local. Le garagiste lui a proposé de la lui racheter pour 500 $, bien moins que le prix initial payé par sa famille.

La Focus Electric est le deuxième véhicule électrique de Ford, avec un cycle de vie de près de 7 ans. (Photo : CarBuzz).

Après l'incident, Avery Swinski a partagé son histoire sur les réseaux sociaux et a averti les gens de faire leurs recherches avant de décider d'acheter une voiture électrique, en particulier les modèles de voitures électriques anciens et abandonnés, car trouver des pièces de rechange ou des batteries est très difficile et le coût sera beaucoup plus élevé que le remplacement de pièces sur une voiture utilisant un moteur à combustion interne.

La Focus Electric est le deuxième véhicule électrique (après le Ranger EV) produit par Ford. Commercialisée pour la première fois en décembre 2011, elle a été abandonnée en mai 2018. Ford a commercialisé son véhicule électrique dans les 50 États américains, ainsi qu'en Europe. Rien qu'aux États-Unis, Ford a vendu plus de 9 200 Focus Electric en près de 7 ans d'existence.