La famille a été choquée de découvrir que le coût du remplacement de la batterie de la voiture électrique était plus élevé que celui de l'achat de la voiture elle-même.

La hausse continue des prix du carburant, conjuguée aux préoccupations liées au changement climatique, incite de nombreuses personnes à opter pour des véhicules électriques plutôt que pour des voitures à moteur thermique. La famille Siwinski, qui vit à St. Petersburg, en Floride, en est un exemple.

Les parents d'Avery Siwinski, âgée de 17 ans, ont donc décidé de lui acheter une Ford Focus Electric 2014 – un véhicule électrique – pour qu'elle puisse se rendre à l'école en voiture. La voiture avait déjà parcouru plus de 96 000 km et la famille Siwinski ne l'avait achetée que pour 11 000 dollars.

Avery Siwinski était content de sa vieille voiture électrique, mais plus pour longtemps. (Photo : WTTD).

Au départ, tout se passait bien ; la voiture roulait sans problème, n'avait aucun souci, ses coûts d'entretien étaient faibles et la famille Siwinski considérait que c'était une dépense raisonnable.

« Je suis vraiment ravi et j'adore ce vélo. Il est compact et silencieux, je l'adore », a confié Avery Siwinski à propos du vélo électrique que ses parents lui ont offert.

Cependant, six mois plus tard, la voiture a commencé à présenter de nombreux problèmes : des voyants d’alerte s’allumaient constamment sur le tableau de bord, la voiture refusait parfois de démarrer, voire s’arrêtait brusquement au milieu de la route.

Après avoir emmené la voiture au garage pour une inspection, la famille Siwinski a été informée que le problème provenait de la batterie et qu'il fallait la remplacer.

Le problème, c'est que Ford ayant cessé la production de la Focus Electric, la production de ses batteries a également cessé. Par conséquent, le remplacement de la batterie coûterait à Avery 14 000 $, sans compter la main-d'œuvre, ce qui est même plus cher que sa voiture actuelle.

« Je sais que Ford a arrêté la production de ce modèle, mais il est regrettable qu'ils aient également cessé de fabriquer la batterie correspondante. Cela va causer des désagréments à des milliers de propriétaires qui devront la remplacer après une longue période d'utilisation », a déclaré Avery. « La concession Ford nous a conseillé d'utiliser une autre batterie de remplacement, pour un coût pouvant atteindre 14 000 $. »

Le père d'Avery étant récemment décédé d'un cancer, la famille se retrouve dans une situation financière difficile et le remplacement de la batterie s'avère trop coûteux. Avery a donc laissé sa voiture dans un garage du quartier. Le garagiste lui a proposé de la racheter pour 500 dollars, soit bien moins que le prix d'achat initial.

La Focus Electric est le deuxième modèle de véhicule électrique de Ford, sa production s'étalant sur près de sept ans. (Image : CarBuzz).

Suite à cet incident, Avery Swinski a partagé son histoire sur les réseaux sociaux et a mis en garde les consommateurs, les incitant à bien se renseigner avant d'acheter des véhicules électriques, en particulier les modèles anciens et abandonnés, car trouver des pièces de rechange ou des batteries est très difficile et beaucoup plus coûteux que de remplacer des pièces sur des véhicules à moteur à combustion interne.

La Focus Electric était le deuxième véhicule électrique (après le Ranger EV) produit par Ford. Commercialisée pour la première fois en décembre 2011, sa production a cessé en mai 2018. Ford a vendu son véhicule électrique dans les 50 États américains ainsi que sur le marché européen. Aux États-Unis seulement, Ford a vendu plus de 9 200 Focus Electric au cours de ses presque sept années de production.