Les prix des voitures de luxe augmenteront jusqu'à 2 milliards de VND à partir du 1er juillet.

Selon ce plan, à compter du 1er juillet, les prix des voitures de luxe, de très grand luxe et des supercars dont la cylindrée est comprise entre 3,0 L et 6,0 L augmenteront tous de 500 millions pour atteindre environ 2 milliards de VND par véhicule.

À compter du 1er juillet, les véhicules classés comme véhicules de luxe, de très grand luxe et supercars, dotés d'une cylindrée de 3,0 litres ou plus, seront soumis à la loi modifiée relative à la taxe spéciale sur la consommation. Cette mesure entraînera une hausse significative du prix de ces véhicules. En revanche, le prix des véhicules de plus petite cylindrée diminuera grâce à cette nouvelle politique fiscale.

Par conséquent, ces modèles de voitures ne sont soumis qu'à une taxe spéciale sur la consommation de 60 %, mais avec le nouveau taux d'imposition, les voitures importées dont la cylindrée est comprise entre 3,0 L et 4,0 L verront leur prix augmenter d'environ 15 % à 20 %, celles de 4,0 L à 5,0 L d'environ 20 % à 30 %, celles de 5,0 L à 6,0 L d'environ 30 % à 40 %, et celles de plus de 6,0 L d'environ 40 % à 50 %, selon le modèle, par rapport au prix de vente avant le 1er juillet 2016.

Avec la prochaine hausse des taxes d'accise, les prix des voitures de luxe, des voitures de très grand luxe et des supercars vont fortement augmenter. Photo : VNN

Par conséquent, pour les voitures de luxe importées dont la cylindrée est comprise entre 3,0 L et 6,0 L, le prix passera de 500 millions à environ 2 milliards de VND par voiture, selon le modèle.

Cependant, une telle augmentation entraînera une très forte hausse des prix des modèles de luxe et de supercars.

Par exemple, si une augmentation de 40 à 50 % de la taxe d'accise est appliquée à une Lamborghini Aventador LP 700-4 de 6,5 litres, son prix de vente officiel actuel au Vietnam, de 22,5 milliards de VND, pourrait atteindre près de 34 milliards de VND. De même, une Rolls-Royce Ghost Series II standard, dont la cylindrée dépasse 6 litres et dont le prix actuel avoisine les 17 milliards de VND, verrait son prix augmenter d'environ 8 milliards de VND avec cette nouvelle taxe.

Il s'agit du taux de taxe d'accise le plus élevé jamais appliqué à ce type de véhicules.

Avec cette nouvelle approche fiscale, la consommation de ces modèles de voitures sur le marché vietnamien devrait diminuer sensiblement, d'autant plus que les segments du luxe, du très grand luxe et des supercars restent encore marginaux au Vietnam. Les dirigeants de plusieurs coentreprises d'assemblage automobile vietnamiennes ont déclaré à Vietnamnet qu'avec cette forte hausse des taxes, les importations diminueraient ; par conséquent, ce qui était perçu comme une augmentation des recettes se traduira finalement par un manque à gagner pour le budget de l'État.

Il est important de noter que lorsque des personnes fortunées (souvent des hommes d'affaires) achètent une voiture, le coût est répercuté sur le prix des produits et services qu'elles proposent à leurs clients. En réalité, ce sont donc les clients qui, en définitive, paient pour la voiture acquise par la personne fortunée.

En revanche, certaines marques de voitures de luxe et de supercars qui viennent de s'implanter au Vietnam, un marché potentiel, n'ont pas encore eu le temps de stabiliser leur activité avant de subir le choc d'une hausse drastique des taxes.

Des supercars comme celles-ci peuvent coûter des dizaines de milliards de dongs vietnamiens.

Selon VOV, lors d'un séminaire organisé par l'Institut central de recherche en gestion économique, les représentants de Ford et de Mercedes-Benz Vietnam ont unanimement critiqué les modifications fiscales brutales du gouvernement, qui entravent l'élaboration de plans à long terme pour les entreprises. Cette situation est particulièrement préoccupante compte tenu de la forte hausse des coûts routiers et de transport, et de la modification par le ministère des Finances du calcul de la taxe d'accise sur les importateurs (prix de gros), qui stipule désormais qu'elle ne peut être inférieure à 105 % du coût d'importation. Cela signifie que tous les coûts de main-d'œuvre, de transport et de publicité sont inclus dans le calcul de la taxe.

Cependant, certains avis sont plutôt optimistes sur ce sujet. Selon les rapports sur la croissance économique, le nombre de personnes fortunées au Vietnam augmente rapidement, ce qui entraîne une forte hausse de la demande de voitures de luxe et de supercars. Par conséquent, même si les prix des voitures augmentent fortement, cela ne dissuadera pas les personnes fortunées d'acquérir des supercars à l'avenir.

Selon ngaynay.vn