Réduction de taxe sur l'essence et le diesel à compter du 26 mars 2026 à minuit.
Du 26 mars 2026 à minuit au 15 avril 2026 inclus, le taux de la taxe environnementale sur l'essence (hors éthanol), le gazole et le kérosène sera de 0 VND/litre. L'essence, le gazole et le kérosène ne seront pas soumis à la déclaration ni au paiement de la TVA, mais la TVA déductible sera applicable. Le taux de la taxe spéciale à la consommation pour tous les types d'essence sera de 0 %.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de signer la décision n° 482/QD-TTg du 26 mars 2026 relative à l'application de la taxe de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et de la taxe spéciale à la consommation sur l'essence, le diesel et le carburant d'aviation lorsque cela est nécessaire dans l'intérêt national.
Plus précisément, le taux de la taxe de protection de l'environnement pour l'essence (à l'exclusion de l'éthanol), le gazole et le carburant d'aviation est de 0 VND/litre.
L’essence, le gazole et le carburant d’aviation ne sont pas soumis à la déclaration et au paiement de la taxe sur la valeur ajoutée, mais sont éligibles à la déduction de la taxe sur la valeur ajoutée en amont.
Le taux de taxe d'accise sur tous les types d'essence est de 0 %.
Cette décision sera effective à compter du 26 mars 2026 à minuit jusqu'au 15 avril 2026 inclus.
Cette solution est considérée comme urgente et efficace pour stabiliser le marché pétrolier et garantir la sécurité énergétique nationale dans un contexte de conflit croissant dans le détroit d'Ormuz, qui crée le « plus grand goulot d'étranglement énergétique jamais connu », faisant grimper les prix du pétrole brut au-dessus de 100 dollars le baril et entraînant une forte hausse des prix de l'énergie au niveau mondial et national.
Il est prévu que la taxe de protection de l'environnement, la taxe sur la valeur ajoutée et la taxe spéciale sur la consommation, ainsi que la période d'application décrite ci-dessus, réduiront les recettes budgétaires de l'État d'environ 7 200 milliards de VND par mois en moyenne. Toutefois, cette somme contribuera de manière significative à atténuer les difficultés de la population et à stimuler la production et l'activité des entreprises.
Pendant la période où la décision 482/QD-TTg est en vigueur, tous les documents juridiques stipulant les taux de la taxe de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et de la taxe spéciale sur la consommation pour l'essence, le diesel et les autres carburants d'aviation prescrits dans la présente décision doivent être mis en œuvre conformément aux dispositions de la présente décision.
Les entreprises et les importateurs d'essence, de gazole et de carburant d'aviation ne sont pas tenus de déclarer, de calculer ou de payer la taxe sur la valeur ajoutée lors de la vente ou à l'importation.
Les autres dispositions relatives aux taux d'imposition stipulés dans la présente décision seront mises en œuvre conformément aux lois fiscales en vigueur, aux lois sur l'administration fiscale et aux autres lois pertinentes.
Avant le 30 mars 2026, présenter à l'Assemblée nationale un rapport sur l'ajustement des taux d'imposition de l'essence, du diesel et du carburant d'aviation.
Auparavant, le gouvernement avait également publié la résolution n° 68/NQ-CP du 26 mars 2026, chargeant le Premier ministre de prendre une décision sur l'application de la taxe de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et des taux spéciaux de taxe à la consommation à l'essence, au diesel et au carburant d'aviation lorsque cela est nécessaire dans l'intérêt national.
Plus précisément, le Gouvernement approuve le contenu du rapport et de la proposition du ministère des Finances (Soumission n° 184/TTr-BTC du 25 mars 2026) concernant la demande faite au Premier ministre de prendre une décision relative à l’application de la taxe de protection de l’environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et des taux spéciaux de taxe à la consommation à l’essence, au diesel et au carburant d’aviation lorsque cela s’avère nécessaire dans l’intérêt national, ainsi que le contenu des réponses et explications du ministère des Finances figurant dans la Lettre officielle n° 3717/BTC-CST du 26 mars 2026. Le ministère des Finances est responsable du contenu et des données du rapport et de la proposition, et veille à leur conformité avec la réglementation.
Le Gouvernement charge le Ministère des Finances de soumettre au Premier Ministre, pour examen et décision, l'application de la taxe de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et de la taxe spéciale à la consommation sur l'essence, le diesel et le carburant d'aviation lorsque cela est nécessaire dans l'intérêt national, comme mentionné ci-dessus, conformément à l'autorité stipulée au point e, clause 4, article 13 de la Loi sur l'organisation du Gouvernement.
Le ministère des Finances, en coordination avec les ministères concernés, préparera un rapport à l'Assemblée nationale sur le projet de résolution de l'Assemblée nationale avant le 30 mars 2026, concernant l'ajustement de la taxe de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et de la taxe spéciale à la consommation sur l'essence, le diesel et le carburant d'aviation, conformément aux procédures simplifiées prévues par la loi sur la promulgation des documents juridiques, qui sera soumis au gouvernement pour présentation à l'Assemblée nationale lors de la session d'avril 2026.
Les conflits au Moyen-Orient ont entraîné d'importantes fluctuations des prix de l'énergie, notamment du pétrole et du gaz, perturbé les approvisionnements en carburant et provoqué une hausse des cours mondiaux du pétrole brut. Ces répercussions ont fortement affecté l'approvisionnement et le marché intérieur des carburants, entraînant une augmentation rapide des prix de l'essence et du diesel, et impactant la production et l'activité des entreprises ainsi que le quotidien et les revenus des populations.
Face aux fluctuations rapides et complexes mentionnées ci-dessus, le Politburo, le Gouvernement et le Premier ministre ont émis des directives décisives exigeant des solutions urgentes pour stabiliser le marché pétrolier et garantir la sécurité énergétique nationale.
Grâce aux directives fermes et opportunes du Politburo, du Gouvernement et du Premier ministre, ainsi qu'à la participation active des ministères, des collectivités locales et des entreprises, nous constatons que nous avons globalement bien maîtrisé la situation. Les mesures de riposte ont été mises en œuvre rapidement, avec souplesse et efficacité ; l'approvisionnement national en pétrole brut et en produits pétroliers est globalement assuré, répondant aux besoins de la production, des entreprises et de la consommation ; la chaîne d'approvisionnement fonctionne globalement sans encombre ; les prix nationaux de l'essence et du diesel sont étroitement liés au marché mondial et sont nettement inférieurs à ceux de nombreux pays de la région, y compris ceux qui partagent nos frontières ; la production, les entreprises et la consommation sont assurées, contribuant à la stabilité socio-économique.
