L'amélioration des infrastructures de transport ouvre des perspectives touristiques à Tam Thai.

La joie de tracer de nouvelles voies

Sous le soleil de début juillet, le bruit des rouleaux compresseurs et des excavatrices résonne encore le long de la route reliant le village de Huoi Son à celui de Pha Lom. Des groupes d'ouvriers s'affairent à poser les derniers mètres d'asphalte pour achever cette route que les habitants attendent depuis des années.

Đứng bên tuyến đường mới, ông Xồng Bá Chớ - Trưởng bản Phà Lõm không giấu được niềm xúc động. "Người dân ai cũng phấn khởi. Bao nhiêu năm nay chỉ mong có được con đường như thế này", ông nói.

Tam Thái được thành lập trên cơ sở sáp nhập hai xã Tam Thái và Tam Hợp cũ. Xã có diện tích hơn 356km² với 14 bản nằm rải rác giữa núi rừng, địa hình chia cắt bởi nhiều khe suối. Nhiều năm qua, giao thông luôn là trở ngại lớn nhất đối với sự phát triển của địa phương.

Trong đó, Phà Lõm là một trong những bản khó khăn nhất. Hơn 150 hộ đồng bào Mông sinh sống tại đây chỉ cách trung tâm xã khoảng 10km nhưng mỗi mùa mưa, quãng đường ấy gần như bị cắt đứt.

Ông Chớ nhớ lại, chỉ cần một trận mưa lớn, mặt đường đất lập tức biến thành bùn nhão, đầy ổ voi, ổ trâu. Xe máy không thể đi, ô tô càng không thể vào. Muốn ra trung tâm xã chỉ còn cách cuốc bộ hàng giờ đồng hồ.

"Khổ nhất là lúc trong bản có người đau ốm. Bà con phải thay nhau khiêng bằng võng hàng cây số mới ra được nơi có xe. Giáo viên ở điểm trường nhiều khi cuối tuần cũng không thể trở về nhà vì đường bị chia cắt", ông kể.

Chính vì vậy, khi dự án nâng cấp tuyến đường vào Phà Lõm được triển khai, niềm vui lan khắp bản làng. Chỉ sau 1 năm, con đường mơ ước đã dần thành hiện thực, mở ra cơ hội để người dân đi lại thuận lợi hơn, trẻ em đến trường an toàn hơn và nông sản có điều kiện vươn ra thị trường.

Không chỉ Phà Lõm, nhiều tuyến đường khác trên địa bàn Tam Thái cũng đang được đầu tư xây dựng, sửa chữa và duy tu. Những cung đường vốn chỉ toàn đất đá nay từng bước được cứng hóa, góp phần thay đổi diện mạo của một xã vùng biên.

Điểm nhấn lớn nhất là ba cây cầu cứng đang được xây dựng trên tuyến Tỉnh lộ 541B với tổng mức đầu tư hơn 56 tỷ đồng. Đây là tuyến giao thông độc đạo nối Quốc lộ 7 với trung tâm xã và các bản thuộc khu vực Tam Hợp cũ.

Auparavant, ces endroits ne disposaient que de ponceaux de faible hauteur. Lors de fortes pluies, les cours d'eau débordaient, coupant la circulation et isolant de nombreux villages pendant plusieurs jours. Grâce à la construction de ces ponts, ce problème appartiendra progressivement au passé.

Selon les statistiques du Comité populaire de la commune de Tam Thai, au cours de la seule année écoulée, la localité a mis en œuvre près de 20 projets de transport et d'irrigation pour un capital total de plusieurs dizaines de milliards de VND, principalement grâce au Programme national ciblé pour le développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses.

Ces chiffres reflètent non seulement l'ampleur des investissements, mais aussi une transformation manifeste d'une région qui était restée isolée pendant de nombreuses années.

Des infrastructures de transport aux ambitions de développement touristique.

À mesure que les problèmes de circulation se résorbent progressivement, Tam Thai ne vise pas seulement à faciliter les déplacements, mais commence également à envisager un objectif à long terme : tirer parti de sa situation géographique avantageuse pour développer les services et le tourisme.

Située juste à côté de la route nationale 7, au bord de la rivière Chà Lạp encore préservée, la zone de Na Coi est en passe, selon les autorités locales, de devenir un nouveau pôle de développement.

Selon M. Lo Duong Khanh, président du comité populaire de la commune de Tam Thai, la localité a pratiquement achevé les travaux de nivellement du terrain sur une superficie d'environ 1 hectare afin d'inviter les entreprises à prospecter et à investir dans la zone d'écotourisme et de services de Na Coi.

Le terrain possède près de 300 mètres de façade le long de la route nationale 7, ce qui le rend idéal pour établir une aire de repos destinée aux touristes, aux hommes d'affaires et aux véhicules de transport internationaux empruntant la route Vietnam-Laos.

D'après les autorités locales, grâce à sa situation géographique idéale, à une distance raisonnable de l'ancienne ville de Vinh et de Xieng Khouang (Laos), Na Coi présente de nombreux atouts pour devenir une halte touristique de choix. La localité souhaite y développer une offre de services comprenant restaurants, cafés, hébergements, une boutique de produits OCOP et des activités culturelles et communautaires.

Outre ses magnifiques paysages naturels, Na Coi se situe au cœur de la zone de développement culturel et commercial de la commune de Tam Thai. Face à cette zone se trouve un espace culturel aménagé comprenant une place centrale, un espace d'activités communautaires, une zone spirituelle et culturelle, ainsi qu'un espace d'exposition mettant en valeur les identités uniques des groupes ethniques. À proximité se trouvent le marché frontalier de Tam Thai et de nombreux autres services essentiels, créant ainsi un environnement propice aux investissements.

Le président du Comité populaire de la commune de Tam Thai a déclaré que, dans la stratégie de développement local, les transports constituent le fondement, tandis que le tourisme et les services seront les moteurs de la création de moyens de subsistance durables pour la population. Les nouvelles routes permettent non seulement de raccourcir les distances entre les villages, mais aussi d'accroître les opportunités commerciales, d'attirer les entreprises et de tirer pleinement parti de la position de porte d'entrée frontalière.

Avec ses routes nouvellement achevées et ses terrains en attente d'investisseurs, Tam Thai présente aujourd'hui un visage bien différent de celui d'une commune des hauts plateaux autrefois constamment préoccupée par son isolement.