La marine américaine possède des super-porte-avions d'une valeur de près de 13 milliards de dollars.

Le président américain a assisté à la cérémonie de remise du Gerald R. Ford à la Marine et a déclaré que ce porte-avions ultramoderne sèmerait la terreur chez ses ennemis.

« Aujourd'hui, je prends livraison de l'USS Gerald R. Ford », a déclaré Trump le 22 juillet lors d'une cérémonie à Norfolk, en Virginie, après avoir félicité l'armée américaine et les ouvriers qui ont construit ce navire de guerre de 100 000 tonnes, d'une valeur de 12,9 milliards de dollars.

Le président a qualifié le nouveau porte-avions de « message de 100 000 tonnes au monde » concernant la puissance militaire américaine, et a déclaré que ses ennemis « trembleraient » chaque fois qu’ils verraient le navire fendre l’horizon, selon l’AP.

« Que Dieu bénisse et guide ce navire de guerre et tous ceux qui seront à son bord », a déclaré Trump. Il est monté à bord du porte-avions en hélicoptère présidentiel et a été accueilli par le secrétaire à la Défense, Jim Mattis, et d'autres responsables.

L'hélicoptère transportant M. Trump a atterri sur le porte-avions Gerald R. Ford. Photo : AFP.

Immédiatement après le président, Susan Ford Bales, mécène du navire et fille de Gerald R. Ford, 38e président des États-Unis, prit la parole.

« Personne n'est plus fier que le président Gerald R. Ford de remettre ce navire à son équipage. Au nom du 38e président et en tant que marraine du navire, c'est un honneur pour moi de donner cet ordre », a déclaré la fille de Ford. « Officiers et équipage de l'USS Gerald R. Ford, prenez les commandes et donnez-lui vie ! »

La classe Ford est l'un des projets d'armement les plus coûteux de l'histoire américaine. Le Gerald R. Ford est considéré comme un exemple flagrant des difficultés rencontrées par le Pentagone pour se procurer des systèmes d'armement de grande envergure.

La construction du navire a débuté en 2009 et devait s'achever en septembre 2015 pour un coût de 10,5 milliards de dollars. L'US Navy a imputé les retards et les dépassements de budget aux systèmes et technologies de pointe du navire, notamment un système de catapultage électromagnétique pour aéronefs destiné à remplacer le système de catapultage à vapeur.

Le navire a achevé ses essais en mer en avril, mais devra encore subir des tests et des inspections avant sa mise en service. Ces travaux devraient coûter près de 780 millions de dollars et prendre plus de quatre ans, selon un rapport des auditeurs du Congrès publié ce mois-ci.

Les États-Unis ont construit leur super-porte-avions en 12 ans. Cliquez sur l'image pour plus de détails. Graphisme : Viet Chung.

Selon VNE