Réduire les accidents de la route sur la route nationale 1A : tout commence par la sensibilisation !

(Baonghean) - D'après les données compilées par le Département de la police routière de la province de Nghean, entre le 1er février et le 15 mars, sept accidents de la route se sont produits sur la route nationale 1A traversant la province, faisant sept morts et cinq blessés. Six de ces accidents impliquaient des voitures (six morts et quatre blessés) et un accident impliquait une moto (un mort). Les causes de ces accidents sont les suivantes : trois sont dues à un manque d'attention, un à un excès de vitesse et un à la conduite à contresens. Les accidents se sont principalement produits dans le district de Dien Chau.

Des panneaux publicitaires masquent la signalisation routière sur la portion de route traversant la commune de Nghi Yen (district de Nghi Loc).

Par exemple, le 1er février à 16h30, une moto immatriculée 37U1-7857, conduite par une femme résidant dans la commune de Dien Yen (district de Dien Chau) et transportant deux enfants, est entrée en collision avec un camion immatriculé 36N-2771 circulant dans le même sens sur la route nationale 1A, près du pont de Cau Loi, dans la commune de Dien Hong (district de Dien Chau). La collision a fait deux morts et un blessé grave. La cause de l'accident a été déterminée comme étant un dépassement par la droite du camion, empiétant sur la voie de circulation des motos.

Le 8 mars, vers 16 h, sur la route nationale 1A, dans la commune de Nghi Yen (district de Nghi Loc), une voiture particulière immatriculée 37A-060.37, tentant d'éviter un camion stationné, a percuté l'arrière d'un camion immatriculé 37C-077.07 roulant à vive allure. Sous la violence du choc, la voiture particulière a perdu le contrôle, a fait plusieurs tonneaux sur la route et s'est immobilisée sur le bas-côté. Heureusement, les airbags se sont déclenchés, sauvant ainsi la vie des deux occupants. Le 18 mars, à 17 h, un carambolage impliquant trois véhicules s'est produit sur la route nationale 1A, dans la commune de Dien Truong (district de Dien Chau). Alors qu'elle circulait du sud au nord, une voiture particulière immatriculée 37A-150.19, roulant à une vitesse excessive, a percuté par l'arrière un camion-citerne immatriculé 29R-01906 qui circulait dans le même sens. Le véhicule a alors perdu le contrôle, percuté le terre-plein central, fait un tête-à-queue et heurté un camion arrivant par l'arrière. L'accident a fait un blessé parmi les conducteurs de la voiture et a causé d'importants dégâts matériels.

D'après de nombreux riverains, depuis la modernisation et l'élargissement de la route nationale 1A, celle-ci est devenue plus belle et plus spacieuse, fluidifiant la circulation. Cependant, les problèmes d'excès de vitesse et de dépassements dangereux persistent, notamment de la part des autobus. M. Le Dinh Thuc, habitant du hameau 14, commune de Dien An, témoigne : « L'absence de voies clairement délimitées pour chaque type de véhicule favorise les dépassements par la droite. De plus, les arrêts et stationnements anarchiques, sans signalisation, notamment de la part de nombreux camions, réduisent considérablement la visibilité, surtout la nuit. »

Les panneaux artisanaux en bambou et en bois installés par les riverains sur le terre-plein central, après la suppression du terre-plein rigide de la route traversant la commune de Dien Hong (district de Dien Chau), sont illégaux et constituent un risque potentiel d'accidents de la circulation. (Photo prise le 28 mars 2015)

Selon le lieutenant-colonel Le Hong Son, chef adjoint du poste de police routière de Dien Chau, tous les accidents et collisions récents sur cet axe routier sont dus à une méconnaissance du code de la route. Les infractions les plus fréquentes sont les excès de vitesse, la surcharge des passagers et la conduite en état d'ivresse. « Malgré la présence de nombreux panneaux de limitation de vitesse, beaucoup de véhicules, y compris des bus, les ignorent et roulent à grande vitesse. De nombreux véhicules effectuent également des dépassements dangereux et circulent à contresens. De plus, sur de nombreux tronçons traversant des zones densément peuplées, la présence de nombreux commerces et étals empiétant sur la chaussée et les trottoirs aggrave encore la situation. »

Par ailleurs, la vigilance des riverains de la route nationale 1A influe considérablement sur la sécurité routière. Depuis la modernisation et l'élargissement de cette route, afin de réduire les accidents, les autorités ont installé des séparateurs centraux en béton, recouverts de grillage métallique, pour empêcher les piétons de les franchir. Récemment, certains habitants ont retiré arbitrairement le grillage anti-éblouissement des séparateurs centraux pour traverser plus facilement, au mépris des risques pour leur vie et des dangers que cela engendre pour la sécurité routière. Outre la mauvaise conception de certains carrefours, ce retrait est principalement dû à un manque de vigilance des usagers de la route. Mme Nguyen Thi Nga, habitante de la commune de Dien Hong, témoigne : « Le fait que certains piétons retirent les séparateurs centraux et les barrières en béton pour traverser augmente considérablement le risque d'accidents. De nombreux motocyclistes, par refus de contourner les barrières, empruntent la voie opposée, ce qui est très dangereux. » Depuis, la plupart des panneaux de grillage ont été remis en place par les riverains, mais certaines sections nécessitent encore des réparations.

Une longue section du garde-corps central de la commune de Dien Hong (district de Dien Chau) a été démontée et n'a pas encore été réinstallée. Cette situation est fréquente dans le district de Dien Chau (photo prise le 28 mars 2015).

Conformément à la réglementation, après le déblaiement du terrain, un espace blanc de 2 mètres doit être respecté à partir du bord extérieur du talus routier. Les panneaux de signalisation doivent être enterrés à 50 cm du bord extérieur, laissant ainsi 1,5 mètre pour leur accessibilité. Cependant, sur de nombreux tronçons traversant des zones densément peuplées, les panneaux publicitaires et les habitations masquent la signalisation routière. Par exemple, dans les communes de Cau Giat (Quynh Luu), Dien Chau (Dien Chau) et Quan Hanh (Nghi Loc), les habitants placent sans vergogne des panneaux publicitaires et exposent des marchandises à vendre en bord de route, voire sur la chaussée elle-même, masquant ainsi la signalisation et créant un danger important pour les piétons, les véhicules et les riverains. De plus, dans certains secteurs du hameau 15, commune de Nghi Yen (Nghi Loc), du hameau 14, commune de Dien An, et au carrefour du pont de Bung, commune de Dien Ky (Dien Chau), les habitants ont construit des maisons et des clôtures juste au bord du talus routier, masquant complètement la signalisation. Non seulement les panneaux de signalisation sont masqués, mais la pratique consistant à placer des publicités et à exposer des marchandises à vendre en bord de route crée également une habitude d'achat et de vente directement sur la chaussée, provoquant des embouteillages.

Afin de réduire les risques d'accidents de la route sur la route nationale 1A après sa modernisation et son élargissement, M. Vo Minh Duc, chef du Bureau du Comité provincial de la sécurité routière, a déclaré que les autorités locales à tous les niveaux le long de cette route doivent intensifier leurs efforts de sensibilisation et d'information du public sur le code de la route. Elles doivent également faire preuve de plus de fermeté dans la gestion et le démantèlement des empiètements sur les voies de circulation sécurisées. La police de la route et les inspecteurs des transports doivent renforcer leurs contrôles et sanctionner sévèrement les infractions telles que les excès de vitesse, la conduite dangereuse, le stationnement illégal, la conduite en état d'ivresse et la surcharge. Par ailleurs, le ministère des Transports collaborera avec les organismes compétents pour recenser les lacunes du système de signalisation et de l'organisation du trafic en vue d'y remédier. Le Comité du Parti et le gouvernement du district de Dien Chau doivent notamment prendre au sérieux les problèmes existants sur la route nationale 1 traversant la région, à savoir la destruction arbitraire du terre-plein central pour créer des accès et l'installation de panneaux de signalisation en bambou et en bois sur ce même terre-plein, en particulier dans la commune de Dien Hong. Ils doivent remédier d'urgence à cette situation afin de rétablir la sécurité routière dans la zone.

Minh Quan