Projets clés pour répondre aux besoins de développement des infrastructures urbaines de Vinh.
Le canal Nord est la principale voie de drainage de la ville de Vinh. Sous l'effet du temps, des intempéries et de la négligence de certains habitants, le canal se détériore et s'envase, ce qui perturbe l'évacuation des eaux de crue et nuit à l'environnement et au paysage urbain. Le 19 juin 2013, un nouveau canal sera construit afin de redonner à la ville un aspect neuf, d'améliorer l'assainissement, de valoriser le paysage urbain et de remplir pleinement les fonctions essentielles de cette voie d'eau.
(Baonghean)Le canal Nord est la principale voie de drainage de la ville de Vinh. Sous l'effet du temps, des intempéries et de la négligence de certains habitants, le canal se détériore et s'envase, ce qui perturbe l'évacuation des eaux de crue et nuit à l'environnement et au paysage urbain. Le 19 juin 2013, un nouveau canal sera construit afin de redonner à la ville un aspect neuf, d'améliorer l'assainissement, de valoriser le paysage urbain et de remplir pleinement les fonctions essentielles de cette voie d'eau.
Le sous-projet de développement urbain de Vinh, intégré au programme de développement des villes moyennes du Vietnam, a débuté en avril 2009. En avril 2010, le Premier ministre a approuvé la liste des actions à mener. Sous l'égide du Comité de pilotage du projet et du Comité populaire de la ville de Vinh, le Conseil de gestion du sous-projet a finalisé l'étude de faisabilité, la conception préliminaire et les autres rapports nécessaires. Le projet a été approuvé par le Comité populaire provincial en octobre 2011. Suite à cette approbation, l'accord de crédit entre le gouvernement vietnamien et la Banque mondiale a été signé en janvier 2012.
Le sous-projet de développement urbain de Vinh vise à améliorer les services d'infrastructure de la ville grâce à des investissements dans les infrastructures de base, l'assainissement et les transports, la valorisation des conditions environnementales des zones de canaux et de lacs, ainsi que l'amélioration de l'assainissement des écoles, afin d'améliorer les conditions de vie des habitants. Il contribue ainsi à l'achèvement des infrastructures, répondant aux besoins de développement global de la ville, et à la réduction des embouteillages grâce à la construction de nouvelles voies intra-urbaines, stimulant l'économie et réduisant la distance entre le centre et la périphérie. De plus, le projet fournira un soutien technique et un renforcement des capacités aux unités chargées de la gestion et de l'exploitation des infrastructures techniques, de l'urbanisme, de la gestion et des finances de la ville, garantissant ainsi la mise en œuvre et la gestion efficaces des composantes du projet et le développement durable de Vinh. Le sous-projet de développement urbain de Vinh comprend quatre composantes.
Le volet 1 est axé sur l'amélioration des services et la modernisation des infrastructures de base. Plus précisément : la construction d'infrastructures techniques pour la zone de relogement du quartier de Quan Bau et la zone de relogement du hameau 5 de Nghi Phu, couvrant une superficie totale de plus de 237 000 m², et l'amélioration des conditions sanitaires dans 32 écoles de la ville.
Le volet 2 consiste à améliorer l'assainissement de l'environnement en modernisant et en rénovant le canal Nord, en construisant un réservoir de régulation à l'extrémité du canal Nord, en modernisant et en rénovant les douves entourant l'ancienne citadelle de Vinh ; en modernisant et en rénovant le lac Cua Nam, en modernisant et en rénovant le fossé de drainage n° 3 et le fossé Dong Vinh ; et en augmentant la capacité de la principale station de pompage des eaux usées de 12 000 m3/jour à 25 000 m3/jour.
Le volet 3 concerne la construction de ponts et de routes urbaines, notamment la route Hung Tay – Vinh reliant la rocade de Vinh à la route nationale 1A, et la construction d'une route reliant la route nationale 46 à la route longeant la rivière Lam. Le volet 4 vise à renforcer les capacités techniques des responsables, services et agences municipaux et à faciliter l'acquisition d'équipements techniques.
Vue en perspective du canal nord après rénovation et modernisation.
La rénovation et la modernisation du Canal Nord constituent un élément clé du sous-projet. Ce canal, qui prend sa source au pont de Bau et se jette dans le lac de régulation, couvre une superficie totale de 1 372 hectares. Il représente la principale voie de drainage de la ville et dessert les communes de Nghi Phu, Hung Dong et Hung Loc, ainsi que les quartiers de Quan Bau, Ha Huy Tap, Hung Binh, Le Loi et Hung Dung. Les travaux de rénovation et de modernisation du Canal Nord se déroulent en trois phases.
Le tronçon 1, de la rue Mai Hac De au pont du canal nord, mesure environ 1 240 m de long et a une largeur moyenne de 12 à 15 m. Il traverse le quartier résidentiel de Ha Huy Tap et est constitué d’un ponceau monolithique en béton armé. Au-dessus du ponceau se trouvent des jardins fleuris, des allées piétonnes et un système d’éclairage.
Le tronçon 2, du pont du canal nord au pont de la Poste, mesure environ 2 060 m de long, avec une largeur moyenne de 18 m et une largeur maximale de plus de 30 m. Ce tronçon présente un canal à ciel ouvert, avec des travaux de dragage et de construction de digues de part et d'autre, ainsi que la construction d'un trottoir sur la rive sud, à proximité de la rue Nguyen Sy Sach. Simultanément, quatre nouveaux ponts sont en construction au-dessus du canal. Le tronçon 3, du pont de la Poste au lac de régulation, mesure environ 1 405 m de long. Des systèmes d'éclairage ont été installés de part et d'autre du canal, et des arbres ont été plantés afin de créer un paysage urbain pour le secteur et la ville dans son ensemble. De part et d'autre du canal nord, un système collecte et sépare les eaux usées domestiques, les acheminant vers un réseau d'égouts principal, puis vers une station de pompage des eaux usées située à l'extrémité du canal, et enfin vers le réseau d'assainissement et la station d'épuration de la ville. Afin de créer un paysage pittoresque, de réguler les niveaux d'eau et de modérer le microclimat de la zone, un réservoir de régulation d'une superficie de 53 hectares et d'une capacité de régulation de 700 000 mètres cubes a été construit à l'extrémité du canal.
Le lancement de ce projet est un événement majeur qui célèbre le 50e anniversaire de la ville de Vinh et le 5e anniversaire de sa reconnaissance en tant que zone urbaine de classe 1. Une fois achevé, le canal nord jouera un rôle crucial dans l'amélioration de l'assainissement de l'environnement, le renforcement du système de drainage et la modernisation des infrastructures des zones résidentielles riveraines. Les habitants bénéficieront directement d'une réduction de la pollution et d'une meilleure qualité de vie.
Chau Lan
