Comprendre la technologie ADAS qui assiste les conducteurs de voitures.
La technologie ADAS est de plus en plus courante dans les voitures modernes, offrant de nombreuses fonctionnalités d'aide à la conduite, mais beaucoup de gens comprennent encore mal le rôle de ce système.
Qu'est-ce que l'ADAS ?
Les accidents de la route demeurant la première cause de mortalité dans de nombreux pays, les constructeurs automobiles investissent sans cesse dans les technologies d'aide à la conduite afin d'améliorer la sécurité. Parmi celles-ci, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) occupent une place prépondérante et sont considérés comme une étape cruciale vers les véhicules entièrement autonomes.
Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) regroupent des technologies utilisant des capteurs, des radars, des caméras et des logiciels pour assister le conducteur au quotidien. De l'alerte de collision frontale au maintien de voie, en passant par la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif, ces systèmes sont conçus pour minimiser les risques et permettre une réaction rapide du conducteur.
David Zuby, directeur de recherche à l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), a déclaré : « L'ADAS ne remplace pas le conducteur, mais agit comme un assistant numérique pour surveiller les dangers potentiels que l'œil humain pourrait manquer. »
Les avantages sont évidents, mais il faut les comprendre correctement.
De nombreuses études indiquent que les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) peuvent réduire jusqu'à 40 % le risque de collisions en milieu urbain et de plus de 50 % les accidents dus aux changements de voie sans respect des feux de signalisation. Cependant, beaucoup de conducteurs ne maîtrisent toujours pas pleinement le fonctionnement et les limites de ces systèmes.
« Nombre d’utilisateurs pensent à tort que la voiture peut se conduire entièrement seule lorsque l’assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse sont activés, ce qui est très dangereux. Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) ne fonctionnent de manière optimale que si le conducteur reste attentif et prêt à intervenir en cas de besoin », a averti Simon Roberts, ingénieur en chef de Volvo en Europe.
En réalité, certains accidents graves surviennent parce que les conducteurs sont imprudents, faisant entièrement confiance au système sans garder les mains sur le volant ni les yeux sur la route.
Diversité par segment
Aujourd'hui, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) ne sont plus une technologie de luxe réservée aux véhicules haut de gamme. De plus en plus de voitures de milieu de gamme au Vietnam et en Asie du Sud-Est sont équipées de fonctionnalités telles que le freinage d'urgence automatique, l'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse.
Cependant, la qualité et la précision des systèmes ADAS dépendent toujours du constructeur du véhicule et des conditions réelles d'utilisation.
« Ces systèmes fonctionnent généralement bien dans des environnements routiers bien développés et par conditions météorologiques stables. Dans les zones à circulation dense, le système peut présenter des limites », a déclaré Laura Kim, experte en technologies automobiles à l'Université nationale de Singapour.
