Images de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot après 3 mois d'exploitation

Près de trois mois après sa mise en service, l'autoroute Dien Chau - Bai Vot enregistre chaque jour des centaines de trajets, réduisant considérablement le trafic sur la route nationale 1A traversant Nghe An. L'autoroute est encore en phase de rodage et de vérification finale avant son exploitation officielle. Les services compétents du ministère des Transports ont finalisé la signalisation routière : limitation de vitesse, aires d'arrêt d'urgence, numéros d'appel d'urgence…

Pour répondre aux besoins de transport, la première phase de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot comprend quatre voies (deux dans chaque sens) et une chaussée de 17 mètres de large, permettant une vitesse maximale de 90 km/h et une vitesse minimale de 60 km/h. Le projet représente un investissement total de plus de 11 150 milliards de VND, dont environ 5 090 milliards de VND proviennent d'investisseurs et plus de 6 060 milliards de VND de l'État. Le contrat BOT a été signé entre le ministère des Transports et un consortium de six investisseurs.

Récemment, le ministère des Transports a demandé à l'entreprise chargée du projet (l'investisseur) d'inspecter et de diriger, d'assumer l'entière responsabilité de la qualité du projet et, en même temps, de se concentrer sur l'organisation de l'inspection, de l'évaluation et de la réparation des défauts de la surface de la route en béton de ciment au km 430+500.

En outre, le ministère des Transports exige que l'entreprise chargée du projet inspecte et examine régulièrement tous les éléments de construction achevés sur le tracé afin de détecter et de demander rapidement à l'unité de corriger immédiatement tout problème et défaut existant, en veillant au respect des exigences de conception et des règlements du contrat de construction, en assurant la conformité absolue avec le plan d'organisation du trafic approuvé et en garantissant la sécurité du trafic pendant le processus de réparation et de circulation mis en œuvre par l'entreprise.

Durant la gestion et l'exploitation, si des facteurs affectant la sécurité nécessitent des ajustements, un plan d'ajustement doit être élaboré sans délai et soumis à l'Administration des routes du Vietnam pour examen et approbation, conformément à ses compétences. Le ministère des Transports a chargé l'Administration des routes du Vietnam de superviser et de coordonner avec les unités concernées la vérification de la conformité de l'exploitation et de l'organisation du trafic de l'entreprise chargée du projet avec le plan d'organisation du trafic approuvé.

Actuellement, la voie rapide étant récemment mise en service, sa circulation reste assez déroutante pour certains automobilistes qui l'empruntent pour la première fois ; de nombreux panneaux de signalisation, tels que ceux indiquant une distance de sécurité de 50 m, 100 m, 200 m, etc., ou encore les règles relatives aux voies et distances de dépassement, ne sont pas encore parfaitement compris par tous. Par conséquent, d'après les observations du journaliste, certains véhicules roulent en dessous de la vitesse autorisée ou ne respectent pas les limitations de vitesse lors des dépassements.

Le système d'aires de repos et de gares de péage sur le parcours n'est pas encore achevé, il existe donc encore certaines limitations pour les usagers de la route.

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