Images de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot après 3 mois d'exploitation

Près de trois mois après la mise en service de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, des centaines de trajets sont effectués chaque jour sur cet itinéraire, réduisant considérablement la charge sur la route nationale 1A traversant Nghe An. L'autoroute est encore en phase d'exploitation et de vérification finale en vue de sa mise en service officielle. Les services compétents du ministère des Transports ont finalisé la signalisation routière concernant la vitesse, les arrêts d'urgence, les numéros de téléphone des secours, etc.

Pour répondre aux besoins de transport, la phase 1 de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot comprend quatre voies, deux voies de chaque côté, une largeur de chaussée de 17 m, permettant aux voitures de circuler à une vitesse maximale de 90 km/h et minimale de 60 km/h. Le projet dispose d'un capital d'investissement total de plus de 11 150 milliards de VND, dont environ 5 090 milliards de VND ont été mobilisés par les investisseurs et plus de 6 060 milliards de VND ont été investis par l'État. Le contrat BOT a été signé entre le ministère des Transports et un consortium de six investisseurs.

Récemment, le ministère des Transports a demandé à l'entreprise du projet (investisseur) d'inspecter et de diriger, d'assumer l'entière responsabilité de la qualité du projet et en même temps de se concentrer sur l'organisation de l'inspection, de l'évaluation et de la réparation des défauts de l'élément de chaussée en béton de ciment au km 430+500.

En outre, le ministère des Transports exige que l'entreprise du projet inspecte et examine régulièrement tous les éléments de construction terminés sur l'itinéraire pour détecter et demander rapidement à l'unité de corriger immédiatement tout problème et défaut existant, en garantissant les exigences de conception et les réglementations du contrat de construction, en garantissant le respect absolu du plan d'organisation du trafic approuvé, en garantissant la sécurité du trafic pendant le processus de réparation et de circulation que l'entreprise a mis en œuvre.

Durant le processus de gestion et d'exploitation, si des facteurs affectant la sécurité doivent être ajustés, un plan d'ajustement doit être rapidement élaboré et soumis à l'Administration des routes du Vietnam pour examen et approbation, conformément à ses compétences. Le ministère des Transports charge l'Administration des routes du Vietnam de superviser et de coordonner avec les unités compétentes le contrôle de la conformité des opérations et de l'exploitation du projet avec le plan d'organisation du trafic approuvé.

Actuellement, comme l'autoroute vient d'être mise en service, la circulation sur l'autoroute est encore assez déroutante pour certains propriétaires de voitures qui participent à l'itinéraire pour la première fois ; de nombreux panneaux de signalisation ne sont pas encore entièrement compris par certains propriétaires de voitures, comme les panneaux pour maintenir une distance de 50 m, 100 m, 200 m..., ou les réglementations sur les voies de dépassement, les distances de dépassement... Par conséquent, selon les observations du journaliste, certains véhicules roulent à une vitesse inférieure à la réglementation ou ne dépassent pas conformément aux réglementations de vitesse.

Le système d'aires de repos et de péages sur l'itinéraire n'est pas encore terminé, il existe donc encore certaines limitations pour les usagers de la route.

Ci-dessous, d'autres images de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot après 3 mois d'exploitation.