Honda Civic Type R HRC Rally XP : Prête à conquérir le terrain.
Honda Racing Corporation (HRC) a officiellement dévoilé la Civic Type R HRC Rally XP, une machine entièrement optimisée pour dominer les rallyes aux États-Unis.
Des rues aux circuits tout-terrain
Honda Racing Corporation (HRC) a officiellement transposé l'héritage de haute performance de la Civic Type R dans un environnement encore plus exigeant : le rallye. Avec le lancement de la Honda Civic Type R HRC Rally XP, la marque japonaise a non seulement créé une édition spéciale, mais a également affirmé son ambition de conquérir le championnat national américain ARA.
Développée sur la plateforme de la Honda Civic Type R commerciale à hayon de sixième génération (code FL5), la version HRC Rally XP est une machine entièrement remaniée, prête à relever les défis les plus exigeants de la course tout-terrain.
Marquages aérodynamiques spécialisés
Globalement, la Civic Type R HRC Rally XP conserve l'ADN stylistique de la version FL5, mais chaque modification répond à un besoin précis. Le pare-chocs avant a été retravaillé avec deux nouvelles prises d'air, renforçant son allure agressive et optimisant le flux d'air pour le refroidissement des freins et du moteur lors d'une utilisation intensive.
Le capot est doté d'ouïes d'aération, un détail crucial qui contribue à dissiper efficacement la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi des performances stables tout au long de la course. Par ailleurs, l'aileron arrière caractéristique de la Civic Type R est conservé, preuve que sa conception d'origine offrait un appui aérodynamique suffisant.
À ne pas manquer : les jantes Speedline blanches multibranches, une marque réputée en rallye, associées à des pneus Hoosier spécialement conçus. Cette combinaison offre une adhérence et une durabilité exceptionnelles sur tous types de surfaces, du gravier à la boue. La carrosserie arbore la livrée de course distinctive de HRC et le logo de l’American Rally Association (ARA).
Un cockpit minimaliste conçu pour la course.
En pénétrant à bord, on découvre un intérieur du HRC Rally XP entièrement repensé pour un seul objectif : la compétition. Tous les équipements superflus ont été supprimés afin d'alléger le véhicule. À la place, on trouve un arceau de sécurité conforme aux normes pour protéger le pilote en cas de collision.
Le volant d'origine a été remplacé par un modèle OMP spécifique, offrant une meilleure prise en main et un retour d'information plus précis. Derrière le volant se trouve un tableau de bord numérique avec témoins de changement de vitesse intégrés, aidant le pilote à optimiser le passage des rapports. Un élément indispensable sur une voiture de rallye est le grand frein à main hydraulique, permettant au pilote d'effectuer facilement des manœuvres complexes telles que les virages en dérapage.
Améliorations cachées de la puissance et du noyau
Honda n'a pas encore communiqué les spécifications détaillées du groupe motopropulseur du HRC Rally XP. Cependant, la version commercialisée aux États-Unis est équipée d'un moteur VTEC turbo de 2,0 litres, nom de code « K20C1 », développant 320 chevaux. Ce moteur constitue déjà une base solide, et HRC l'a probablement optimisé pour améliorer le couple et la robustesse nécessaires aux conditions exigeantes du rallye.
Le système d'échappement a également été amélioré pour optimiser le flux d'air et produire une sonorité plus puissante. Bien qu'aucun détail ne soit disponible, la suspension a certainement été remplacée par un système à plus grand débattement et de plus grande capacité, une exigence obligatoire pour les voitures de rallye.
L'objectif est de remporter le championnat national ARA.
La Honda Civic Type R HRC Rally XP fera ses débuts publics lors du Grand Prix des États-Unis de Formule 1 au Texas, pilotée par Liam Lawson. Cependant, l'objectif principal de ce modèle est le Championnat national ARA de l'année prochaine.
La voiture sera engagée par l'écurie Honda of America Racing Team (HART) et participera à la catégorie L2WD (Limited 2-Wheel Drive). L'introduction de la HRC Rally XP marque une avancée significative, remplaçant des modèles plus anciens comme la Civic 2017 et l'Acura Integra 2023, et témoignant de l'investissement important de Honda dans le rallye aux États-Unis.
