Honda ICON e : Une baisse de prix significative intensifie la course aux parts de marché sur le marché vietnamien de la moto électrique.
Honda a officiellement ajusté le prix catalogue de son scooter électrique ICON e, le réduisant de près de 23 %, rejoignant ainsi la guerre des prix avec VinFast et Yamaha pour accroître sa part de marché au Vietnam.
Honda Vietnam a surpris en baissant le prix catalogue de son scooter électrique ICON e et de sa batterie. Cette décision, inhabituelle pour la marque japonaise réputée pour sa politique tarifaire stable, témoigne de sa volonté de concurrencer directement ses rivaux sur le segment en pleine expansion des véhicules électriques.
Stratégie de réévaluation des prix de la Honda ICON e :
Le premier modèle de moto électrique Honda commercialisé au Vietnam bénéficie d'une réduction de prix uniforme de 5 890 909 VND pour les trois versions. Concrètement, en incluant le prix de la batterie, le prix réel du véhicule a diminué d'environ 6,7 millions de VND, soit près de 23 % par rapport au prix initial annoncé.
| Version | Prix initial suggéré (VND) | Prix ajusté suggéré (VND) | Montant de l'ajustement (VND) |
|---|---|---|---|
| Honda ICON e : Premium | 26 410 909 | 20 520 000 | - 5 890 909 |
| Honda ICON e : Spéciale | 26 607 273 | 20 716 363 | - 5 890 910 |
| Honda ICON e: Sport | 26 803 637 | 20 912 727 | - 5 890 910 |
| Batterie incluse avec la voiture. | 9 621 818 | 8 836 363 | - 785 455 |
À noter que, tandis que le prix des batteries fournies avec le véhicule a légèrement diminué, le prix des batteries vendues en tant qu'accessoires a grimpé de 9 621 818 VND à 12 219 120 VND, soit une augmentation de près de 2,6 millions de VND.
Pression concurrentielle exercée par les rivaux du même segment.
La décision de Honda de réduire sa marge bénéficiaire est jugée nécessaire par les experts, compte tenu des nombreux défis auxquels est confronté l'ICON e:. Comparé à ses concurrents directs comme le VinFast EVO ou le Yadea Ostar, le modèle de Honda n'a pas encore démontré de spécifications techniques supérieures, notamment en termes de capacité de batterie et d'autonomie.
De plus, l'écosystème de soutien de Honda, comprenant les stations de recharge et les stations d'échange de batteries, est encore en développement et n'a pas encore atteint la même couverture étendue que VinFast, la marque qui détient actuellement le leadership du marché.
La position dominante de VinFast et sa stratégie tarifaire flexible.
VinFast est actuellement le leader du marché de la moto électrique au Vietnam, avec des ventes impressionnantes atteignant 406 453 unités en 2025. Rien qu'en mars 2026, l'entreprise a livré environ 93 000 véhicules supplémentaires. Ce succès repose sur une politique tarifaire flexible et le lancement régulier de campagnes promotionnelles dynamiques.
De plus, le développement harmonieux de l'écosystème, des bornes de recharge aux politiques d'échange de batteries, a permis à VinFast de créer une barrière à l'entrée importante pour les nouvelles marques. Des modèles comme la Feliz II et l'Evo200 bénéficient d'une optimisation constante en termes de prix et de fonctionnalités, devenant ainsi le choix privilégié des consommateurs grâce à leurs batteries haute performance et à leurs faibles coûts d'utilisation.
Yamaha entre dans la course promotionnelle.
Pour ne pas être en reste, Yamaha dynamise également les ventes de son scooter électrique NEO. Tout en maintenant son prix catalogue à 49 millions de VND, le constructeur japonais propose des bons d'achat allant jusqu'à 15 millions de VND à partir d'avril 2025.
Cette mesure ramène le prix de vente réel des NEO à environ 32 millions de VND, un prix beaucoup plus accessible pour les utilisateurs à la recherche d'un véhicule électrique haut de gamme au design moderne et à la possibilité d'installer deux batteries pour étendre l'autonomie à 144 km.
Marché de la moto électrique : les consommateurs en profitent grandement.
La course à la réduction des profits et à la conquête de parts de marché menée par des géants comme Honda, VinFast et Yamaha profite directement aux consommateurs vietnamiens. Non seulement les motos électriques sont plus abordables, mais les modèles actuels présentent également des améliorations significatives en termes de qualité, de technologie des batteries et d'infrastructures de soutien.
L'investissement important dans les bornes de recharge, les stations d'échange de batteries et les parkings dédiés accélère la transition des véhicules à essence vers les véhicules électriques dans les grandes villes, promettant un marché des motos électriques encore plus explosif dans un avenir proche.
