Une Honda SH 300i violette et bleue appartenant à un passionné de Saigon.

Ce scooter SH authentique a été personnalisé avec une peinture bleu-violet, une suspension arrière améliorée et des accessoires de rechange, pour un coût total de près de 30 millions de VND.

Le modèle d'origine est une authentique SH 300i de fabrication vietnamienne, personnalisée à son goût par un passionné d'automobile de Hô Chi Minh-Ville. De sa couleur blanche d'origine, il a appliqué un film adhésif violet-bleu effet titane. Les optiques de phares ont également été recouvertes d'un film titane.

Une Honda SH 300i de 2017 personnalisée avec des pièces haut de gamme par un passionné de Saigon.

Hormis quelques modifications apportées au scooter 300 cm3, comme des amortisseurs arrière Öhlins, des rétroviseurs, des poignées de guidon et un bouchon d'huile Rizoma, le véhicule reste globalement inchangé. Ce passionné de Saïgon a indiqué que le coût total du remplacement des pièces et de la pose des autocollants s'élevait à environ 30 millions de dongs.

La Honda SH 300i officielle a été lancée pour la première fois auprès des clients vietnamiens à Hanoï vers la mi-décembre 2016, au prix de 248 millions de VND et disponible en trois couleurs.

Le nouveau SH 300i se distingue par ses phares avant à LED angulaires à deux niveaux qui lui confèrent une allure audacieuse, et par ses feux de jour à LED en forme de V sur fond jaune servant de clignotants. Les feux arrière sont composés de deux bandes diagonales entrecroisées. Le SH 300i incarne véritablement l'essence d'un scooter à grandes roues conçu pour l'Europe, avec ses détails soignés et un design plus racé que ses deux petits frères.

La SH300i est également équipée d'une clé intelligente, d'un coffre de 19 litres pouvant accueillir un casque intégral, de freins ABS à deux canaux et de roues de 16 pouces. Elle ne dispose pas du système Stop & Start.

Le moteur de la moto est un monocylindre de 300 cm³, à simple arbre à cames en tête (SOHC), 4 soupapes, à refroidissement liquide et injection électronique, conforme à la norme Euro 4. Il développe une puissance de 25 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 25,5 Nm à 5 000 tr/min. La capacité du réservoir est de 9 litres.

Selon VNE