Hyundai Custom 1.5T-GDi/2.0T-GDi : Prix et caractéristiques sur route.

Le Hyundai Custin, un monospace de taille moyenne basé sur la plateforme N3, est commercialisé au Vietnam par Hyundai Thanh Cong et assemblé localement. Ce véhicule s'adresse aux familles recherchant 7 places et le confort d'un hybride monospace-SUV. Vous trouverez ci-dessous les prix estimés, mis à jour en novembre 2025, par région, ainsi que les principales caractéristiques relatives aux performances, au confort et à la sécurité.

Prix ​​sur route du Hyundai Custom en novembre 2025

D’après les informations préliminaires (hors promotions et sous réserve de modifications selon la région et l’équipement), les versions et les prix sont les suivants :

Remarque : Le prix indiqué, toutes taxes comprises, est donné à titre indicatif seulement et n’inclut pas les promotions du concessionnaire; il peut varier selon la région et les spécifications du véhicule.

Plateforme N3, design de type SUV

Le Custin a été conçu et développé dans l'usine Hyundai de Pékin (une coentreprise entre Hyundai et le groupe BAIC). Positionné entre le Staria et le Stargazer, il concurrence le Toyota Innova Cross et le KIA Carnival. Il repose sur la plateforme N3 (partagée avec le Santa Fe et le Tucson) et affiche des dimensions de 4 950 x 1 850 x 1 725 mm (longueur x largeur x hauteur), un empattement de 3 055 mm et une garde au sol de 170 mm.

Le design extérieur évoque un hybride monospace-SUV, avec des courbes à la fois douces et affirmées. L'avant se distingue par une large calandre imposante et un bandeau de feux paramétriques escamotables parfaitement intégré. La carrosserie présente des lignes marquées et, selon la version, des jantes en alliage usinées de 17 ou 18 pouces.

Les portes coulissantes électriques des deux côtés facilitent l'entrée et la sortie et sont équipées de seuils éclairés. Les rétroviseurs intègrent les clignotants, les caméras et l'avertisseur d'angle mort ; leur positionnement sur la carrosserie, associé aux montants A fins, contribue à réduire les angles morts. À l'arrière, les feux arrière à LED sont reliés entre eux ; le logo traditionnel est remplacé par le monogramme HYUNDAI.

L'habitacle 7 places privilégie le confort et la praticité.

Le tableau de bord, inspiré d'un vaisseau spatial, privilégie le confort. Un écran vertical de 10,4 pouces prend en charge la navigation adaptée au marché vietnamien et la connectivité Apple CarPlay/Android Auto. Le volant gainé de cuir intègre des palettes de changement de vitesse et, derrière lui, se trouve un combiné d'instruments numérique LCD.

Les sièges capitaine de la deuxième rangée sont indépendants et privilégient l'intimité et le confort : ils sont réglables électriquement en 10 positions, inclinables jusqu'à 135 degrés, et disposent de fonctions de chauffage et de ventilation, d'un chargeur sans fil pour chaque siège et d'une tablette. Les sièges avant sont revêtus de cuir et, selon la version, les sièges conducteur et passager sont à réglage électrique, avec fonction mémoire pour le siège conducteur et ventilation/chauffage.

Volume de chargement modulable : 261 litres avec les trois rangées de sièges en place ; 707 litres avec la troisième rangée rabattue ; 1 223 litres avec les deux rangées arrière rabattues.

Parmi les autres équipements, citons : frein de stationnement électronique, double toit ouvrant, hayon électrique (certaines versions disposent d'une ouverture mains libres), vitres électriques à impulsion (selon la version), pare-soleil pour les sièges arrière, climatisation automatique avec bouches d'aération et ports de chargement pour les trois rangées de sièges, clé intelligente et démarrage par bouton-poussoir (démarrage à distance pris en charge).

Moteur, boîte de vitesses et consommation de carburant

La Custin utilise une traction avant et une transmission automatique à 8 rapports, avec deux configurations de moteur turbocompressé :

• 1.5L Turbo-GDi Gamma II : 170 ch à 5 500 tr/min, 253 Nm à 1 500–4 000 tr/min ; accélération de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes.
• 2.0L Turbo-GDi : 236 ch à 6 000 tr/min, 353 Nm à 1 500–4 000 tr/min ; accélération de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes.

Consommation de carburant publiée (L/100 km) :

• 1.5T-GDi Standard : mixte 6,91 ; urbain 9,08 ; périurbain 5,65.
• 1.5T-GDi Spécial : mixte 7,13 ; urbain 9,31 ; périurbain 5,86.
• 2.0T-GDi Premium : conduite mixte 8,49 ; conduite urbaine 12,53 ; conduite périurbaine 6,10.

technologies de sécurité et d'aide à la conduite

Le système de sécurité active Hyundai SmartSense comprend notamment l'assistance au maintien de voie (LFA), l'assistance au freinage d'urgence (FCA), le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de vigilance du conducteur (DAW), les feux de route adaptatifs (AHB), la surveillance des angles morts (BCA), l'alerte de circulation transversale arrière et l'avertissement de sortie de voie. Il est également équipé de freins ABS/EBD/BA, d'un système antipatinage, d'un contrôle de stabilité électronique, de l'aide au démarrage en côte, d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et jusqu'à 6 airbags (selon la version).

Tableau des spécifications principales par version

Évaluation rapide

Le Hyundai Custin est un monospace 7 places assemblé au Japon, basé sur la plateforme N3. Il est proposé avec deux motorisations turbocompressées et un ensemble d'équipements adaptés aux familles : portes coulissantes électriques, sièges capitaine multifonctions, écran vertical de 10,4 pouces et systèmes d'aide à la conduite. La version 1.5T-GDi privilégie un bon compromis entre efficacité et coût, tandis que la 2.0T-GDi offre une puissance plus généreuse. Avec un prix de vente estimé compétitif et un équipement de sécurité complet, le Custin est un choix judicieux sur le segment des monospaces de taille moyenne.