Hyundai Ioniq 9 BigTime concept : Transformation tout-terrain de Calligraphy
Hyundai a collaboré avec la chaîne YouTube BigTime pour créer le concept Ioniq 9 BigTime pour le SEMA : une suspension surélevée, des pneus tout-terrain BFGoodrich, des jantes OZ Racing blanches, des feux de toit et des autocollants brun-beige inspirés des années 1970.
Hyundai a dévoilé le concept Ioniq 9 BigTime au SEMA Show, fruit d'une collaboration avec la chaîne YouTube BigTime. Ce concept met l'accent sur un style tout-terrain et des capacités hors route améliorées. Basé sur l'Ioniq 9 Calligraphy à quatre roues motrices, il se distingue par une suspension surélevée, des pneus tout-terrain BFGoodrich montés sur des jantes blanches OZ Racing, des phares additionnels sur le toit et une livrée beige-brun évoquant les années 1970. Il s'agit d'un modèle de démonstration qui n'aura probablement aucune incidence sur un modèle commercialisé par Hyundai.
Concept BigTime : concept SEMA basé sur Ioniq 9
L'Ioniq 9, le tout nouveau véhicule électrique de Hyundai, a été lancé en début d'année. Conçu initialement pour une utilisation hors route, avec une garde au sol standard de 17,5 cm, il a bénéficié d'une collaboration entre Jeremiah Burton et Zach Jobe de BigTime et Hyundai. Ces derniers ont travaillé avec l'entreprise pour lui donner un style plus affirmé et améliorer légèrement ses capacités tout-terrain, en vue de sa présentation au salon SEMA.
Suspension améliorée, pneus BFGoodrich et jantes OZ Racing blanches.
La principale amélioration apportée à l'Ioniq 9 BigTime réside dans sa suspension surélevée. Hyundai n'a pas encore communiqué la hauteur exacte de la suspension, mais les images montrent une garde au sol suffisante pour loger les pneus tout-terrain BFGoodrich à larges crampons dans les passages de roue. Ces pneus sont montés sur des jantes OZ Racing blanches, conférant à la voiture un look résolument rallye et contribuant à son style général.
Avec ses larges pneus tout-terrain et sa suspension surélevée, l'Ioniq 9 BigTime se déplace avec plus d'agilité sur les terrains légèrement rocailleux, tout en améliorant les angles d'attaque et de fuite par rapport au modèle standard. Cependant, il s'agit pour l'instant avant tout d'un concept axé sur l'esthétique et les performances ; Hyundai n'a dévoilé aucune autre amélioration mécanique, hormis la suspension et les roues.
Feux auxiliaires montés sur le toit et autocollants brun-beige inspirés des années 1970.
L'Ioniq 9 BigTime est équipée de phares auxiliaires sur le toit pour une meilleure visibilité lors de la conduite nocturne sur les sentiers. Son extérieur arbore une livrée brun-beige rappelant les années 1970, ainsi qu'un grand logo Hyundai sur le capot et l'inscription BigTime en lettres capitales sur le hayon et les ailes. Selon l'équipe BigTime, cette palette de couleurs s'inspire du tracteur Kenworth à cabine avancée de 1977 qu'ils avaient acquis pour la chaîne l'année précédente.
Plateforme Ioniq 9 Calligraphy : deux moteurs à transmission intégrale, 422 ch
Cette préparation est basée sur l'Ioniq 9 Calligraphy, la configuration haut de gamme, proposée à partir de 76 590 $. Cette version est équipée d'un système à deux moteurs et quatre roues motrices, développant 422 ch et un couple de 700 Nm (516 lb-pi). Sur le modèle standard, la garde au sol de 17,5 cm (6,9 pouces) indique que l'Ioniq 9 n'est pas un pur véhicule tout-terrain ; par conséquent, les améliorations apportées par BigTime à la suspension et aux pneumatiques visent principalement à lui conférer une allure robuste et à améliorer sa tenue de route sur les terrains accidentés.
| Catégorie | Calligraphie Ioniq 9 (Basique) | Concept Ioniq 9 BigTime |
|---|---|---|
| Configuration du lecteur | Deux moteurs, transmission intégrale | Laissez-le tel quel. |
| Pouvoir | 422 ch | Laissez-le tel quel. |
| Couple | 516 lb-pi (~700 Nm) | Laissez-le tel quel. |
| garde au sol | 6,9 pouces | Suspension relevable (spécifications non divulguées) |
| Ensemble de pneus | Spécifications standard | BFGoodrich tout terrain |
| Plateau | Conception standard | OZ Racing blanc |
| Éclairage auxiliaire | Ne sont pas | barre lumineuse auxiliaire montée sur le toit |
| décoration extérieure | Couleur standard | Étiquette marron-beige inspirée des années 1970, grand logo. |
| Prix de départ (original) | 76 590 USD | Mais |
Dans le contexte du SEMA Show : la tendance des SUV tout-terrain.
Le SEMA de cette année a été marqué par une vague de SUV et de crossovers tout-terrain. Toyota a modernisé la Corolla Cross Hybrid avec la Nasu Edition et a intégré un moteur V6 moderne dans un Land Cruiser classique. Nissan a présenté le Dune Patrol, basé sur l'Armada, a préparé le Frontier Rapid Runner pour les escapades en bord de rivière et s'est associé à Forsberg Racing pour créer un Patrol classique de 1 000 ch. L'Ioniq 9 BigTime a apporté une touche de couleur, confirmant l'approche dynamique des véhicules électrifiés.
Valeur utilitaire : suffisante pour un style conventionnel, mettant l'accent sur l'individualité.
D'un point de vue pratique, les pneus tout-terrain BFGoodrich améliorent l'adhérence sur gravier et surfaces dures ; la suspension surélevée offre une meilleure garde au sol sur les petites buttes ; et les phares additionnels sur le toit sont utiles pour la conduite de nuit. Cependant, aucune modification mécanique majeure n'ayant été annoncée, l'Ioniq 9 BigTime est surtout adaptée aux routes peu accidentées, tout en répondant aux préférences de personnalisation et de style.
Conclure
Le concept Ioniq 9 BigTime ne révolutionne pas les capacités tout-terrain des SUV électriques, mais il transforme avec brio un véhicule homologué pour la route en un baroudeur grâce à des améliorations judicieusement placées : suspension, pneumatiques, éclairage et style. Ce projet, fruit d’une collaboration entre Hyundai et BigTime, nous rappelle qu’avec quelques modifications bien pensées, l’Ioniq 9 peut adopter une allure plus aventurière et ludique, même si son impact sur les futurs véhicules utilitaires restera probablement minime.
