L'AIE : Le conflit au Moyen-Orient provoque « le plus grand choc pétrolier de l'histoire »

Les combats se sont intensifiés et se sont étendus sur plusieurs fronts.

Tôt le 13 mars, les Forces de défense israéliennes (FDI) ont annoncé que l'Iran avait lancé une nouvelle vague de missiles sur le territoire israélien, forçant l'activation des défenses aériennes et incitant les résidents à évacuer vers des abris anti-bombes.

Sur le front nord, le Hezbollah libanais a également tiré environ 200 roquettes sur Israël en une seule nuit, ce qui constitue la plus importante attaque depuis le début du conflit.

En réponse, Israël a continué d'étendre sa campagne militaire avec des frappes aériennes sur la capitale Beyrouth et plus loin dans le sud du Liban, ordonnant aux habitants d'évacuer d'urgence au nord du fleuve Zahrani.

Dans le même temps, l'armée israélienne a lancé une vague de frappes aériennes de grande envergure sur Téhéran le 13e jour de l'opération, ciblant les points de contrôle de la force paramilitaire Basij.

Du côté iranien, Mojtaba Khamenei, récemment devenu guide suprême après la mort de son père et de membres de sa famille lors du raid aérien du 28 février, a juré de se venger des États-Unis et d'Israël.

Israël affirme que Khamenei a également été blessé et que le Premier ministre Benjamin Netanyahu a publiquement mis au défi le dirigeant de « se montrer ».

Parallèlement, le président américain Donald Trump a déclaré que l'opération progressait très rapidement et a salué la force de l'armée américaine.

Les tensions ne se limitent pas aux principaux belligérants, mais s'étendent à toute la région du Golfe. Dans l'ouest de l'Irak, un avion ravitailleur américain KC-135 s'est écrasé, bien que le commandement central américain ait confirmé que l'accident n'était pas dû à des tirs ennemis.

Dans la région du Kurdistan irakien, six soldats français participant à un entraînement antiterroriste ont été blessés lors d'une attaque de drone.

Par ailleurs, l'Arabie saoudite a annoncé avoir intercepté des dizaines de drones qui avaient pénétré son espace aérien, tandis qu'au moins deux membres d'un groupe armé soutenu par l'Iran ont été tués lors d'une frappe aérienne à la périphérie de Bagdad.

Choc énergétique et risques maritimes

L'une des conséquences les plus graves du conflit est le risque de fermeture du détroit d'Ormuz, voie maritime vitale par laquelle transite un cinquième du pétrole brut mondial. Bien que le vice-ministre iranien des Affaires étrangères nie avoir posé des mines – contrairement aux affirmations de Trump selon lesquelles les États-Unis auraient attaqué 28 navires mouilleurs de mines iraniens –, cette voie de navigation est désormais quasiment paralysée.

Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a admis que l'armée américaine n'était pas actuellement prête à escorter les pétroliers dans la zone, car elle concentrait ses ressources sur l'opération.

Le guide suprême iranien a également appelé à utiliser le blocus du détroit comme « levier », tandis que l'armée iranienne a averti qu'elle ciblerait les champs pétroliers et gaziers de la région si ses infrastructures énergétiques étaient attaquées.

Ces risques géopolitiques ont fait grimper le prix du pétrole brut Brent au-dessus de 100 dollars le baril pour la première fois depuis août 2022. En début de matinée le 13 mars en Asie, le prix du pétrole brut Brent a poursuivi sa tendance haussière, dépassant encore les 100 dollars le baril, provoquant un repli généralisé des marchés boursiers régionaux.

L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a évalué cette situation comme la plus grande perturbation de l’approvisionnement de l’histoire du marché pétrolier mondial, avec une baisse de production d’au moins 8 millions de barils par jour.

Un exemple frappant de cette situation est celui de TotalEnergies, qui a annoncé avoir dû fermer 15 % de sa production totale de pétrole et de gaz.

Pour calmer les marchés, le Trésor américain a dû prendre une mesure tactique en annonçant la suspension temporaire des ventes de pétrole russe actuellement transporté par voie maritime. Il s'agissait d'un assouplissement rapide des sanctions économiques imposées à Moscou en lien avec le conflit en Ukraine.

Le commerce mondial et l'industrie aéronautique sont en pleine tourmente.

Les conséquences du conflit continuent d'affecter gravement les secteurs maritime et commercial civil. Une attaque contre deux pétroliers au large des côtes irakiennes a entraîné la mort d'un marin indien.

Un cargo de la compagnie Hapag-Lloyd (Allemagne) a également pris feu dans le golfe Persique après avoir été touché par des éclats d'obus. Le quartier financier de Dubaï a même signalé la présence de débris de drones dans la zone, tandis que l'aéroport international de Koweït a subi des dégâts suite aux attaques.

Face à l'instabilité macroéconomique, de nombreux pays ont été contraints de mettre en œuvre des mesures protectionnistes d'urgence. Selon Bloomberg, la Chine a durci ses quotas d'exportation de produits pétroliers raffinés afin de préserver son approvisionnement intérieur.

La Corée du Sud a mis en place pour la première fois un plafonnement des prix des carburants, tandis que l'Espagne se prépare à introduire des mesures pour freiner la hausse des prix de l'électricité et de l'essence.

En Australie, les achats de panique et le stockage excessif de carburant depuis le début des hostilités ont fait flamber les prix de l'essence. Le ministre de l'Énergie a mis en garde contre ces pratiques dangereuses et annoncé un assouplissement de la réglementation sur les réserves de carburant pour les entreprises afin d'accroître d'urgence l'approvisionnement.

Le secteur aérien est également soumis à une pression immense en raison de la flambée des prix du carburant. Air New Zealand a annoncé l'annulation de 1 100 vols au cours des deux prochains mois, tandis que de grandes compagnies aériennes comme Cathay Pacific et Air France-KLM ont simultanément augmenté leurs surcharges carburant et leurs tarifs.