Infiniti QX80 R-Spec : 1 000 chevaux issus de la GT-R
L'Infiniti QX80 R-Spec est équipée d'un moteur V6 biturbo VR38DETT de 3,8 litres, emprunté à la Nissan GT-R et développant plus de 1 000 chevaux. Présentée au SEMA Show 2025, elle n'est pas encore commercialisée.
Infiniti a dévoilé le QX80 R-Spec, une version unique de son SUV haut de gamme, équipée du V6 biturbo VR38DETT de 3,8 litres de la Nissan GT-R, optimisé pour développer plus de 1 000 chevaux. Ce prototype sera exposé au SEMA Show 2025 au Las Vegas Convention Center et ne sera pas produit en série.
Le QX80 partage sa plateforme avec le Nissan Patrol et rivalise avec le Mercedes-Benz GLS, le BMW X7, le Cadillac Escalade et le Lexus LX. Dans sa version R-Spec, Infiniti privilégie la performance et l'aérodynamisme, tout en rendant hommage à l'héritage de la GT-R à travers son design et certains détails techniques clés.
L'esprit GT-R dans une carrosserie de SUV pleine grandeur
Le QX80 R-Spec se distingue par un kit aérodynamique agressif comprenant un splitter avant ARP et des phares antibrouillard hexagonaux rappelant ceux de la Nissan GT-R. Sa teinte Midnight Purple à effet changeant – couleur emblématique des GT-R R34/R35 – assure une reconnaissance immédiate sous différentes conditions d'éclairage.
Les jantes multibranches bronze de 24 pouces reprennent le style de la Nissan GT-R T-Spec Takumi Edition et sont chaussées de pneus Yokohama PARADA Spec-X d'une largeur maximale de 315 mm, garantissant une adhérence et une stabilité à la hauteur de la puissance accrue. À l'arrière, le diffuseur redessiné intègre un double échappement aux sorties bordées de bleu titane, un détail caractéristique souvent présent sur les GT-R hautes performances.
VR38DETT de plus de 1 000 chevaux : le cœur de la préparation
Au lieu du V6 biturbo VR35DDTT de 3,5 litres équipant le QX80 commercial, la version R-Spec est dotée d'un V6 biturbo VR38DETT de 3,8 litres, assemblé à la main selon les normes Takumi de la Nissan GT-R. Sur cette plateforme, Infiniti a considérablement optimisé le turbocompresseur, le système d'alimentation et le système de contrôle afin d'atteindre une puissance supérieure à 1 000 chevaux.
La liste des améliorations comprend un turbocompresseur Garrett série G, un échangeur air-air, un collecteur d'échappement ETS, une pompe à carburant Fuel Lab, des pistons JE, des vilebrequins Boostline et des fixations ARP. Un calculateur moteur MOTEC gère les performances et synchronise les nouveaux composants pour garantir une puissance constante.
Le choix du VR38DETT est à la fois technique et symbolique : c’est le moteur qui a défini la GT-R pendant des décennies, grâce à sa qualité de fabrication artisanale et à son immense potentiel d’amélioration. Dans le QX80 R-Spec, il transforme ce SUV de deux tonnes en un véritable laboratoire de performance sur un châssis imposant.
Châssis, freins et pneus : les fondements de la performance
Pour maîtriser la puissance accrue, le système de freinage du QX80 R-Spec utilise des disques en carbone-céramique hérités de la Nissan GT-R – une solution reconnue pour sa dissipation thermique et sa stabilité lors des freinages brusques. La suspension à ressorts hélicoïdaux MCS à trois voies, associée à des ressorts ERS, permet un réglage précis de la compression, de la détente et de la précharge, contribuant ainsi à une meilleure maîtrise du comportement routier en accélération, en virage et lors des freinages appuyés.
Les jantes de 24 pouces et les pneus Yokohama PARADA Spec-X de 315 mm augmentent la surface de contact au sol et améliorent la précision de la direction à haute vitesse, contribuant ainsi à la stabilité de la carrosserie. Toutes les modifications visent à optimiser le compromis entre la puissance du moteur et la capacité de charge du châssis.
Caractéristiques principales de l'Infiniti QX80 R-Spec
| Catégorie | Information |
|---|---|
| Projet | Infiniti QX80 R-Spec (modèle unique, démonstration technique) |
| Fondation | Infiniti QX80 (partagé avec le Nissan Patrol) |
| Moteur d'origine | V6 biturbo 3,5 L VR35DDTT |
| remplacement de moteur | V6 biturbo 3,8 L VR38DETT (assemblé à la main) |
| Puissance cible | Plus de 1 000 chevaux |
| système de turbocompresseur | échangeur Garrett série G |
| Carburant et machine interne | Pompe à carburant Fuel Lab, piston JE, vilebrequin Boostline, vis ARP |
| Contrôle du moteur | MOTEC |
| tuyau d'échappement | Système d'échappement ETS ; double sortie d'échappement avec jante bleu titane |
| Frein | Disque en carbone-céramique hérité de la Nissan GT-R |
| Système de suspension | Amortisseur combiné fileté MCS à 3 voies, ressort ERS |
| Jantes et pneus | Jantes multibranches de 24 pouces ; pneus Yokohama PARADA Spec-X de 315 mm |
| Couleur extérieure | Film de protection à changement de couleur violet nuit |
Orientation produit et message de marque
Selon Tiago Castro, vice-président d'Infiniti Americas, le QX80 R-Spec incarne la créativité de la marque et trace la voie du développement de SUV hautes performances alliant puissance et raffinement. Il s'agit d'un prototype destiné à affirmer les capacités techniques et l'image de la marque, et non d'un modèle commercialisé.
Salon SEMA 2025 et paysage du marché
L'Infiniti QX80 R-Spec sera dévoilée au SEMA Show 2025 à Las Vegas. Alors que les SUV de luxe sont de plus en plus axés sur la performance, ce projet permet à Infiniti d'approfondir son dialogue avec une clientèle passionnée de technologie et de vitesse, tout en soulignant le lien technico-émotionnel entre le QX80 et l'héritage de la GT-R.
Conclure
Le QX80 R-Spec n'est pas seulement l'alliance d'une carrosserie de grand SUV et du cœur d'une GT-R ; c'est aussi un test grandeur nature d'aérodynamisme, de transmission et de châssis lorsque la puissance dépasse les 1 000 chevaux. Avec sa peinture Midnight Purple, ses jantes de 24 pouces, ses freins en carbone-céramique et sa suspension MCS à trois voies, ce projet recrée l'esprit sportif de la GT-R dans une configuration de SUV de luxe.
Ce produit phare symbolise le savoir-faire d'Infiniti en matière d'ingénierie. Si ces recherches se poursuivent, elles pourraient jeter les bases de futures versions hautes performances de la gamme de SUV de la marque, en fonction de la stratégie et de la demande du marché.
