Israël met à jour le logiciel de son escadron de F-35 pour contrer les chasseurs Su-57.
Lockheed Martin met en œuvre un programme de modernisation de 11,4 millions de dollars pour optimiser les capacités de combat du chasseur F-35I Adir face à la présence du Su-57 dans la région.
Afin de maintenir sa supériorité aérienne au Moyen-Orient, l'armée de l'air israélienne (IAF) a officiellement lancé un vaste programme de modernisation logicielle pour sa flotte de chasseurs furtifs F-35. Lockheed Martin, maître d'œuvre du projet, a obtenu un avenant au contrat de 11,4 millions de dollars pour le développement de fonctionnalités spécifiques à Tel Aviv.
Un ensemble de mises à niveau logicielles spécialisées d'une valeur de 11,4 millions de dollars.
Ce financement est destiné à la production de trois nouveaux progiciels, appelés « versions finalisées ». Il s’inscrit dans la phase II du programme de conception et de développement de systèmes (SDD) pour Israël, qui comprend des activités d’ingénierie système et de développement logiciel basées sur des plateformes d’entreprise existantes.
Cette mise à jour a été annoncée peu après le lancement, fin février 2025, d'une importante opération militaire conjointe des forces américaines et israéliennes. Les améliorations apportées au logiciel seraient basées sur de précieuses données réelles recueillies lors d'affrontements de haute intensité avec les forces iraniennes et du Hezbollah au Liban.
Les privilèges uniques d'Israël en matière de personnalisation du système
Actuellement, l'armée de l'air israélienne est la seule au monde autorisée par les États-Unis à intervenir de manière significative dans les systèmes avioniques du F-35. Cette décision fait suite à une demande du ministère israélien de la Défense visant à intégrer des technologies nationales afin de garantir la capacité de survie dans des environnements de combat complexes où la furtivité seule ne suffit pas.
Bien qu'ils n'aient pas un accès complet au code source d'origine, les experts israéliens sont capables d'installer du code de commande supplémentaire et leurs propres systèmes de guerre électronique sur la plateforme aéronautique. Benni Cohen, directeur général de la filiale de Lahav d'Israel Aerospace Industries (IAI), compare cette architecture à l'installation d'une application sur un smartphone : elle offre des capacités de traitement flexibles et une certaine indépendance vis-à-vis du constructeur d'origine.
Le défi posé par l'apparition du Su-57 dans la région.
La position dominante du F-35 au Moyen-Orient et en Afrique du Nord a été officiellement menacée fin 2025 lorsque l'Algérie a commandé le chasseur russe de cinquième génération Su-57. Plus notable encore, de nombreux rapports indiquent que l'Iran pourrait être le prochain client de cet avion furtif.
Outre la concurrence de ses rivaux, la flotte israélienne de F-35 est également confrontée à des limitations d'armement dues aux retards de la mise à jour logicielle Block 4. Sans cette mise à jour, cet appareil ne peut emporter des missiles essentiels tels que l'AGM-88 pour la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD).
Les analystes militaires considèrent cette mise à jour logicielle comme une initiative stratégique urgente de la part d'Israël. L'objectif est d'optimiser les capacités des 50 F-35 actuellement stationnés sur la base aérienne de Nevatim, afin de garantir leur aptitude à affronter directement les systèmes d'armes les plus sophistiqués que la Russie fournit aux pays de la région.
