Surmonter les problèmes après l'exploitation de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot

Manque de fossés de drainage et d'éclairage

Ces jours-ci, sur les voies de service parallèles à l'autoroute Nord-Sud, de l'échangeur de Dien Cat (Dien Chau) à Nghi Phuong (Nghi Loc) et de Hung Tay au nord du pont Hung Duc (Hung Nguyen), de nombreuses machines sont à l'œuvre. Les ouvriers s'efforcent d'achever la connexion entre les rues résidentielles, les voies de service et les passages souterrains de part et d'autre de l'autoroute.

Des représentants des services économiques et des infrastructures des districts de Dien Chau et de Nghi Loc ont déclaré : « Après la mise en service de l'autoroute, il est temps pour les entrepreneurs de construire et d'achever les routes de desserte et les voies résidentielles. » Des problèmes ont commencé à apparaître, notamment le dénivelé important de l'autoroute et des routes de desserte, tandis que les routes résidentielles sont basses, ce qui rend la circulation difficile pour les habitants des deux côtés de l'autoroute. De plus, certaines sections de liaison entre les routes de desserte et les routes résidentielles ne disposent pas de fossés de drainage ou d'irrigation prévus. Par conséquent, en cas de fortes pluies, l'eau stagne et provoque des inondations locales, voire des pénuries d'eau pour la production.

Français D'autre part, certaines zones résidentielles, notamment la zone résidentielle 5 de la commune de Nghi Phuong (Nghi Loc), ont environ 700 m de route parallèle à la clôture de l'autoroute sans voie de service, de sorte que les gens doivent se rendre au passage souterrain qui est assez loin. M. Hoang Trung Thong, président du comité populaire de la commune de Nghi Phuong, a déclaré : Le comité populaire de la commune a fait une proposition à l'unité de construction, la société Truong Son 185... Un autre problème est qu'après l'achèvement de la construction du passage supérieur sur la route nationale 48E, il y a un manque de système d'éclairage et en particulier la zone sous le pont où il y a des personnes et des véhicules, donc c'est assez dangereux la nuit.

M. Thai Ba The, président du Comité populaire de la commune de Dien Phu (Dien Chau), a également déclaré : « Selon la conception, le projet ne prévoit que des fossés de drainage de part et d'autre de la route menant au lac Xuan Duong, mais pas de fossés de drainage pour la route de collecte ni pour les égouts reliant les zones résidentielles. Par conséquent, chaque forte pluie provoque des inondations locales dans certaines zones de production. Cinq foyers du hameau 4 ont notamment été inondés lors des récentes fortes pluies. Le Comité populaire de la commune a informé le Comité populaire du district et a recommandé à l'entrepreneur de trouver rapidement une solution pour résoudre le problème. »

Outre les lacunes susmentionnées, le 21 juin 2024, dans le district de Hung Nguyen, les 19 km restants de l'autoroute Dien Chau-Bai Vot, récemment achevée, présentaient de nombreuses lacunes et commençaient tout juste à être corrigés. De nombreuses communes et villes ont suggéré la construction de voies de desserte reliant la voie de desserte aux rues résidentielles, ainsi que de ponceaux et de fossés de drainage.

Traitement flexible et rapide des éléments survenant

Sur la base des exigences pratiques et des recommandations des électeurs et des localités où passe l'autoroute, le Comité populaire de la province de Nghe An a émis le 21 juin 2024 le document n° 5192/UBND-KT au ministère des Transports pour ordonner l'examen des solutions pour gérer les problèmes survenant après l'exploitation de l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot.

Français Également dans le document n° 5192/UBND-KT du 21 juin 2024 du Comité populaire provincial, en plus du rapport préliminaire sur le tronçon de l'autoroute Nord-Sud Dien Chau - Bai Vot, le Comité populaire provincial a compilé 32 avis d'accompagnement, dont 5 pour Dien Chau, 4 pour Nghi Loc et 23 pour Hung Nguyen concernant les nouveaux problèmes survenus après la mise en service de l'autoroute. Les recommandations des localités se concentraient sur deux groupes, le groupe 1 concernant les éléments de construction inclus dans le projet mais non encore achevés ou construits mais non raisonnablement réalisables, créant des problèmes nécessitant d'être complétés et modifiés ; le groupe 2 concernant les éléments émergents non encore inclus dans le projet.

Les travaux de raccordement entre l'intersection de la commune de Dien Cat (Dien Chau) et la commune de Hung Tay (Hung Nguyen) ont été achevés avant le 30 avril, ce qui a entraîné peu de problèmes. En particulier, de nombreux travaux sont encore en cours sur le tronçon reliant la commune de Hung Tay au pont de Hung Duc. Concernant le tronçon d'autoroute traversant Dien Chau, le déblaiement des terrains pour les infrastructures du parc industriel VSIP Nghe An 2 étant sur le point d'être achevé, des travaux supplémentaires sont à prévoir. Cependant, si les travaux sont réalisés maintenant, le déblaiement sera inutile ultérieurement ; les parties concernées envisagent donc d'autres solutions.

Un représentant de Hoa Hiep Company Limited, l'un des entrepreneurs construisant l'autoroute, a déclaré : « Une fois l'autoroute terminée, chaque unité assigne ses membres pour terminer les éléments de connexion résidentielle, s'efforçant de l'achever d'ici le 2 septembre 2024. »

Concernant les solutions aux problèmes survenant après l'exploitation de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, pour les petits problèmes liés à la conception et dont le budget est inférieur ou égal à 1 milliard de VND, chaque entrepreneur peut envisager et adapter le projet de construction si cela est raisonnable et urgent. Si des problèmes non prévus par la conception surviennent et que l'investissement dépasse 1 milliard de VND, il devra attendre l'avis de l'investisseur et du Comité de gestion du projet 6 du ministère des Transports pour examen et décision.

Actuellement, certains projets, dont les budgets sont modestes, comme l'aménagement d'un système de drainage sur la pente reliant l'autoroute à la route résidentielle dans les communes de Dien Cat, Dien Loi et Dien Phu (Dien Chau), sont en cours de réalisation. Un entrepreneur travaillant sur le chantier de la route de la commune de Dien Cat a indiqué que pour abaisser la pente reliant la route résidentielle, il aurait dû prévoir un budget supplémentaire important, mais l'unité a accepté et a réalisé le projet rapidement.

Pour les travaux de génie civil et les éléments qui ne sont pas encore inclus dans la conception et qui entraînent des coûts importants, le Comité populaire provincial a envoyé un rapport écrit au ministère des Transports et au Conseil de gestion du projet 6. Dans un avenir proche, sur la base des directives du ministère des Transports, les unités prépareront des projets d'investissement supplémentaires à soumettre aux autorités compétentes pour approbation.

Lors des séances de travail avec les responsables du Comité populaire provincial et les localités traversées par l'autoroute, le représentant du Comité de gestion du projet 6 du ministère des Transports a déclaré : « Les éléments extérieurs à la conception et nécessitant des investissements importants, augmentant ainsi le coût total du projet, doivent être examinés et soumis au ministère et au gouvernement. Nous espérons donc que les localités partageront leurs points de vue et, si leur approbation est acceptée, qu'elles s'adapteront et compléteront rapidement leurs propositions. »

Lors d'un entretien avec nous, M. Le Manh Hien, vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau, a déclaré : « Le projet d'autoroute Nord-Sud est un partenariat public-privé (PPP), il est donc plus difficile de l'adapter et de le compléter pour surmonter les problèmes qui surviennent. Le district estime que lorsque les entrepreneurs auront terminé la construction des liaisons essentielles à la vie des habitants, ils signeront les documents de livraison de l'autoroute. » De son côté, M. Hoang Anh Tien, vice-président du Comité populaire de Hung Nguyen, a également indiqué que le district avait créé des conditions favorables et coordonné les entrepreneurs pour une construction harmonieuse des liaisons, leur demandant de prioriser les ressources et les moyens afin de remédier rapidement aux points faibles avant la saison des pluies.