Résolution des problèmes survenus après la mise en service de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot.

Absence de fossés de drainage et d'éclairage public.

Actuellement, le long des voies de desserte parallèles à l'autoroute Nord-Sud, de l'échangeur de Dien Cat (Dien Chau) à Nghi Phuong (Nghi Loc) et de Hung Tay jusqu'au nord du pont de Hung Duc (Hung Nguyen), de nombreux engins sont à l'œuvre. Les ouvriers s'efforcent de finaliser le raccordement entre les routes locales et les voies de desserte, ainsi que la construction des passages souterrains de part et d'autre de l'autoroute.

Des représentants des services économiques et des infrastructures des districts de Dien Chau et de Nghi Loc nous ont indiqué : depuis la mise en service de l’autoroute, les entreprises de construction s’attellent à achever les voies d’accès et les routes de desserte pour les riverains. Des problèmes commencent à apparaître, notamment l’altitude relativement élevée de l’autoroute et de ses voies d’accès, contrastant avec le niveau plus bas des routes locales, ce qui complique les déplacements des habitants. De plus, certains tronçons reliant les voies d’accès aux routes locales sont dépourvus de fossés de drainage et de canaux d’irrigation, entraînant des inondations localisées ou un manque d’eau pour l’agriculture lors de fortes pluies.

En revanche, certains quartiers résidentiels, notamment le hameau n° 5 de la commune de Nghi Phuong (district de Nghi Loc), sont traversés par une route d'environ 700 mètres longeant la barrière de l'autoroute sans voie de desserte, obligeant les habitants à parcourir une distance considérable pour accéder au passage souterrain. M. Hoang Trung Thong, président du Comité populaire de la commune de Nghi Phuong, a déclaré : « Le Comité populaire a adressé une demande à l'entreprise de construction, Truong Son 185, concernant ce problème… Par ailleurs, le pont routier sur la route nationale 48E, une fois achevé, ne dispose d'aucun système d'éclairage. La zone située sous le pont, où circulent piétons et véhicules, est particulièrement dangereuse la nuit. »

M. Thai Ba The, président du Comité populaire de la commune de Dien Phu (district de Dien Chau), a également indiqué : « Selon les plans, le projet n’a prévu que des fossés de drainage de part et d’autre de la voie rapide menant au lac Xuan Duong, mais aucun n’a été construit pour les voies d’accès ni pour les ponceaux desservant les zones résidentielles. Par conséquent, à chaque forte pluie, des inondations localisées se produisent dans certaines zones de production. Cinq foyers du hameau n° 4 ont notamment subi des inondations lors des récentes fortes pluies. Le Comité populaire de la commune a saisi le Comité populaire du district et a demandé à l’entrepreneur de trouver des solutions pour remédier à ce problème au plus vite. »

Outre les lacunes susmentionnées, le 21 juin 2024, dans le district de Hung Nguyen, les 19 km restants de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, récemment achevée, ont rencontré de nombreux problèmes qui commencent seulement à être résolus. Plusieurs communes et villages ont demandé la construction de voies de raccordement aux routes locales et de ponceaux de drainage.

Gérez les problèmes émergents avec souplesse et rapidité.

Suite à des besoins pratiques et sur la base des recommandations des électeurs et des localités traversées par l'autoroute, le Comité populaire de la province de Nghe An a envoyé le 21 juin 2024 le document n° 5192/UBND-KT au ministère des Transports afin de demander l'examen de solutions pour remédier aux lacunes apparues après la mise en service du tronçon Dien Chau - Bai Vot de l'autoroute Nord-Sud.

Dans le document n° 5192/UBND-KT du 21 juin 2024 du Comité populaire provincial, joint au rapport préliminaire sur le tronçon Dien Chau-Bai Vot de l'autoroute Nord-Sud, le Comité populaire provincial a compilé 32 avis, dont 5 de Dien Chau, 4 de Nghi Loc et 23 de Hung Nguyen, concernant de nouvelles lacunes apparues après la mise en service de l'autoroute. Les recommandations des collectivités locales se répartissent en deux groupes : le groupe 1 concerne les éléments de construction non réalisés ou non conformes aux spécifications, entraînant des lacunes nécessitant des corrections ; le groupe 2 porte sur des éléments supplémentaires non prévus dans les plans.

Les tronçons reliant le carrefour de la commune de Dien Cat (district de Dien Chau) à la commune de Hung Tay (district de Hung Nguyen) ont été achevés avant le 30 avril, ce qui limite les obstacles. Cependant, le tronçon entre la commune de Hung Tay et le pont de Hung Duc présente encore de nombreux défis, les travaux ayant à peine commencé. Concernant le tronçon d'autoroute traversant Dien Chau, les travaux de déblaiement prévus pour la construction des infrastructures du parc industriel VSIP Nghe An 2 ont soulevé des interrogations. Toutefois, entreprendre des travaux dès maintenant serait un gaspillage de ressources si le déblaiement a lieu ultérieurement ; les parties concernées étudient donc des solutions alternatives.

Un représentant de Hoa Hiep Co., Ltd., l'un des entrepreneurs chargés de la construction de l'autoroute, a déclaré : Une fois l'autoroute achevée, chaque unité affecte ses membres à la réalisation des infrastructures de liaison avec les communautés locales, s'efforçant de les terminer d'ici le 2 septembre 2024.

Concernant les solutions aux problèmes pouvant survenir après la mise en service de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, pour les points mineurs prévus au projet et dont le budget est inférieur ou égal à 1 milliard de VND, chaque entrepreneur peut examiner et ajuster son budget de construction si cela est justifié et nécessaire. Si les points imprévus ne figurent pas au projet et que l'investissement dépasse 1 milliard de VND, le maître d'ouvrage, le Comité de gestion de projet n° 6 du ministère des Transports, doit être consulté et prendre une décision.

Actuellement, des travaux supplémentaires peu coûteux, tels que l'installation de ponceaux de drainage sur la section reliant la voie d'accès à l'autoroute aux routes locales des communes de Dien Cat, Dien Loi et Dien Phu (district de Dien Chau), sont en cours. Un entrepreneur du chantier de la voie d'accès de la commune de Dien Cat a indiqué que la réduction de la pente au niveau de la route locale avait nécessité un surcoût important, mais que l'entreprise avait accepté ce coût et mené à bien les travaux rapidement.

Pour les travaux publics et les projets non inclus dans la conception et entraînant des coûts supplémentaires importants, le Comité populaire provincial a soumis un rapport au ministère des Transports et au Conseil de gestion de projet 6. Dans un avenir proche, sur la base des directives du ministère des Transports, les unités concernées prépareront des projets d'investissement supplémentaires à soumettre aux autorités compétentes pour approbation.

Lors de séances de travail avec les dirigeants du Comité populaire provincial et les représentants des localités traversées par l'autoroute, les représentants du Conseil de gestion de projet n° 6 du ministère des Transports ont déclaré : « Tout élément imprévu, entraînant des coûts d'investissement importants et augmentant le coût total du projet, doit être examiné et soumis au ministère et au gouvernement. » Ils ont donc sollicité la compréhension des localités et, en cas d'approbation, se sont engagés à procéder rapidement aux ajustements et ajouts nécessaires.

S'adressant à nous, M. Le Manh Hien, vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau, a déclaré : « Le projet d'autoroute Nord-Sud est un partenariat public-privé (PPP), ce qui rend les ajustements et les compléments nécessaires pour résoudre les problèmes émergents plus difficiles. La position du district est la suivante : une fois les tronçons de raccordement pour les riverains achevés par les entreprises, nous signerons les documents de transfert de l'autoroute. » Par ailleurs, M. Hoang Anh Tien, vice-président du Comité populaire du district de Hung Nguyen, a également indiqué que le district avait facilité et coordonné les travaux avec les entreprises afin d'assurer le bon déroulement de la construction des tronçons de raccordement, et leur a demandé de prioriser l'allocation des ressources et des équipements pour remédier rapidement à tout goulot d'étranglement avant la saison des pluies.