Quel gaspillage de milliards de dongs !

(Baonghean) - Les gens des plaines décrivent nos populations locales comme vivant dans des régions reculées, isolées et particulièrement difficiles d'accès. Et c'est tout à fait exact. Même les routes sont difficiles d'accès. Des villages comme Van, Manh et Nguoc sont tous dans cet état !

Le gouvernement a investi dans le bétonnage d'une portion de route, la rendant ainsi beaucoup plus durable. Les habitants de Vi, Hieng et d'autres villages plus à l'intérieur des terres bénéficient désormais d'un accès bien plus facile aux transports. Le gouvernement a également manifesté son intérêt pour l'introduction de la culture de la canne à sucre dans les vallées de Tung Nguoc et de Tung Manh. Depuis trois ans, les villageois cultivent abondamment la canne à sucre et leurs conditions de vie s'améliorent progressivement.

Depuis l'introduction de la canne à sucre, la vie des villageois s'est compliquée, mais le travail et l'argent qu'ils gagnent compensent leurs efforts. Cependant, ce ne sont pas seulement leurs épaules et leurs dos qui souffrent ; la route qui relie le village de Vi à la vallée de la canne à sucre en passant par Hieng, Van, Nguoc et Manh doit également supporter le poids des gros camions chargés de canne à sucre.

La route était un véritable calvaire ; après la récolte de la canne à sucre, elle devenait inégale et cahoteuse. Les habitants avaient du mal à s’y déplacer, et les autorités, agacées par leurs plaintes, décidèrent de la réparer. Résultat : depuis le début de la culture de la canne à sucre, les habitants ont dû la faire réparer deux fois : avant et après la saison des récoltes.

C'est un chemin de terre, plein de cailloux. Les camions sont surchargés, il n'est donc pas étonnant qu'ils tombent en panne. Si on leur demande de charger moins, la canne à sucre arrivera trop tard à l'usine, et les chauffeurs exigeront des tarifs de transport plus élevés s'ils peuvent transporter moins de sucre. Au final, ce sont les villageois qui en pâtissent. La meilleure solution est donc de réparer la route.

Depuis le début de l'année, le gouvernement a investi dans une route en béton. Les travaux sont relativement récents, mais il semblerait que le coût se chiffre déjà en milliards de dongs. Les autorités locales et de district affirment que cette route ne peut supporter que 13 tonnes de canne à sucre. Or, aucun camion ne semble transporter moins de 17 ou 18 tonnes de canne à sucre. La plupart pèsent plus de 20 tonnes. Des dizaines de camions chargés de canne à sucre y circulent chaque jour. La saison de la canne à sucre ne fait que commencer, mais d'ici la fin, il y en aura des centaines…

Si ce type de surcharge persiste, cette route, dont le coût s'élève à plusieurs milliards de dongs, sera bientôt impraticable. Quel gâchis ! Lors de réunions avec les administrés, les responsables ont conseillé à la population de demander aux transporteurs de canne à sucre de réduire leur chargement. Cependant, les autorités locales n'ont toujours pas trouvé de solution à ce problème… La route continuera donc de souffrir de ces surcharges !

HV

Selon M. Luong Van Duc (village Hieng – Bac Son – Quy Hop)