Kia EV4 GT : Transmission intégrale à deux moteurs, jantes de 20 pouces, puissance attendue de 400 chevaux.
Kia a dévoilé un prototype de sa version EV4 GT haute performance, camouflé : carrosserie à hayon, jantes de 20 pouces, pneus Michelin Pilot Sport et étriers de freins verts. Elle devrait être équipée d'une transmission intégrale à deux moteurs et développer environ 400 chevaux ; la version berline sera disponible aux États-Unis à partir de 2026.
Kia a dévoilé les premières images de l'EV4 GT, la version haute performance de la berline EV4. Malgré son camouflage vert et gris, le prototype révèle des pare-chocs avant et arrière redessinés, des jantes de 20 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport et des étriers de freins verts distinctifs. La carrosserie arbore l'inscription « Great Thrills », soulignant son caractère sportif. Selon Kia, le marché américain ne proposera pour l'instant que la version berline de l'EV4 ; la version standard devrait être commercialisée à partir du premier trimestre 2026, avant l'arrivée de la version GT.
Un design de berline à hayon puissant, avec des détails GT distinctifs.
Les premières images montrent l'EV4 GT comme une berline à hayon similaire à la GT-Line, mais son extérieur a été considérablement retravaillé pour optimiser ses performances. Les pare-chocs avant et arrière ont été redessinés, lui conférant une allure plus robuste. Les jantes de 20 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport et les étriers de freins verts sont des éléments distinctifs du prototype. L'inscription « Great Thrills » sur la carrosserie renforce son caractère sportif.
Pour l'instant, l'intérieur ne présente que peu de changements. On s'attend à ce que la version de série de l'EV4 GT bénéficie de détails plus sportifs et de graphismes spécifiques pour le système d'infodivertissement, mais Kia n'a rien confirmé à ce sujet.
Transmission prévue : transmission intégrale à deux moteurs, environ 400 chevaux.
Kia n'a pas encore dévoilé les spécifications complètes. L'EV4 GT devrait être équipée d'une transmission intégrale et de deux moteurs électriques, développant environ 400 chevaux. À ce stade, le modèle se situerait dans le segment des véhicules électriques hautes performances, même s'il resterait nettement en deçà de la Tesla Model 3 Performance, qui affiche environ 510 chevaux, une puissance de référence pour ce segment.
Le nouveau modèle EV4 GT pourrait également intégrer un mode de changement de vitesse virtuel similaire à celui des EV6 GT et Hyundai Ioniq 5 N, dans le but d'améliorer l'expérience de conduite ; cependant, les détails spécifiques n'ont pas encore été confirmés pour la version de production.
Configuration de l'alimentation et de la batterie
L'EV4 GT utilisera vraisemblablement la batterie de 81,4 kWh déjà présente sur les versions haut de gamme de l'EV4 en Europe. Kia n'a pas encore communiqué d'informations concernant les spécifications de recharge ni l'autonomie de la GT ; ces données seront précisées lors du lancement de la version de série.
Marché, configuration de la carrosserie et feuille de route
Le prototype présenté est la version à hayon. Kia a confirmé que le marché américain ne recevra que la version berline EV4. Cela n'affecte pas le lancement de la version sportive : la berline standard devrait être commercialisée à partir du premier trimestre 2026, suivie d'une version GT.
Selon Kia, la production de l'EV4 en Amérique du Nord et en Australie débutera plus tard cette année. Les versions à transmission intégrale et GT seront proposées ultérieurement, conformément à la feuille de route produit de l'entreprise.
Points saillants initiaux
| Catégorie | Information | Note |
|---|---|---|
| Style de carrosserie prototype | Hayon | D'après la série de photos de camouflage. |
| Configuration de la carrosserie aux États-Unis | Ménage | Kia confirme |
| Conduire | Transmission intégrale à deux moteurs | Attendu |
| Pouvoir | Environ 400 chevaux | Attendu |
| Comparaison de référence | Tesla Model 3 Performance ~510 chevaux | Corrélation au sein du segment |
| Batterie | 81,4 kWh | Il est fort probable qu'ils utilisent le même type de batterie que celui disponible sur les EV4 haut de gamme en Europe. |
| Roues et pneus | Jantes de 20 pouces, pneus Michelin Pilot Sport. | Sur le prototype |
| Frein | Étriers de frein verts | caractéristiques d'identification GT |
| Quand la version standard (berline EV4) sera-t-elle mise en vente ? | T1/2026 | Selon Kia |
| Fabrication | L’Amérique du Nord et l’Australie, à partir de la fin de cette année. | Selon Kia |
| Présentation de la version AWD/GT. | stade ultérieur | Selon Kia |
Conclure
L'EV4 GT affiche une orientation résolument sportive, comme en témoignent son extérieur raffiné, ses jantes de 20 pouces et ses finitions spécifiques GT. Dès son lancement, sa configuration à deux moteurs et transmission intégrale, développant environ 400 chevaux, devrait la positionner sur le segment des véhicules électriques performants. Moins puissante que la Tesla Model 3 Performance, elle n'en sera pas moins compétitive. Le calendrier de commercialisation prévoit la sortie de la berline standard aux États-Unis au premier trimestre 2026, suivie de la version GT. Kia prévoit en effet de lancer la production en Amérique du Nord et en Australie dans le courant de l'année.
