Est-il sécuritaire de conduire une voiture sous une forte pluie et sous un orage ?

La région du Nord est entrée dans la saison des pluies et des tempêtes et les fortes pluies, le tonnerre et les éclairs ont inquiété de nombreuses personnes, en particulier récemment, il y a eu des décès dus à la foudre à Thanh Hoa et Thai Binh alors qu'ils circulaient à moto dans la rue.

Selon les données du Centre national du réseau hydrométéorologique (Département national hydrométéorologique) de la région de Hanoi, ce matin, 5 juin, il y a eu environ 7 025 coups de foudre au sol.

Entre 6 et 7 heures du matin, l'agence de surveillance a enregistré 3 513 coups de foudre, dont 2 322 ont touché le sol.

Entre 7 et 8 heures du matin, il y a eu 4 060 coups de foudre, dont 2 855 ont frappé le sol.

Entre 8 et 9 heures du matin, il y a eu 2 642 coups de foudre, dont 1 848 ont frappé le sol.

C'est une période de forte densité de trafic, les gens descendent dans la rue pour se rendre au travail en moto ou en voiture.

De nombreuses personnes craignent que rester assis dans une voiture pendant un orage soit dangereux et puisse mettre leur vie en danger.

Cependant, en réalité, les voitures sont considérées comme l’un des abris les plus sûrs pour les personnes en cas d’orage et d’éclair.

En juin 2021, une famille de cinq personnes circulait sous la pluie dans une Jeep Grand Cherokee à Waverly, au Kansas (États-Unis), lorsqu'un éclair a frappé la voiture. Immédiatement après, la puissance du moteur a été complètement coupée, mais tous les passagers étaient sains et saufs.

Selon les experts automobiles, la raison pour laquelle les personnes assises dans les voitures ne sont pas frappées par la foudre est que le châssis métallique de la voiture conduit l'électricité autour des personnes assises dans la voiture, de manière similaire au principe de la cage de Faraday.

Le principe de fonctionnement de la cage de Faraday est le suivant : si un courant électrique est déchargé dans la cage en fer (avec un champ électromagnétique total nul), il la contourne grâce à sa faible résistance, empêchant ainsi toute transmission électrique aux personnes et aux objets présents. La structure de la voiture comprend un cadre métallique semblable à une cage en fer, ainsi qu'un revêtement, une isolation phonique et des sièges qui contribuent à créer une épaisse couche de protection contre le champ électrique externe. En cas de foudre, ce courant électrique contourne la cage et les personnes assises à l'intérieur sont quasiment indemnes.

Cependant, avec des voitures décapotables ou des toits ouvrants qui ne se ferment pas complètement, la capacité de protéger les personnes sera réduite car cette « cage de Faraday » n'est pas complètement scellée.

Cependant, pour assurer la sécurité des personnes à l'intérieur de la voiture, les experts donnent également quelques notes à tout le monde lors de déplacements en cas d'orage et d'éclairs.

La première chose à faire est de se garer, d'éteindre le moteur et d'éviter de toucher les pièces métalliques. De plus, la personne assise dans la voiture ne doit ni ouvrir la fenêtre ni sortir les mains, mais plutôt les poser sur ses cuisses. Il est également conseillé à la personne assise dans la voiture d'éteindre tous ses appareils électroniques, tels que téléphones ou tablettes.

Si vous devez vous déplacer, veillez à rouler à basse vitesse. Cela permet non seulement de limiter la force du vent, mais aussi de mieux gérer les situations d'urgence. Par exemple, si la foudre frappe et que le système électrique du véhicule se coupe soudainement, il sera plus facile de conduire à basse vitesse qu'à grande vitesse.

Selon l'expert Nguyen Van Long, ancien employé du Centre national de prévision hydrométéorologique, la saison des orages au Vietnam dure d'avril à septembre. « Pendant la saison des orages, la foudre peut frapper n'importe où. Ainsi, non seulement les grandes structures, mais aussi les petites maisons et les véhicules sur la route risquent d'être frappés par la foudre. Par conséquent, les gens, et en particulier les motocyclistes, devraient limiter leurs déplacements lorsqu'il pleut et qu'il y a du tonnerre », a déclaré M. Long.