Lincoln Continental Mark V 1979 Collector Series, 97 miles

Une Lincoln Continental Mark V Collector Series de 1979 est proposée à la vente sur Bring a Trailer avec seulement 97 miles au compteur. Il s'agit de la dernière année de production de la Mark V avant sa réduction de taille en 1980. C'était également le coupé le plus long jamais construit par Ford, mesurant plus de 5,80 mètres. La voiture est dans un état quasi neuf, ayant bénéficié d'un entretien de base avant sa mise aux enchères.

La Collection Collector : L'ère des grands coupés.

Avec l'avènement de la tendance à la réduction de la taille des véhicules en 1980, Lincoln lança la série Collector pour la Continental Mark V de 1979, marquant la fin de l'ère des grands coupés de luxe personnels. Le marché des années 1980 se détourna également des modèles deux portes aux dimensions imposantes, et la Mark VI fut par conséquent nettement plus compacte.

État de stockage, 97 miles au compteur.

D'après la description, la voiture a été initialement achetée par son premier propriétaire à des fins de remisage. Elle a ensuite été transmise au fils de ce dernier, qui a continué à la conserver. Avant d'être mise en vente, la voiture venait de bénéficier d'une révision complète comprenant une vidange (la première du genre), une inspection et un entretien du système de freinage, ainsi qu'une purge du système d'alimentation. Son état général est considéré comme exceptionnel, équivalent à celui d'une voiture neuve de 1979.

Caractéristiques extérieures : plus de 19 pieds de long, identification de la série Collector.

Cette Continental arbore une peinture métallisée Bleu Nuit, assortie à un toit vinyle bleu. Parmi les éléments distinctifs de la série Collector, on retrouve une calandre dorée, des ouïes latérales et des badges spécifiques. La voiture est équipée de jantes en alliage de 15 pouces de type turbine, de freins à disque sur les quatre roues et d'une direction assistée.

Une cabine en velours bleu, avec des équipements typiques de la fin des années 1970.

À l'intérieur, l'habitacle bleu foncé avec ses épais sièges en velours évoque le confort moelleux caractéristique des voitures de luxe américaines de la fin des années 1970. Les garnitures en bois, la climatisation automatique, les nombreuses commandes électriques et le système audio Quadrasonic avec lecteur de cassettes huit pistes recréent l'atmosphère des débuts de la voiture.

Groupe motopropulseur et transmission : moteur V-8 de 400 litres, transmission automatique à 3 vitesses.

Sous le capot se cache un moteur V8 de 6,6 litres (400 pouces cubes), développant 159 chevaux à sa sortie d'usine. Cette puissance est associée à une transmission automatique à trois rapports, offrant une expérience de conduite souple et agréable, digne d'un grand coupé de luxe.

entretien après la période de stockage

Les travaux effectués comprenaient l'entretien des freins, la purge du système d'alimentation et la vidange d'huile. Compte tenu du fait que la voiture était restée immobilisée pendant de nombreuses années, ces interventions ont permis de la remettre en état de marche tout en préservant au maximum son état d'origine, notamment pour les collectionneurs.

Valeur de positionnement : artefacts d’une époque révolue

Avec ses dimensions exceptionnelles et sa finition distinctive, la Continental Mark V Collector Series de 1979 illustre parfaitement la transition entre l'âge d'or des coupés et l'avènement des voitures plus imposantes, puis l'ère des véhicules plus compacts. Malgré son contrôle technique, cette voiture est davantage destinée à l'exposition, à la collection ou à l'étude du design et des technologies de la fin des années 1970 qu'aux longs trajets.

Spécifications clés telles que décrites

Heure de clôture des enchères

La vente aux enchères s'est terminée le 11 novembre.