Les composants importés par Nissan Vietnam sont suspects.

Pour les composants assemblés en voitures et vendus sur le marché, si après inspection ils ne répondent pas aux exigences applicables aux pièces détachées, Nissan devra payer le taux de taxe applicable aux voitures complètes.

Le ministère des Finances a émis une directive concernant les taxes à l'importation sur les composants automobiles pour Nissan Vietnam Co., Ltd. En conséquence, le ministère demande à Nissan de coopérer avec le département des douanes de Hanoï pour réexporter tous les envois de kits de composants importés entre 2009 et 2012, qu'ils aient été ou non assemblés en automobiles complètes.

Dans le cas où les véhicules assemblés à partir des composants susmentionnés auraient déjà été vendus et ne pourraient donc être réexportés, le service des douanes de la ville de Hanoï devra procéder à une inspection physique auprès de la société Hoa Binh Automobile Joint Venture Company (VMC), l'unité ayant reçu le transfert d'assemblage de Nissan Vietnam. Cette inspection devra vérifier si l'entreprise respecte les normes de fabrication et d'assemblage automobile fixées par le ministère de l'Industrie et du Commerce.

Certains composants Nissan sont contraints d'être réexportés. Photo : Journal des douanes.

Par ailleurs, le ministère des Finances exige que les douanes vérifient la conformité des composants importés par Nissan Vietnam avec la réglementation du ministère des Sciences et des Technologies. Dans le même temps, les douanes doivent examiner les documents comptables, les bordereaux d'entrée et de sortie d'entrepôt, les transactions commerciales, ainsi que le transfert effectif des composants et l'assemblage des véhicules de marque Nissan chez VMC.

Le document du ministère des Finances stipule clairement que si Nissan Vietnam ne remplit pas l'une des conditions susmentionnées, elle devra s'acquitter de la taxe d'importation sur les composants au taux applicable aux automobiles entièrement importées.

Durant la vérification des points susmentionnés, le ministère des Finances a temporairement suspendu l'application des procédures de dédouanement à l'encontre de Nissan Vietnam. Toutefois, pour bénéficier de ce mécanisme, outre la dette fiscale de 375 milliards de VND déjà constatée par les douanes de la ville de Hanoï pour ces composants, Nissan ne doit faire l'objet d'aucun arriéré d'impôts, pénalité de retard ou amende concernant d'autres expéditions. Cette dette fiscale doit également être garantie par un établissement de crédit conformément à la loi.

Dans cette affaire, les autorités douanières ont mené une inspection et constaté qu'entre 2009 et 2011, Nissan Vietnam avait importé 1 377 ensembles de composants non standard (batteries et antennes achetées localement) destinés à l'assemblage de véhicules complets. Par ailleurs, la coopération entre Nissan Vietnam et VMC a été attestée par des contrats d'achat et de vente. À cette époque, Nissan ne disposait pas encore d'usine d'assemblage automobile et ne répondait donc pas aux critères pour être considéré comme constructeur et assembleur automobile, ce qui l'empêchait de bénéficier des taux d'imposition préférentiels sur les composants importés.

Suite à cette livraison, les autorités douanières ont décidé de recouvrer environ 500 milliards de VND d'arriérés de taxes auprès de Nissan Vietnam. Afin de minimiser ce montant, l'entreprise a réexporté 228 ensembles de composants et a demandé au fournisseur de cesser toute nouvelle commande.

Selon vnexpress