Craignant une hausse des taxes, les Vietnamiens se précipitent pour acheter des voitures importées.

Les ventes de voitures importées ont doublé en novembre par rapport à octobre, tandis que les ventes de voitures assemblées localement ont légèrement diminué.

Selon un rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), en novembre 2015, les ventes totales sur le marché ont atteint 29 706 véhicules, soit une augmentation de 33 % par rapport au mois précédent, avec une forte croissance dans les trois catégories : voitures particulières, véhicules utilitaires et véhicules spécialisés.

On observe une tendance contrastée : les ventes de véhicules de fabrication nationale n’ont atteint que 17 129 unités, soit une baisse de 7,6 % par rapport au mois précédent, tandis que le nombre de véhicules importés s’est élevé à 12 577 unités, en hausse de 95 %. Si l’on considère les ventes cumulées de 2015 jusqu’à fin novembre, les ventes de véhicules assemblés localement ont progressé de 50 % et celles des véhicules importés de 78 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Hyundai Grand i10.

D'après les données de l'Office général des statistiques, environ 14 000 véhicules ont été importés au Vietnam en novembre, pour une valeur de 240 millions de dollars américains, un chiffre quasi identique à celui du mois précédent. Au total, sur les onze premiers mois de 2015, on estime à 120 000 le nombre d'automobiles complètes importées au Vietnam, pour une valeur totale de 2,579 milliards de dollars américains, soit une hausse de 83 % en volume et de 91 % en valeur par rapport à la même période de l'année précédente.

Ainsi, en novembre, le nombre de voitures importées n'a pas augmenté par rapport au mois précédent, mais le nombre de voitures vendues a presque doublé (95 %). Le graphique ci-dessous montre que le nombre de voitures importées entièrement assemblées (colonne rouge) a connu une hausse significative en novembre par rapport aux dix autres mois de l'année.

Selon les experts du secteur, l'évolution significative des ventes de voitures importées s'explique par les nouvelles politiques fiscales et tarifaires mises en place, ainsi que par la croissance générale du marché.

Le gouvernement a récemment publié le décret n° 108 début novembre, modifiant l'assiette de la taxe spéciale sur la consommation, applicable à compter du 1er janvier 2016. Ainsi, l'assiette de cette taxe passera du prix de revient au prix de gros (prix de revient majoré du profit, des frais de vente, de marketing et de transport). Le taux de la taxe spéciale sur la consommation, calculé selon cette nouvelle méthode, augmentera, de ce fait, le prix de vente des véhicules importés augmentera également dès le début de l'année 2016.

Chiffres de vente de tous les modèles de voitures sur le marché en 2015.

Il reste deux mois aux consommateurs, novembre et décembre, pour profiter des promotions sur l'achat de voitures et éviter la hausse des taxes qui entraînera une augmentation des prix début 2021. Les prix pourraient même être plus élevés l'année prochaine si l'Assemblée nationale approuve le nouveau taux spécial de taxe à la consommation, qui cible principalement les voitures dont le moteur a une cylindrée de 2 litres ou plus, un segment comprenant de nombreux modèles importés.

Par ailleurs, le développement global du secteur a non seulement stimulé l'assemblage automobile national, mais a également accru les importations. Auparavant, ces dernières se limitaient à un petit nombre de véhicules de luxe valant plusieurs milliards de dongs, mais la gamme s'est désormais élargie, allant des petites voitures comme la Grand i10, affichée à 400 millions de dongs, aux voitures de luxe et de très grand luxe coûtant des dizaines de milliards de dongs.

La croissance du marché des voitures importées offre aux clients un plus grand choix de véhicules à comparer avec ceux assemblés localement.

« L’avantage des voitures importées réside dans la confiance accrue que leur accordent les clients en leur qualité. Par conséquent, si leur prix est compétitif, ce type de véhicule peut facilement devenir un best-seller », a commenté un expert. De fait, en novembre 2015, le modèle le plus vendu sur le marché n’était plus la Vios assemblée localement (1 257 unités), comme c’était généralement le cas, mais le pick-up Ford Ranger importé (1 333 unités).

Toutes les marques automobiles importées s'apprêtent à connaître une année de forte croissance avant d'affronter la « tempête » de 2016. Les données de Lexus, membre de la VAMA, montrent que l'entreprise a vendu 56 voitures en novembre, contre seulement 45 en octobre.

Le marché automobile vietnamien affiche en 2015 un fort potentiel de croissance par rapport à l'année précédente. À ce jour, le secteur a vendu 215 517 véhicules, contre 137 602 à la même période l'an dernier, et même un peu plus de 180 000 en 2014. Si cette croissance se maintient jusqu'à la fin de l'année, les ventes totales du secteur pourraient atteindre 230 000 à 240 000 véhicules, dépassant largement les 150 000 prévus par la VAMA en début d'année.

Le marché automobile est en expansion, mais les prix des voitures ne montrent aucun signe de ralentissement et continuent même d'augmenter malgré les avantages imminents d'une réduction des taxes à l'importation. Il est peu probable que les prix des voitures au Vietnam baissent à moins que les décideurs politiques ne retirent les automobiles de la liste des biens de luxe soumis à des restrictions.

Selon VnExpress