Pourquoi le siège du milieu à l'arrière des voitures est souvent convexe

Dans la plupart des voitures actuelles, le siège du milieu de la rangée arrière est généralement petit, son coussin est plus haut que celui des deux sièges latéraux et il n'est pas équipé d'appui-tête comme les deux autres. Assis dans cette position, les passagers ressentent souvent une gêne, car le dos est droit et non enveloppant. Cela est principalement dû au manque d'espace.

Autrefois, les banquettes longues et plates, dont les coussins étaient assemblés en un seul bloc, étaient très populaires. Avec le temps, l'évolution des normes de sécurité et des goûts des clients a fait perdre leur popularité à ces sièges. Les places arrière sont souvent réservées aux personnes importantes des organisations et aux familles, qui ont besoin de plus de confort et de commodités.

Les constructeurs automobiles privilégient donc progressivement la conception de sièges sous des formes séparées, pour augmenter la commodité et le confort des passagers, comme l'intégration de porte-gobelets, de ports de charge, de panneaux de commande... Le siège du milieu, rarement utilisé, est rétréci en surface pour augmenter le confort des sièges les plus utilisés.

À l'exception des grandes voitures, la plupart des voitures de taille moyenne et inférieure ont une largeur suffisante pour accueillir seulement deux sièges. Afin d'accueillir davantage de personnes, la partie centrale est néanmoins conçue pour accueillir des sièges, bien qu'elle ne soit pas aussi confortable et sûre que les deux sièges latéraux.

Avec une surface réduite, si le siège central présente un dossier et une face concaves, comme les deux sièges adjacents, le corps sera contraint en position assise, car il ne sera pas entièrement enveloppé, ce qui favorisera la fatigue. De plus, le dossier du siège central est souvent intégré à un accoudoir inférieur, ce qui lui confère une structure épaisse et robuste.