Le Mazda CX-3 est arrivé au Vietnam en octobre.

Suite au succès du CX-5, Truong Hai explore le marché en présentant son petit frère, le CX-3, au prochain Salon de l'automobile du Vietnam.

Outre le Chevrolet Trax, le Mazda CX-3 est le deuxième crossover du segment B présenté au Salon de l'automobile du Vietnam 2016, qui se tient du 5 au 9 octobre. Alors que le Trax se prépare à son lancement, un représentant de Truong Hai (le distributeur) a déclaré que la société n'a pas encore l'intention de le commercialiser ; le véhicule exposé est uniquement destiné à la démonstration.

Le CX-3 ressemble aux CX-5 et CX-9, tous deux utilisant le langage stylistique Kodo, une approche qui, au premier coup d'œil, rend difficile la distinction entre les deux véhicules. Le CX-3 se distingue de ses grands frères par son montant C, peint en noir et se fondant harmonieusement avec le pare-brise ; une technique employée par certains constructeurs pour allonger visuellement la voiture.

Ce crossover compact est développé sur la base de la Mazda2 à hayon, avec des dimensions...Il mesure 4 275 mm de long, 1 765 mm de large, 1 550 mm de haut et son empattement est de 2 570 mm.

L'intérieur du CX-3 est identique à celui de la Mazda2, de l'agencement géométrique à l'emplacement des boutons de fonction. En Thaïlande, il est équipé du système d'infodivertissement MZD Connect, d'un écran tactile de 7 pouces, de la climatisation automatique et de sièges en cuir avec surpiqûres contrastées.

Le CX-5 propose deux motorisations : un moteur essence SkyActiv-G de 2 litres développant 156 chevaux et 204 Nm de couple, et un moteur diesel SkyActiv-D de 1,5 litre délivrant 105 chevaux et 270 Nm de couple. Une boîte automatique à 6 rapports est de série.

Les équipements de sécurité comprennent des systèmes d'alerte de collision, d'avertissement de sortie de voie, de surveillance des angles morts, de contrôle de stabilité du véhicule, d'assistance au démarrage en côte et une caméra de recul.

Le succès des CX-5 et Mazda3 démontre que les Vietnamiens privilégient le design et les équipements de Mazda. Le CX-3 a le potentiel pour s'imposer sur le marché, mais le défi consiste à conquérir des parts de marché face à l'EcoSport, qui occupe actuellement une position dominante.

Selon VNE