Concept Mercedes-AMG GT XX : La performance avant tout.
Le concept Mercedes-AMG GT XX présenté au JMS 2025 a suscité la controverse quant à son design, mais privilégiait la performance : 3 moteurs électriques développant 945 chevaux, 0 à 96 km/h en 2 secondes, vitesse de pointe de 320 km/h, et sa commercialisation est prévue pour début de l’année prochaine.
Le concept Mercedes-AMG GT XX a été présenté au JMS 2025, trois mois après sa première mondiale. Ce véhicule électrique hautes performances a suscité de nombreux débats quant à son design, mais son orientation vers la vitesse et la performance est indéniable : trois moteurs électriques développent une puissance totale de 945 chevaux, permettant une accélération de 0 à 96 km/h en 2 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Fidèle à la philosophie de Mercedes-AMG, le GT XX privilégie la performance à l’esthétique.
Ce concept-car, peint en orange Sunset Beam, s'inspire de la C-111 de 1970, un véhicule d'essai de performance emblématique de Mercedes-Benz. La GT XX Concept devrait être commercialisée début 2021 et se positionne sur le segment des supercars électriques, en concurrence avec la Porsche Taycan Turbo S, la Lucid Air, l'Audi RS e-tron et la Xiaomi SU7 Ultra.
L'héritage du C-111 et sa philosophie de conception axée sur la performance.
À l'avant, le concept GT XX arbore une large calandre cerclée de LED, positionnée près du pare-chocs, accentuant visuellement la répartition du poids vers l'avant. Les prises d'air sur le capot sont stratégiquement placées pour optimiser l'aérodynamisme. Globalement, le design extérieur privilégie la fonctionnalité, témoignant clairement de la vocation sportive du véhicule.
Contrairement à l'avant, qui évoque fortement une supercar à essence, l'arrière, avec ses feux arrière ronds horizontaux et ses graphismes LED pixélisés, suscite la controverse. Vue de l'arrière, cette supercar électrique ressemble à une voiture miniature. Elle est équipée de jantes de 21 pouces.
Conception du cockpit de course : manche et détails métalliques.
L'habitacle n'était pas entièrement ouvert lors de l'événement, mais l'observation à travers les vitres a révélé des éléments inspirés de la course automobile. Le volant de type « yoke » évoque les sensations d'un jet privé, et la zone centrale en forme de selle arbore un design unique avec de nombreux détails métalliques. Les aérateurs ont une forme inhabituelle, comparable à un mini-rein.
Trois moteurs électriques, 945 chevaux : accélère de 0 à 96 km/h en 2 secondes.
Le concept GT XX est équipé d'un système électrique à trois moteurs : deux à l'arrière et un à l'avant. La puissance totale atteint 945 chevaux, permettant à la voiture d'accélérer de 0 à 96 km/h en 2 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h.
Sonorité et sensations de passage de vitesse d'un V8 simulées.
Un détail notable est le système de haut-parleurs dissimulé dans les phares, conçu pour simuler le son d'un moteur V8. Associé à la transmission automatique, il permet au conducteur de ressentir les changements de vitesse de manière familière, à la fois par le toucher et par l'ouïe.
Tableau des spécifications clés
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Agencement du moteur | 3 moteurs électriques (2 à l'arrière, 1 à l'avant) |
| Puissance totale | 945 chevaux |
| Accélérer | 0 à 96 km/h en 2 secondes |
| vitesse maximale | 320 km/h |
| Plateau | 21 pouces |
| Son simulé | Le haut-parleur externe est dissimulé dans le phare, imitant ainsi le moteur V8. |
| Engrenage | Automatique |
Date de sortie et concurrents
La Mercedes-AMG GT XX devrait être commercialisée dès le début de l'année prochaine. Sur le segment des supercars électriques, ce modèle se positionne en concurrence avec la Porsche Taycan Turbo S, la Lucid Air, l'Audi RS e-tron et la Xiaomi SU7 Ultra.
Conclusion : un concept qui privilégie la vitesse à la forme.
Le concept GT XX illustre parfaitement la stratégie de Mercedes-AMG : la performance avant tout. Son design controversé est le prix à payer pour une configuration aérodynamique audacieuse, tandis que ses trois moteurs électriques et ses équipements améliorant l'expérience de conduite, comme la sonorité simulée d'un V8 et la transmission automatique, lui confèrent un caractère unique. Il sera intéressant d'observer dans quelle mesure les détails de design seront conservés et les performances optimisées lors de sa commercialisation.
