La gratuité des bus pour tous les citoyens : un engagement majeur de la ville d'Hô Chi Minh-Ville.

Lors de la 5e réunion du Conseil exécutif du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, qui s'est tenue début avril 2026, le Comité permanent du Comité du Parti de la ville a approuvé à l'unanimité la politique de gratuité des trajets en bus pour tous les habitants de la ville.

Cette mesure est considérée comme la plus décisive à ce jour dans la mise en œuvre de la directive du secrétaire général To Lam visant à s'attaquer définitivement aux embouteillages et à la pollution environnementale dans la plus grande ville du pays.

Actuellement, la ville dépense environ 1 700 milliards de VND par an pour offrir des billets gratuits aux groupes prioritaires (personnes âgées, enfants et personnes handicapées). Si la gratuité était étendue à tous les citoyens, le budget devrait être multiplié par 3,5, pour atteindre 7 000 milliards de VND par an.

Ce chiffre est toutefois considéré comme un « investissement judicieux ». Hô-Chi-Minh-Ville dispose actuellement d'un réseau de 1 780 bus, dont 600 bus électriques modernes. Conformément au plan, la ville utilisera des mécanismes financiers spécifiques pour accélérer le déploiement des bus électriques, dans le but de créer un écosystème de transport écologique.

Le secrétaire du Parti de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, Tran Luu Quang, a estimé que la politique de gratuité des transports en bus pour tous les citoyens contribue non seulement à réduire la pression sur le trafic et à améliorer l'environnement, mais qu'elle a également une importance sociale, aidant les personnes à faible revenu à réduire leurs coûts de transport, tout en limitant l'utilisation de vieilles motos polluantes.

Le chef du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville estime que pour que les habitants délaissent les motos, les bus doivent être attractifs, pratiques et ponctuels. C'est pourquoi, outre la gratuité des transports, la ville améliorera la qualité du service et étendra le réseau. Le Département de la construction a été chargé de repenser le système afin de le rendre plus efficace et d'améliorer l'expérience des passagers.

Parallèlement aux avancées dans le domaine des transports, le Comité permanent du Comité du Parti de la ville a approuvé la politique de suppression des frais d'infrastructure aux postes frontières afin de partager la pression des coûts du carburant et de soutenir plus fortement les entreprises dans la reprise de leur production et de leurs activités.

En matière de protection sociale, le secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville a chargé le secteur de la santé de finaliser dans les deux prochaines semaines un plan visant à organiser des examens médicaux et des dépistages réguliers pour près de 15 millions de personnes en 2026. Il s'agit d'une mesure concrète pour mettre en œuvre l'esprit de la résolution 72, qui place la santé publique au cœur du développement.

En outre, le paysage urbain sera amélioré grâce à l'accélération de la rénovation de zones résidentielles délabrées de longue date telles que Ma Lang ou le quartier du marché aux poulets et au marché aux riz, combinée au développement de modèles de logements sociaux flexibles pour les travailleurs.

Afin de jeter des bases solides pour ces changements, la ville d'Hô Chi Minh-Ville révise en urgence la résolution 31 et propose l'élaboration d'une loi sur les zones urbaines spéciales, espérant ainsi créer un cadre juridique novateur qui libère le potentiel de la prochaine phase de développement de la ville.