Ouvrir la voie au développement à partir du corridor économique de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy, route nationale 46.

En particulier, l'inclusion du corridor économique de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy et de la route nationale 46 dans le document de planification provincial révisé de Nghe An pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, revêt une importance particulière, démontrant une vision de développement à long terme basée sur des infrastructures stratégiques.

En conséquence, le corridor économique de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy et la route nationale 46 sont identifiés comme de nouveaux axes de développement, complétant la structure spatiale économique de la province pour exploiter plus efficacement le potentiel des zones centrales et occidentales.

D'un point de vue géoéconomique, ce corridor occupe une position unique, reliant directement le centre urbain de Vinh à Nam Dan, Thanh Chuong (anciennement) et à la future zone du poste frontière de Thanh Thuy. Cet axe de communication dessert également l'aéroport de Vinh, le port de Cua Lo, la route nationale 7, l'autoroute Hô Chi Minh et le réseau de transport national.

L'un des principaux atouts de ce corridor économique réside dans sa capacité à restructurer l'espace de développement de Nghệ An. Pendant de nombreuses années, la croissance économique de la province s'est concentrée principalement dans la ville de Vinh, la zone économique du Sud-Est et la bande côtière ; de nombreuses localités de l'ouest n'ont pas encore pleinement exploité leur potentiel en raison d'infrastructures de transport limitées. La nouvelle voie express, ainsi que la route nationale 46, dynamiseront l'expansion de cet espace de développement selon un axe est-ouest.

Du point de vue de l'attraction des investissements, le corridor économique de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy offre des opportunités pour la formation de centres logistiques, commerciaux et de services à grande échelle le long de son tracé.

La connectivité avantageuse entre les ports maritimes, les aéroports, les zones industrielles et les régions de matières premières de l'Ouest crée des conditions favorables au développement de chaînes d'approvisionnement complètes.

Les entreprises impliquées dans la production et la transformation des produits agricoles et forestiers ont davantage de possibilités de réduire leurs coûts de transport, d'élargir leurs marchés de consommation et d'améliorer leur compétitivité.

Ce corridor devrait également devenir un moteur de développement pour l'agriculture commerciale et l'agriculture de haute technologie. Le long de la route nationale 46 se concentrent de nombreuses zones de production ; ainsi, la modernisation simultanée des infrastructures de transport permettra de réduire la distance entre les zones de production de matières premières et les centres de transformation, de logistique et d'exportation, créant ainsi les conditions propices à la mise en place de chaînes de valeur agricoles modernes.

Il s'agit d'une condition préalable importante pour accroître la valeur ajoutée des produits agricoles et favoriser la transition d'une production à petite échelle à une production à grande échelle liée au marché.

Le tourisme est également considéré comme un secteur bénéficiant directement du nouveau corridor économique. L'itinéraire reliant Vinh à des localités telles que Kim Lien et Hoa Quan met en valeur de nombreuses ressources touristiques uniques de Nghệ An, du site historique national spécial de Kim Lien aux zones écologiques bordant la rivière Lam et aux paysages du delta du Mékong.

Une fois la voie rapide achevée, l'accès aux destinations sera amélioré, facilitant ainsi la création de produits touristiques intégrés reliant mer, zones urbaines, culture et écologie. Cela permettra aux touristes de prolonger leur séjour, d'accroître les recettes et de renforcer l'attractivité touristique de Nghệ An.

Par ailleurs, le corridor économique autoroutier Vinh-Thanh Thuy témoigne du développement des opportunités commerciales internationales de la province. Avec la route nationale 7A qui relie la province au poste frontière international de Nam Can, cette nouvelle autoroute contribuera à compléter le réseau de liaison avec le Laos voisin et à former progressivement des chaînes logistiques transfrontalières.

Il s'agit d'un élément crucial de la stratégie visant à transformer Nghệ An en une plaque tournante commerciale pour la région Centre-Nord, les provinces du Laos central et la sous-région du Grand Mékong.

L'inclusion du corridor économique de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy et de la route nationale 46 dans la planification révisée de la province témoigne d'une vision de développement basée sur le développement des infrastructures et la connectivité régionale.

Si les autoroutes sont la « piste d'atterrissage » de la croissance future, les corridors économiques sont les espaces où convergent et se diffusent les ressources en matière d'investissement, de production, de services et de commerce.

Une fois le projet achevé, prévu pour 2028, Nghe An disposera d'un nouvel axe de développement stratégique, créant une dynamique pour étendre son espace économique vers l'ouest, renforcer sa compétitivité et consolider la position centrale de la province dans la région du Centre-Nord.