Les dangers du remplacement des feux super brillants pour les motos et les scooters

Actuellement, sur le marché, il existe de nombreux types de lumières utilisées pour les phares de moto tels que les lumières au xénon, les lumières bi-xénon, les lumières HID, les lumières LED... Ces types de lumières offrent une forte intensité lumineuse et une visibilité plus longue que les ampoules halogènes classiques intégrées au véhicule.

Il y a eu de nombreuses plaintes concernant les phares de voiture super lumineux sur les forums automobiles et motos... ainsi que de nombreuses vidéos partagées sur les réseaux sociaux à propos de ce type de lumière lors de la participation à la circulation.

Selon M. Le Nguyen Hoang Nam, propriétaire d'un magasin de pièces détachées pour motos à Vinh Long, de nombreux conducteurs ont désormais tendance à remplacer ou à équiper leurs véhicules de phares ultra-puissants. Ces types de phares sont très variés en termes de formes et de prix, allant de quelques centaines de milliers à quelques millions de VND, et leur puissance lumineuse est supérieure à celle des ampoules halogènes classiques.

« La demande d'éclairages ultra-lumineux et d'éclairages auxiliaires est très forte. Certains souhaitent vraiment améliorer l'éclairage de leur voiture, tandis que d'autres souhaitent simplement moderniser leurs phares pour un look plus stylé et faire briller leur voiture la nuit », a déclaré M. Nam.

Grâce à l'absence de filament et à leur faible impact sur les vibrations externes, les lampes ultra-puissantes comme les LED ou le xénon de grandes marques comme Osram et Philips offrent une durée de vie allant jusqu'à 2 000 heures (soit quatre fois plus longtemps que les ampoules halogènes). Elles émettent une lumière blanche, presque comme la lumière du jour.

De plus, cette lampe ultra-lumineuse offre une efficacité lumineuse 3 à 4 fois supérieure à celle des ampoules halogènes. Les ampoules LED ou xénon n'ont qu'une puissance de 30 à 35 W, mais offrent la même luminosité qu'une ampoule halogène de 100 W.

« Cependant, ces feux ultra-puissants ne conviennent pas aux véhicules civils à deux roues, qui sont équipés d'origine de phares halogènes. L'installation de feux ultra-puissants sur des phares halogènes affectera la visibilité des personnes venant en sens inverse », a ajouté M. Nam.

Actuellement, la loi ne stipule pas que le remplacement des feux d'une voiture constitue une modification de la structure du véhicule, et aucune sanction administrative n'est prévue pour ce comportement. Cependant, l'utilisation de feux très puissants qui éblouissent les conducteurs venant en sens inverse présente un risque d'accident de la circulation.

De plus, les phares ultra-puissants de mauvaise qualité vendus aujourd'hui sur le marché peuvent également endommager le système électrique du véhicule, ce qui présente un risque élevé d'incendie ou d'explosion. Leurs prix varient. Outre les phares LED et xénon importés du Japon ou d'Europe, qui coûtent entre 100 et 300 dollars américains, d'autres coûtent entre 200 000 et 1 million de dongs.

De nombreux utilisateurs bon marché choisissent souvent d'acheter des produits LED et xénon en provenance de Chine, qui sont de mauvaise qualité par rapport aux véritables systèmes d'éclairage au xénon.

Lors d'un clignotement en mode FA, le ballast et le démarreur doivent être déconnectés puis redémarrés. Allumer et éteindre continuellement le circuit réduit encore la durée de vie de la lampe, et le ballast est facilement endommagé. De plus, la chaleur dégagée par les lampes « fausses » est assez élevée. Si elles ne sont pas de taille standard, les lampes très lumineuses peuvent obstruer les orifices de dissipation thermique du phare, ce qui peut facilement provoquer un incendie ou une explosion.

M. Nguyen Tuan Anh, motocycliste à Tien Giang, a déclaré : « Les phares des véhicules venant en sens inverse sont trop puissants et aveuglent les autres usagers de la route, surtout ceux qui portent des lunettes comme moi. Ma moto est également équipée de feux auxiliaires, mais ils sont installés pour éclairer la chaussée et ne sont utilisés que sur les routes sombres et désertes. La loi n'autorise pas l'installation de feux supplémentaires. »

Conformément au décret n° 171/2013/ND-CP et au décret 107/2014/ND-CP complétant le décret 171, alors :

Article 17 : Pour les motos et les cyclomoteurs, l'amende est de 100 000 à 200 000 VND si :

« Utiliser un klaxon qui ne répond pas aux normes techniques de chaque type de véhicule ; qui n’est pas équipé d’un silencieux ou d’un réducteur de fumée, ou qui en possède un qui ne répond pas aux normes environnementales en matière d’émissions et de bruit.

Absence de feux de route ou de route ou s'il y a des feux ils ne sont pas efficaces ; absence de système de freinage ou s'il y a des feux ils ne répondent pas aux normes techniques et on utilise des feux qui ne répondent pas aux normes de conception de chaque type de véhicule.

Les normes générales pour les feux de moto et de moto sont les suivantes : la direction du faisceau lumineux doit être dans la direction du mouvement du véhicule, la direction principale de la lumière doit être vers le bas et la couleur de la lumière des feux est blanche ou jaune clair.

Ainsi, l'installation sur une moto de phares ou de feux auxiliaires d'une couleur autre que le jaune ou le blanc, dont la direction de la lumière diffère de celle du véhicule, ou qui éclairent directement les yeux des conducteurs venant en sens inverse constitue une infraction. Cependant, il n'existe aucune réglementation spécifique concernant les sanctions en cas d'installation de phares LED, xénon, etc. à forte intensité lumineuse.

Pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route, les usagers de la route doivent être vigilants lors de l'installation et de l'utilisation de leurs phares. Si vous remplacez vos phares, veillez à ce qu'ils ne se dispersent pas de manière aléatoire, ce qui pourrait éblouir les conducteurs venant en sens inverse. Passez de la position Fa à la position Cos lorsqu'un véhicule circule en sens inverse. Privilégiez des phares d'origine de qualité pour éviter d'endommager le véhicule.