Les dangers du remplacement des phares de moto par des phares ultra-lumineux.

Actuellement, le marché propose de nombreux types d'ampoules pour phares de moto, comme les ampoules au xénon, bi-xénon, HID et LED. Ces ampoules offrent une intensité lumineuse supérieure et une meilleure visibilité que les ampoules halogènes standard montées d'origine sur les motos.

De nombreuses plaintes concernant les phares ultra-lumineux ont été recensées sur les forums automobiles et motos, ainsi que de nombreuses vidéos partagées sur les réseaux sociaux montrant ces phares utilisés en conduisant.

D'après M. Le Nguyen Hoang Nam, propriétaire d'un magasin de pièces détachées pour motos à Vinh Long, de nombreuses personnes optent actuellement pour des phares ultra-puissants sur leurs motos. Ces phares, disponibles dans une grande variété de modèles et à des prix allant de quelques centaines de milliers à plusieurs millions de dongs, offrent un éclairage plus puissant que les ampoules halogènes classiques.

« La demande en phares auxiliaires ultra-lumineux est relativement élevée. Certaines personnes souhaitent réellement améliorer l'éclairage de leur véhicule, tandis que d'autres modifient leurs phares simplement pour avoir un look sympa et faire "briller" leur voiture la nuit », a déclaré Nam.

Grâce à l'absence de filament et à leur moindre sensibilité aux vibrations extérieures, les ampoules à haute luminosité comme les LED ou les ampoules au xénon de grands fabricants tels qu'Osram et Philips peuvent durer jusqu'à 2 000 heures (quatre fois plus longtemps que les ampoules halogènes). Elles émettent une lumière blanche, proche de la lumière du jour.

De plus, ces lampes ultra-lumineuses ont une efficacité lumineuse 3 à 4 fois supérieure à celle des ampoules halogènes. Les ampoules LED ou au xénon d'une puissance de seulement 30 à 35 W offrent une luminosité équivalente à celle d'une ampoule halogène de 100 W.

« Toutefois, ces phares ultra-lumineux ne conviennent pas aux deux-roues civils, qui sont d'origine équipés de phares halogènes. L'installation de phares ultra-lumineux dans des phares halogènes affectera la visibilité des conducteurs venant en sens inverse », a ajouté Nam.

Actuellement, la loi ne stipule pas que le changement des feux d'un véhicule constitue une modification structurelle de celui-ci et n'impose aucune sanction administrative à cet égard. Toutefois, l'utilisation de feux ultra-puissants qui éblouissent les conducteurs venant en sens inverse représente un risque d'accident de la route.

De plus, les phares ultra-lumineux de mauvaise qualité actuellement vendus sur le marché peuvent endommager le système électrique du véhicule et présenter un risque élevé d'incendie et d'explosion. Ces phares sont disponibles à des prix très variés. Outre les phares LED et xénon importés du Japon ou de pays européens, dont le prix se situe entre 100 et 300 dollars, d'autres sont proposés à des prix allant de 200 000 à 1 million de VND.

De nombreux consommateurs, à la recherche d'options moins chères, choisissent souvent d'acheter des produits LED et xénon en provenance de Chine, qui sont de qualité inférieure aux véritables systèmes d'éclairage au xénon.

En mode feux de route, le ballast et le démarreur doivent constamment activer et désactiver le circuit. Ces commutations répétées réduisent la durée de vie de l'ampoule et fragilisent le ballast. De plus, les ampoules de mauvaise qualité génèrent une chaleur importante. Si elles ne sont pas de taille standard, les ampoules ultra-lumineuses peuvent obstruer les orifices de dissipation de chaleur du bloc optique, augmentant ainsi le risque d'incendie ou d'explosion.

Nguyen Tuan Anh, un passionné de moto de Tien Giang, a déclaré : « Les phares des véhicules venant en sens inverse sont trop éblouissants et peuvent éblouir les autres usagers de la route, notamment ceux qui portent des lunettes comme moi. Ma moto est équipée de feux additionnels, mais ils sont orientés vers le bas et ne sont utilisés que sur les portions de route sombres et désertes. Cependant, je ne suis toujours pas certain que la loi autorise l’installation de feux supplémentaires. »

Conformément au décret n° 171/2013/ND-CP et au décret n° 107/2014/ND-CP complétant le décret n° 171, il en est ainsi :

Article 17 : Pour les motocyclettes et les cyclomoteurs, une amende de 100 000 à 200 000 VND sera infligée si :

« L’utilisation de klaxons non conformes aux normes techniques pour chaque type de véhicule ; l’absence de silencieux ou de réducteurs de fumée, ou leur présence sans respect des normes environnementales en matière d’émissions et de bruit. »

« Il n'y a pas de phares de croisement ou de route, ou bien ils sont présents mais non fonctionnels ; il n'y a pas de système de freinage, ou bien il est présent mais ne répond pas aux normes techniques ; et les phares utilisés ne répondent pas aux normes de conception pour chaque type de véhicule. »

Les normes générales relatives aux phares de moto sont les suivantes : la direction du faisceau lumineux doit suivre le sens de déplacement, le faisceau principal doit être dirigé vers le bas et la couleur de la lumière doit être blanche ou jaune pâle.

Par conséquent, l'installation de phares ou de feux auxiliaires sur les motos ou les scooters d'une couleur autre que le jaune et le blanc, dont la direction d'éclairage est différente de celle du véhicule, ou dont les phares éblouissent les conducteurs venant en sens inverse, constitue une infraction. Toutefois, aucune réglementation spécifique ne prévoit encore de sanctions pour l'installation de phares à LED, au xénon ou autres éclairages à haute intensité.

Pour leur propre sécurité et celle des autres usagers de la route, les conducteurs doivent être vigilants lors de l'installation et de l'utilisation de leurs phares. En cas de remplacement, privilégiez des ampoules qui n'éblouissent pas les véhicules venant en sens inverse et ne diffusent pas la lumière de manière anarchique. Passez des feux de route aux feux de croisement lorsque vous arrivez en sens inverse. Choisissez des phares d'origine de haute qualité afin d'éviter d'endommager votre véhicule.