Les États-Unis testent un nouvel avion d'attaque léger.
Le 30 décembre, selon Flightglobal, la version de série du nouvel avion d'attaque Scorpion a entamé sa première phase d'essais en vol.
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| L'avion d'attaque Scorpion lors de son premier vol d'essai. |
Le Pentagone espère que ce nouvel avion d'attaque léger remplacera les unités d'avions d'attaque au sol A-10 Lightning Bolt II en raison de ses coûts d'exploitation et de logistique inférieurs.
Selon la source, lors de son premier vol d'essai, le prototype Scorpion, désigné N530TX, a effectué un vol d'une durée de 1 heure et 44 minutes. Ce vol avait pour but de vérifier l'électronique embarquée et les caractéristiques aérodynamiques du prototype.
Les résultats du vol d'essai n'ont pas encore été publiés, mais il est clair que l'avion d'attaque Scorpion est très proche du stade où Textron AirLand le produira en série et le déploiera officiellement auprès de l'armée américaine.
Selon certaines sources, la production pilote de l'avion Scorpion a débuté en octobre de cette année.
Par rapport à la conception originale, le prototype N530TX présente plusieurs différences structurelles au niveau du train d'atterrissage, des volets et d'un nouveau système d'éclairage du cockpit.
D'après les informations publiques disponibles, l'avion d'attaque Scorpion a été développé pour répondre à deux besoins principaux du département de la Défense américain : un nouvel avion d'attaque et un avion d'entraînement léger. Ce nouvel appareil mesure 13,3 mètres de long et son envergure est de 14,4 mètres. Sa masse maximale au décollage est de 9,6 tonnes.
D'après les experts de Textron AirLand, l'avion d'attaque Scorpion peut atteindre une vitesse de 833 km/h et possède une autonomie d'environ 4 400 km. Le Scorpion dispose de six points d'emport sous son fuselage et ses ailes pour l'installation de bombes et de missiles d'un poids maximal de 2,8 tonnes.
La force du Scorpion réside dans sa simplicité. Tous ses composants essentiels, comme la cellule et les moteurs, sont déjà utilisés dans l'aviation commerciale. Par conséquent, le coût de fabrication de chaque Scorpion est d'environ 20 millions de dollars, et le coût horaire de vol n'est que d'environ 3 000 dollars. À titre de comparaison, le coût de fabrication de chaque A-10 s'élevait actuellement à environ 27,8 millions de dollars (en 2016) et le coût horaire de vol atteignait 13 000 dollars.
Selon l'Armée populaire
