Les États-Unis testent un nouvel avion d'attaque léger

Le 30 décembre, selon le site d'information Flightglobal, la version de production en série du nouvel avion d'attaque Scorpion a commencé sa première phase de vol d'essai.

L'avion d'attaque Scorpion lors de son premier vol d'essai.

Le Pentagone s'attend à ce que le nouvel avion d'attaque léger remplace le rôle des unités d'avions d'attaque de soutien au sol A-10 Lightning Bolt II grâce à son faible coût d'utilisation et de logistique.

La source a indiqué que lors du premier vol d'essai, le prototype Scorpion immatriculé N530TX a effectué un vol d'une heure et 44 minutes. Ce vol avait pour but de tester le système électronique embarqué et les caractéristiques aérodynamiques du prototype.

Les résultats du vol d'essai n'ont pas été annoncés, mais il est clair que l'avion d'attaque Scorpion est très proche d'être produit en série par Textron AirLand et officiellement équipé pour l'armée américaine.

On sait que le processus de production d'essai de l'avion Scorpion a commencé en octobre de cette année.

Par rapport à la conception originale, le prototype N530TX présente quelques différences dans la structure du train d'atterrissage, des volets et un nouveau système d'éclairage du cockpit.

D'après les informations publiques, l'avion d'attaque Scorpion a été développé pour répondre à deux besoins principaux du ministère de la Défense américain : un nouvel avion d'attaque et un avion d'entraînement léger. Ce nouvel appareil mesure 13,3 m de long et possède une envergure de 14,4 m. Sa masse maximale au décollage est de 9,6 tonnes.

Les experts de Textron AirLand ont annoncé que l'avion d'attaque Scorpion pouvait atteindre une vitesse de 833 km/h et une autonomie d'environ 4 400 km. Le Scorpion dispose de six points d'emport sous le fuselage et les ailes pour accueillir des bombes et des missiles de 2,8 tonnes.

La force du Scorpion réside dans sa simplicité. Tous ses équipements importants, tels que la structure du fuselage et le moteur, sont des produits couramment utilisés sur les avions commerciaux. Ainsi, le coût de fabrication d'un Scorpion est estimé à environ 20 millions de dollars américains, pour un coût horaire de vol d'environ 3 000 dollars américains seulement. Parallèlement, le coût de fabrication d'un A-10 s'élève actuellement à environ 27,8 millions de dollars américains (au taux de change de 2016), pour un coût horaire de vol pouvant atteindre 13 000 dollars américains.

Selon l'Armée populaire