En 2025, la province de Nghệ An infligera des amendes pour plus de 82 000 infractions au code de la route.

Lors de la conférence, un représentant du Comité provincial de la sécurité routière a indiqué qu'en 2025 (du 15 décembre 2024 au 14 décembre 2025), la province a enregistré 362 accidents de la route, causant 261 décès et 203 blessés ; 171 voitures, 317 motos et 39 autres véhicules ont été endommagés. Par rapport à la même période en 2024, cela représente une baisse de 37 accidents (9,3 %).

Pour atteindre ces résultats, le Comité provincial de la sécurité routière a demandé aux collectivités locales, au cours de l'année, d'innover dans le contenu et les méthodes, et de diversifier les formes afin de toucher toutes les couches de la population, notamment : l'organisation de programmes pilotes pour diffuser les règles de sécurité routière et les bonnes pratiques de conduite auprès de 3 500 élèves du secondaire ; le don de 69 386 casques aux élèves de première année ; l'organisation de 10 programmes de diffusion des règles de sécurité routière auprès des élèves du premier cycle du secondaire ; la construction et l'entretien de 23 modèles exemplaires de « portes de sécurité routière »…

Toujours en 2025, la police de la circulation de Nghe An a organisé 39 148 patrouilles de contrôle routier avec la participation de 127 351 agents et soldats, constatant et établissant des rapports administratifs sur la sécurité routière dans 92 910 cas ; délivrant des amendes dans 82 732 cas, collectant plus de 144 milliards de VND pour le budget de l'État.

Malgré des résultats positifs, la situation en matière de sécurité routière dans la province a été fortement affectée en 2025 par des catastrophes naturelles. Plus précisément, les fortes pluies et les inondations provoquées par les typhons n° 3, n° 5 et n° 10 ont entraîné des glissements de terrain et endommagé de nombreux axes de transport importants, tels que les routes nationales 7 et 16, ainsi que de nombreux ponts et ponceaux.

De plus, les travaux de dégagement des voies de circulation et des trottoirs urbains n'ont pas été très efficaces ; de nombreuses routes de district et provinciales sont gravement dégradées et n'ont pas été réparées en temps voulu, comme par exemple : la route provinciale 534D, la route Van Xuan, la route reliant le pont Yen Xuan à Ha Tinh…

Lors de la conférence, des représentants de plusieurs secteurs et localités ont suggéré que le Comité provincial de sécurité routière propose sans délai au Comité populaire provincial et aux ministères et agences concernés de moderniser et de réparer les infrastructures routières endommagées par les catastrophes naturelles ; de s'attaquer rapidement aux points noirs potentiels des accidents de la route ; et de réparer les systèmes de signalisation routière endommagés.

Il est notamment nécessaire de continuer à renforcer la diffusion et l'enseignement des règles de sécurité routière, tout en réprimant strictement les infractions...

Plusieurs quartiers et communes, notamment dans les zones urbaines, ont adressé une pétition au Comité provincial de la sécurité routière afin de mettre en place un projet pilote de signalisation et de marquage pour percevoir les frais de stationnement des voitures sur les trottoirs de certaines routes, dans le but de lutter contre le problème généralisé du stationnement illégal et de remédier à la pénurie de places de stationnement aux abords des hôpitaux, des écoles et des bureaux administratifs, ce qui exerce une pression sur les infrastructures environnantes.

Certaines localités ont également demandé au Comité provincial de la sécurité routière et à d'autres ministères et organismes provinciaux de leur apporter leur soutien pour l'installation de panneaux de signalisation et la gestion des véhicules surdimensionnés et surchargés.

Lors de la conférence, M. Hoang Phu Hien, vice-président du Comité populaire provincial et directeur adjoint du Comité provincial de la sécurité routière, a salué les progrès accomplis en matière de sécurité routière dans la province au cours de la période écoulée. Il a toutefois souligné que, malgré l'année écoulée, la situation restait préoccupante : le nombre d'accidents de la route demeurait élevé, certains points noirs n'avaient pas encore été traités et les infrastructures routières de nombreuses localités, gravement endommagées, n'avaient toujours pas été réparées.

Le camarade Hoang Phu Hien a également souligné que, dans la période à venir, les départements, les agences et les collectivités locales doivent mettre en œuvre avec détermination des mesures pour garantir la sécurité routière avant, pendant et après le Nouvel An lunaire (Année du Cheval) ; renforcer le débroussaillage des axes routiers ; innover en matière de communication ; appliquer de manière résolue et exhaustive des mesures pour garantir la sécurité routière et sanctionner rigoureusement les infractions ; et se concentrer sur la révision du système de signalisation et des infrastructures routières dégradées ou endommagées.