Nghe An a un besoin urgent de réparer ses infrastructures de transport après les inondations dévastatrices.

Atteindre les villages isolés

Parti du village de Pha Khao, qui faisait autrefois partie de la commune de Mai Son (aujourd'hui commune de Nhon Mai), après six heures de marche à travers des zones boueuses d'éboulements sur la route nationale 16, M. Gia Chong Ho n'a toujours pas atteint le village de Huoi Co pour rendre hommage à son parent récemment décédé.

Le vieux Chong Ho a déclaré : « Je sais que c'est dangereux, mais je ne peux pas ne pas y aller car un membre de ma famille est décédé, je dois donc prendre le risque. »

Toujours sur ce même itinéraire, la route étant coupée et les vivres épuisés après plusieurs jours d'isolement, Va Pa Po et un groupe de jeunes du village de Nhon Mai ont été contraints de traverser la forêt à pied pendant des heures pour rejoindre le village de Xoi Voi et recevoir des secours. Va Pa Po a déclaré : « C'était très difficile ; nous ne pouvions rien transporter. Partir les mains vides était déjà compliqué, alors transporter des marchandises était encore plus ardu. »

Le long de la rivière Nam Non, de la commune de My Ly à Nhon Mai, de nombreux villages ont été dévastés par les inondations de la nuit du 22 juillet. Actuellement, des centaines de familles doivent installer des abris temporaires pour se loger.

Selon M. Le Hong Thai, président du Comité populaire de la commune de Nhon Mai, au 29 juillet, seuls les fonctionnaires communaux, les gardes-frontières et la police communale pouvaient accéder aux villages isolés. En raison de dangereux glissements de terrain et de routes endommagées ou emportées par les eaux, ces équipes devaient patauger dans la boue et marcher pendant 5 à 10 heures pour atteindre les habitants.

Efforts visant à améliorer le système de transport routier.

Neuf jours se sont écoulés depuis les inondations soudaines, et les services de gestion des routes s'efforcent toujours de rétablir la circulation dans un premier temps. Cependant, les conséquences de ces inondations sont considérables : 662 glissements de terrain importants ont enseveli des routes sous des centaines de milliers de mètres cubes de terre et de roches dans la zone frontalière de la province de Nghệ An. En particulier, 16 coupures de route ont provoqué des embouteillages et des isolements dans 7 communes frontalières entre le Vietnam et le Laos, pour un coût estimé à plus de 1 000 milliards de dongs.

Dans la commune de Nhon Mai, le président du Comité populaire, Le Hong Thai, a déclaré que les dégâts causés aux infrastructures par les inondations sont estimés à plus de 530 milliards de dongs. Outre cinq ponts en béton emportés par les eaux, la route nationale 16 et les routes inter-villages ont également été gravement endommagées. Par exemple, la portion de la route nationale 16 traversant le village de Xoi Voi est complètement détruite. Les routes aux deux extrémités du pont de Huoi To 2 ont également été totalement emportées. La route reliant la route nationale 16 au village de Na a été fortement endommagée. La chaussée de la route entre les villages de Na Hy et de Pha Mut a été emportée par les eaux à de nombreux endroits. Les dégâts causés aux talus des zones résidentielles des villages de Huoi Xa, Huoi To 1 et Huoi To 2 sont estimés à environ 46 milliards de dongs.

M. Ngo Quoc Hung, directeur adjoint de la société de gestion des routes de Trung Tin, a déclaré : « Actuellement, les dégâts et la détérioration des routes à Nhon Mai et dans d'autres communes sont très importants, nous travaillons donc progressivement à leur réparation jusqu'à ce que les routes soient de nouveau ouvertes. »

Actuellement, parallèlement aux efforts de secours déployés pour les populations des villages isolés, les autorités et les forces compétentes de Nhon Mai s'emploient également à réparer les glissements de terrain et à rouvrir les routes menant aux villages.

M. Hoang Quoc Truong, directeur du Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghệ An, a déclaré qu'en raison de l'ampleur des dégâts, son organisme mobilise toutes les unités de gestion routière afin de rouvrir les routes dans un premier temps, répondant ainsi aux besoins de transport de la population. À plus long terme, des financements seront nécessaires pour consolider les routes et permettre leur remise en état.

Les mesures correctives temporaires ne constituent que des solutions provisoires. Pour garantir la sécurité et créer les conditions d'un développement durable dans l'ouest du Nghệ An, une stratégie globale et à long terme est indispensable. Elle doit inclure la réorganisation des zones résidentielles, la construction d'un système de transport performant et le renforcement des capacités de prévention des catastrophes de la population. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons minimiser les dégâts causés par les inondations à l'avenir.