Nghe An accélère le processus de réinstallation dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.

Accélérer la construction des zones de relogement.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse traversant la commune de Lam Thanh est en cours et représente un important chantier. Le déblaiement des terrains et le relogement des populations constituent des étapes clés et urgentes. Selon les statistiques, la ligne, longue d'environ 6,6 km, impacte près de 520 000 m² de terres et concerne environ 180 ménages qui doivent être relogés.

Afin de garantir les droits et les moyens de subsistance stables de la population, la commune de Lam Thanh a prévu cinq zones de relogement d'une superficie totale de près de 99 000 m², comprenant : Chau Nhan 3 (plus de 29 355 m²), Van Vien - Loc Dien (plus de 36 289 m²), Hung Nghia 8 (plus de 21 757 m²), Hung Phuc 3 (plus de 6 416 m²) et Chau Nhan 1 (plus de 4 812 m²). Le coût total des indemnisations et des aides pour les 193 ménages expropriés est estimé à près de 21 milliards de VND.

Les observations sur place dans les zones de relogement de Chau Nhan 3 et Hung Phuc 3 révèlent une intense activité de construction. Les entreprises de construction ont mobilisé un maximum d'engins et de matériel pour niveler le terrain, aménager des voies d'accès et construire des systèmes de drainage. Après plus de 20 jours de travaux, de nombreux éléments initiaux ont pris forme, donnant un aspect plus net aux zones de relogement.

M. Nguyen Huu Ha, président du Comité populaire de la commune de Lam Thanh, a déclaré qu'immédiatement après l'annonce du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse, la localité a identifié le relogement comme une priorité absolue. Le Comité populaire a alors confié des missions spécifiques à chaque service, notamment l'examen et la sélection urgents des sites, ainsi que l'élaboration de plans de relogement tenant compte des besoins et des aspirations de la population.

Le 10 janvier, les travaux avaient débuté sur les cinq sites de relogement. Après une vingtaine de jours de chantier, les entreprises se concentrent actuellement sur le décapage des sols altérés, la préparation des fondations et la mise en place progressive des infrastructures techniques. Des investissements importants sont réalisés dans les transports internes, les systèmes de drainage et l'approvisionnement en électricité afin de garantir des conditions de vie stables et durables aux résidents après leur relogement.

Avec des travaux de construction progressant rapidement, la commune de Lam Thanh vise à achever toutes les zones de relogement d'ici juin 2026. Ceci est considéré comme une condition préalable importante pour que la localité puisse remettre des terrains propres, contribuant ainsi à assurer le bon déroulement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse, et créant en même temps les conditions permettant aux populations de s'installer rapidement dans leurs nouveaux logements.

D'après un rapport du ministère de la Construction, en mars 2026, les travaux de construction des zones de relogement avaient débuté dans huit secteurs : deux à Hoang Mai, un à Tan Chau et cinq à Lam Thanh. Sur les chantiers, les entreprises ont mobilisé engins et personnel pour niveler le terrain, construire des routes internes, des systèmes de drainage et installer l'électricité. De nombreuses zones de relogement commencent à prendre forme, suscitant l'espoir chez les habitants d'un cadre de vie nouveau, plus stable et plus moderne.

Fondation pour les projets nationaux clés

D'après les estimations préliminaires, le tronçon du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Nghệ An nécessitera le défrichement d'environ 519,2 hectares de terrain, pour un coût total estimé des indemnisations et des aides à hauteur d'environ 6 397 milliards de VND. Près de 2 150 ménages seront concernés, dont environ 1 782 devront être relogés. Afin de répondre à la demande de nouveaux logements, la province prévoit la construction de 41 zones de relogement, couvrant une superficie totale de plus de 102 hectares et représentant un investissement total d'environ 1 450 milliards de VND.

Selon le ministère des Travaux publics, sur les 18 communes et quartiers traversés par le projet, 16 localités nécessitent l'aménagement de zones de relogement. À ce jour, ces localités ont quasiment finalisé la mise en place de leur comité de pilotage, en attribuant des tâches spécifiques à chaque service et à chaque responsable, afin d'éviter tout chevauchement ou blocage des travaux.

Il convient de souligner que le recensement et la sélection des sites de relogement ont été menés de manière quasi simultanée. L'ensemble des communes et des quartiers (16/16) ont reçu l'approbation pour ce recensement et cette sélection. Cela permet aux collectivités locales d'être plus proactives dans la recherche de terrains appropriés, limitant ainsi le nombre de plaintes et de pétitions émanant de la population.

Concernant le processus de planification, d'évaluation et d'approbation, les progrès sont globalement satisfaisants. Les 16 communes et quartiers ont tous obtenu l'approbation des plans d'aménagement détaillés pour les zones de relogement. Parmi eux, 15 communes et quartiers ont finalisé cette approbation ; une seule commune attend encore la finalisation de sa documentation par le bureau d'études. Il s'agit d'une étape essentielle pour la mise en œuvre des prochaines phases, telles que la préparation des investissements, le déblaiement des terrains et la construction.

La préparation des investissements pour les zones de réinstallation se fait actuellement sous deux formes : la planification de projet en une étape et la planification de projet en deux étapes (rapport d'étude de faisabilité).

Concernant les 24 zones de réinstallation faisant l'objet d'une planification simplifiée, 8 ont obtenu l'approbation des plans de construction et des estimations de coûts ; 4 sont en cours d'évaluation ; et 5 ont sélectionné des bureaux d'études et sont en phase de mise en œuvre du projet. Cependant, 7 zones n'ont pas encore sélectionné de bureau d'études, principalement concentrées dans certains secteurs où la charge de travail est importante, ce qui nécessite un suivi et une résolution.

Dix-sept zones de relogement font l'objet d'études de faisabilité, et les progrès sont encourageants. Sept zones ont vu leurs études de faisabilité approuvées et finalisent actuellement leur documentation en vue de l'examen du projet ; cinq zones sont en cours d'examen ; et quatre zones sont planifiées par des consultants. Une zone a récemment obtenu l'autorisation de transformer son plan de lotissement en plan de relogement, et les autorités locales procèdent actuellement à l'ajustement du plan local d'urbanisme.

Dans le cadre du processus d'indemnisation et de déblaiement des terres pour les zones de réinstallation, de nombreuses localités ont obtenu des résultats positifs. À ce jour, les plans de levés topographiques et de déblaiement de 19 zones ont été approuvés ; 7 zones attendent une évaluation par des organismes spécialisés ; et 8 zones sont en cours de signature d'accords de propriété foncière. Toutefois, 7 zones ne disposent toujours pas d'unité désignée pour les levés topographiques et la signature des accords de propriété foncière.

Concernant l'inventaire foncier, le dénombrement et les réunions publiques, huit zones ont achevé tous les travaux de défrichage ; six zones ont achevé l'inventaire, l'évaluation et la publication des plans d'indemnisation ; et cinq zones font actuellement l'objet d'un inventaire sur site. Les zones restantes sont en cours d'extraction et de mesure des données et ne remplissent donc pas encore les conditions requises pour la publication des avis d'acquisition foncière.

Il est possible d'affirmer que les travaux de déblaiement et de réinstallation des populations pour le tronçon du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Nghe An sont sur la bonne voie, grâce à l'encadrement étroit de la province, à l'implication coordonnée des ministères, des agences et des autorités locales, et au consensus de la population, les principaux « goulets d'étranglement » sont progressivement résolus.