Étude sur l'élargissement de sections de l'autoroute Nord-Sud dans l'Est

L'annonce précisait que, pour répondre aux besoins du développement socio-économique, assurer la sécurité et la défense nationales, améliorer progressivement l'infrastructure reliant les centres économiques et politiques, les principales régions économiques et mettre en œuvre les politiques du Parti, de l'Assemblée nationale et du Gouvernement, des investissements ont été réalisés dans le projet d'autoroute Nord-Sud (section Est) et qu'environ 1 200 km ont été achevés et mis en service.

Cependant, le processus de développement a engendré certaines lacunes dues à la taille limitée des autoroutes à 2 ou 4 voies, telles que : les risques potentiels d'accidents de la route, de congestion et d'accidents de la route ; l'incapacité à répondre aux besoins du développement économique, notamment compte tenu de l'augmentation prévue du volume de trafic due aux changements dans les objectifs de croissance économique et à la publication actuelle de la norme technique nationale pour les autoroutes.

Par conséquent, le vice-Premier ministre a donné son accord de principe à la proposition du ministère de la Construction d'étudier l'élargissement des sections orientales de l'autoroute Nord-Sud afin de surmonter les limitations susmentionnées.

L’objectif est de démarrer la construction de plusieurs projets composants en décembre 2025.

Le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de prendre l'initiative et de se coordonner avec les autres ministères et agences afin d'élaborer et de finaliser d'urgence le dossier à soumettre à l'Assemblée nationale lors de la 9e session de la 15e Assemblée nationale (deuxième phase en juin 2025), en s'efforçant de commencer la construction de certains projets constitutifs en décembre 2025.

Le vice-premier ministre a notamment souligné : l’établissement de principes, de critères et de conditions spécifiques pour identifier clairement les zones cibles et la portée des sections d’autoroute nécessitant un élargissement complet ; la garantie de l’efficacité, de l’adéquation aux besoins de transport et de la capacité d’équilibrer les ressources d’investissement.

Les tronçons de la ligne à élargir doivent respecter l'échelle prévue, être conformes à la réglementation, faciliter la construction, éviter les élargissements multiples et prévenir le gaspillage des ressources.

Parallèlement, examiner et proposer des mécanismes et des politiques spécifiques pour accélérer la mise en œuvre et mobiliser les ressources, y compris les mécanismes et politiques déjà autorisés concernant la passation de marchés directe, les matériaux de construction courants, etc. Examiner et calculer avec précision le total des investissements et des besoins en capitaux pour chaque étape afin de servir de base à l'étude de la faisabilité de l'équilibrage et de l'allocation des fonds.

Le ministère de la Construction est prié de prendre l'initiative et de se coordonner avec le ministère des Finances et les organismes compétents pour élaborer un plan de concession de péage pour les autoroutes achevées, comprenant des calculs pour les concessions combinés à la modernisation et à l'expansion des infrastructures conformément au plan ; et de faire rapport au Premier ministre en mai 2025.