Les pêcheurs construisent de grands navires pour s'aventurer plus loin en mer.

(Baonghean) – Malgré la situation complexe en mer de Chine méridionale, marquée par le naufrage de plusieurs bateaux de pêche vietnamiens par des navires chinois et les menaces constantes proférées contre d'autres embarcations, les pêcheurs de Nghệ An restent déterminés. Leurs bateaux continuent de prendre la mer et ils contractent même des emprunts en urgence pour construire des navires plus grands et plus puissants afin de s'aventurer plus au large.

Le bateau de pêche de 250 CV du pêcheur Nguyen Van Hai, originaire de Dien Bich - Dien Chau, se prépare à être mis à l'eau.

Nous avons visité le chantier naval Dong Men, situé dans la commune de Dien Bich, district de Dien Chau. Malgré une chaleur accablante, les ouvriers s'activaient sans relâche pour achever les navires et les mettre à l'eau au plus vite. M. Nguyen Duc Dong, propriétaire du chantier, la chemise trempée de sueur, nous a confié : « Face à l'impatience des armateurs, je dois relancer les ouvriers chaque jour pour que les navires soient mis à l'eau dans les délais. Malgré le contexte tendu en mer de Chine méridionale, depuis début 2013, le chantier a construit trois grands navires de 250 chevaux ou plus, et deux autres navires de grande capacité seront bientôt lancés. »

M. Nguyen Van Hai, bientôt propriétaire d'un nouveau navire de 250 CV, inspecte la coque du bâtiment actuellement en construction. Il explique : « Auparavant, nous utilisions de petites embarcations équipées de moteurs de 48 CV, pour des sorties de deux ou trois jours maximum. Nous n'avions que quelques personnes à bord, du matériel de pêche vétuste et aucun équipement de sécurité, ce qui nous obligeait à rester près des côtes et s'avérait peu rentable. Conscients des avantages d'un grand navire doté d'un moteur puissant, non seulement pour prendre le large et gagner rapidement notre vie, mais aussi pour contribuer à la protection de la souveraineté nationale, nous avons contracté un emprunt et décidé de construire un nouveau navire pour un coût avoisinant le milliard de dongs. »

En suivant le chenal de Lạch Vạn, un fort vent soufflait de la mer, les bateaux se pressaient sur le canal et le drapeau rouge à étoile jaune flottait fièrement sur le toit des embarcations. Après avoir accosté au port de Lạch Vạn, le bateau de pêche NA 90335 TS 250 CV, appartenant à M. Tran Van Son, ouvrit sa cale pour décharger poissons et calmars destinés à la vente aux négociants. Selon M. Son, la saison de pêche dans le sud avait été particulièrement fructueuse cette année, grâce à des conditions météorologiques favorables. Le voyage, qui avait duré 15 jours et mobilisé plus de 10 marins, avait rapporté une pêche d'une valeur de près de 200 millions de VND, chaque membre d'équipage empochant entre 5 et 8 millions de VND après déduction des frais. M. Son ajouta : « Cette fois-ci, nous avons été pris en chasse par des bateaux de pêche chinois, mais grâce à l'effort combiné de notre importante flotte équipée de puissants moteurs (250 à 350 CV), les bateaux chinois ont été contraints de battre en retraite. »

M. Pham Van Hung, président du Comité populaire de la commune de Dien Bich, a déclaré : « La commune compte 190 bateaux, dont 62 d'une puissance de 90 à 350 CV. Parmi ceux-ci, 6 sont autorisés à pêcher dans les zones de pêche communes. Les bateaux de pêche de grande capacité de Dien Bich sont généralement équipés de matériel moderne, comme des GPS et des talkies-walkies. Grâce au GPS, les pêcheurs peuvent naviguer en toute sécurité, notamment en évitant les rochers sous-marins et en connaissant la distance entre leur point de départ et le port de pêche. Les talkies-walkies sont encore plus importants ; lorsque des bateaux de pêche chinois manifestent des signes d'agression ou tentent de vous prendre en chasse, ils permettent aux bateaux de communiquer rapidement entre eux et avec le patrouilleur des pêches afin de prendre des mesures appropriées. »

En fin d'après-midi, nous sommes retournés à la commune de Quynh Long et avons aperçu des bateaux de pêche, cales pleines, se dirigeant vers l'estuaire. Nguyen Minh, propriétaire d'un bateau de pêche, nous a confié : « Auparavant, j'utilisais un bateau de 90 CV, mais compte tenu des exigences de la pêche hauturière, il ne tenait pas plus de 20 jours en mer et ne résistait pas à des vagues de force 5. À chaque annonce de dépression tropicale, je devais rentrer les filets pour me mettre à l'abri. Sans parler du fait que les petits bateaux sont constamment harcelés par les navires chinois lorsqu'ils arrivent sur les zones de pêche. C'est pourquoi j'ai décidé de vendre mon petit bateau et d'investir dans un bateau de plus de 600 CV, capable de rester en mer plus d'un mois et de résister à des vagues de force 7 à 8. L'équipage compte 12 à 14 personnes, et en moyenne, chacun a gagné 94 millions de VND durant les cinq premiers mois de l'année. » Non seulement le bateau de Minh, mais aussi de nombreux autres bateaux ont connu une sortie de pêche fructueuse, comme celui de Tran Thanh, équipé d'un moteur de 380 CV, qui a ramené plus de 20 tonnes de poisson par sortie. De nombreux pêcheurs de Quynh Long, à bord de grands bateaux, ont partagé avec enthousiasme leur expérience : « Prendre la mer en groupe avec de grands bateaux rend la pêche beaucoup plus sûre. Lorsqu'ils croisent des bateaux de pêche chinois, ils voient que nos bateaux sont grands et qu'ils viennent en groupe, ce qui les rend moins agressifs. S'ils sont poursuivis, la taille de notre bateau facilite les manœuvres. »

Quynh Long possède 177 bateaux, dont 106 d'une puissance comprise entre 90 et 760 chevaux. Récemment, de nombreux bateaux de pêche de Quynh Long ont été contraints de quitter le port et leurs engins de pêche confisqués par des navires chinois, causant des difficultés considérables aux pêcheurs. Cependant, durant cette saison de pêche australe, de nombreux bateaux locaux ont réalisé d'importantes prises, générant des centaines de millions de dongs de bénéfices. Ce succès est dû au courage et au dévouement des pêcheurs. Ces prises abondantes ont insufflé un grand enthousiasme aux pêcheurs qui s'aventurent en mer de Chine orientale. La plupart de ces grands navires de pêche passent 10 à 11 mois en mer chaque année, principalement à vendre leurs prises et à se réapprovisionner pour la prochaine campagne.

M. Nguyen Chi Luong, du Sous-Département de la Protection des Ressources Halieutiques, a ajouté : La province de Nghệ An compte 4 070 bateaux de pêche, dont 1 201 d’une puissance de 90 chevaux ou plus (principalement destinés à la pêche hauturière). Actuellement, de nombreux pêcheurs doivent construire de nouveaux bateaux pour aller plus au large, mais ils n’en ont pas les moyens. Le gouvernement doit mettre en place rapidement des mesures de soutien pour aider les pêcheurs à construire des bateaux plus grands, à naviguer plus loin en mer et à moderniser leurs techniques de pêche.

On constate une augmentation de la puissance des navires de pêche hauturière, et il est aujourd'hui courant de voir des bateaux d'une puissance de 250 chevaux ou plus. Cependant, ces navires, équipés de moteurs puissants et opérant à des centaines de milles nautiques des côtes, sont principalement construits selon des méthodes traditionnelles, sans grande considération pour la conception structurelle et la stabilité. Si la logistique du secteur de la pêche s'est considérablement améliorée, elle n'a pas suivi le rythme du développement des navires. Concrètement, les ports de pêche sont saturés et les estuaires du Quèn et du Thơi sont ensablés, entravant la navigation. C'est aussi pourquoi de nombreux pêcheurs hésitent à construire des navires de grande capacité, par crainte d'échouer.

Van Truong