Les Vietnamiens ont inventé une pédale d'accélérateur anti-erreur

Partant du constat qu'il existe de nombreux cas d'appuis intempestifs sur la pédale d'accélérateur et la pédale de frein lors de la conduite d'une voiture, notamment dans les voitures à transmission automatique, M. Nguyen Long Uy Bao et ses amis de Saigon ont inventé un système permettant de limiter le risque lorsque le conducteur appuie par erreur sur la pédale d'accélérateur, qui a reçu le brevet numéro 14087 de l'Office de la propriété intellectuelle le 18 mai.

Ce système est composé de pièces mécaniques et de puces électroniques combinées entre elles, qui réagiront en affectant directement la pédale de frein lorsque le conducteur appuie accidentellement sur la pédale d'accélérateur avec une forte force, contribuant ainsi à minimiser les risques et les accidents causés par l'accélération incontrôlable du véhicule.

Plus précisément, le système est alimenté directement par la batterie, sans affecter les autres systèmes électriques du véhicule, tels que la direction assistée et l'ABS. La structure comprend un capteur qui mesure la vitesse de la pédale d'accélérateur et transmet l'information au microprocesseur, qui commande ensuite un levier de frein automatique pour enfoncer la pédale de frein jusqu'à la vitesse limite, tout en émettant un signal sonore et un voyant d'avertissement.

Si le conducteur accélère, c'est-à-dire si la pression sur la pédale d'accélérateur dépasse le seuil de détection du capteur, mais appuie brusquement à fond sur la pédale, un interrupteur supplémentaire est disponible. À ce moment, la pédale d'accélérateur agit sur l'interrupteur, ce qui déclenche le freinage automatique correspondant aux informations du capteur.

Grâce à ce système, le conducteur peut choisir de l'activer ou de le désactiver. Ainsi, les conducteurs qui privilégient une conduite sportive ou qui doivent accélérer pour dépasser d'autres véhicules sur l'autoroute ne seront pas affectés : il suffit de désactiver le système pour que le véhicule reprenne son fonctionnement d'origine.

M. Uy Bao a déclaré qu'il avait installé cette technologie sur un Ford Escape avec un moteur de 3 litres pour le tester sur la voie publique et que les résultats étaient exactement comme prévu.

Un expert technique de Ford a déclaré que pour appliquer efficacement cette technologie aux véhicules utilitaires, il est nécessaire de l'installer et de la tester sur différents types de terrains et dans différentes conditions de conduite, car le conducteur doit, dans chaque situation, actionner les pédales d'accélérateur et de frein en conséquence. Cette technologie est quasiment inexistante chez les constructeurs automobiles et les fabricants de pièces détachées.

Le système d'accélérateur anti-erreur peut être configuré pour s'adapter à un freinage brusque, par exemple, ou pour ralentir progressivement avec une force modérée, afin d'avertir le conducteur. Le prix d'un ensemble d'accélérateur anti-erreur est d'environ 4 millions de VND.