Les importations indiennes d'huile de palme ont augmenté de 11 %, atteignant leur plus haut niveau en six mois.
En février 2026, l'Inde a enregistré des importations d'huile de palme de 847 689 tonnes grâce à des prix compétitifs, ce qui a incité les raffineries à augmenter leurs achats et à ajuster leurs portefeuilles d'huiles végétales.
D'après les dernières données de la Solvent Extractors Association of India (SEA), les importations indiennes d'huile de palme ont augmenté de 11 % en février 2026 par rapport au mois précédent, pour atteindre 847 689 tonnes. Il s'agit du niveau d'importation le plus élevé depuis août 2025, ce qui témoigne d'une forte orientation des raffineurs nationaux vers cette matière première aux prix avantageux.
Tendances du marché indien des huiles végétales
L'augmentation des importations d'huile de palme s'explique principalement par sa compétitivité supérieure en termes de prix par rapport aux huiles de tournesol et de soja. Concrètement, en février 2026, les importations d'huile de palme ont fortement progressé, passant de 766 384 tonnes en janvier 2026. À l'inverse, les importations d'huile de tournesol ont chuté de 45 %, pour atteindre seulement 145 308 tonnes.
Concernant l'huile de soja, bien que les importations aient atteint 299 046 tonnes (en hausse de 7 % par rapport à janvier 2026), ce niveau reste parmi les plus bas des 19 derniers mois. Les importations totales d'huiles végétales de l'Inde ont légèrement diminué de 2 % en février, pour s'établir à 1,32 million de tonnes.
| Huile végétale | Importations en février 2026 (tonnes) | Évolution par rapport au mois précédent |
|---|---|---|
| Huile de palme | 847 689 | Une augmentation de 11 % |
| Huile de soja | 299 046 | Une augmentation de 7 % |
| huile de tournesol | 145 308 | 45% de réduction |
| Total | 1 320 000 | 2% de réduction |
Causes et contraintes logistiques
Les experts du marché estiment que la préférence de l'Inde pour l'huile de palme ne tient pas uniquement à son prix bas, mais aussi aux inquiétudes concernant la chaîne d'approvisionnement. Les conflits au Moyen-Orient, ainsi que les risques sécuritaires en mer Rouge et dans le canal de Suez, menacent de perturber l'approvisionnement en huiles de soja et de tournesol en provenance des marchés traditionnels tels que la Russie, l'Ukraine, l'Argentine et le Brésil.
La hausse des coûts de transport maritime incite les importateurs indiens à privilégier les marchandises pouvant être livrées rapidement depuis des fournisseurs plus proches, comme l'Indonésie et la Malaisie. SEA prévient que les tensions sur les principales voies maritimes pourraient continuer à restreindre l'approvisionnement et à faire grimper les coûts logistiques dans les prochains mois.
Prévisions des tendances pour mars 2026
Bien que l'huile de palme soit actuellement dominante, les analystes prévoient que les importations en mars 2026 pourraient être revues à la baisse pour s'établir à environ 800 000 tonnes. Cette révision s'explique par le resserrement rapide de l'écart de prix entre l'huile de palme et l'huile de soja.
Il y a un mois, l'huile de palme coûtait environ 100 $/tonne de moins que l'huile de soja ; aujourd'hui, cet écart n'est plus que d'environ 20 $/tonne. Cette évolution pourrait inciter les raffineries à rééquilibrer leurs importations entre les différents types d'huile. Par ailleurs, l'augmentation des achats d'huile de palme par l'Inde devrait réduire les stocks en Indonésie et en Malaisie, soutenant ainsi les prix des huiles végétales sur les marchés internationaux, notamment en Malaisie et aux États-Unis.
