Le Japon ambitionne de disposer de 10 000 véhicules autonomes de niveau 4 d'ici 2030.
Le Japon prévoit de porter le nombre de véhicules autonomes de niveau 4 à 10 000 d’ici 2030, y compris les bus, les taxis et les camions ; et à moins de 1 000 véhicules et 100 points de service d’ici 2027.
D'après le Nikkei, le Japon ambitionne de mettre en circulation 10 000 véhicules autonomes de niveau 4 d'ici 2030, parmi lesquels des bus, des taxis et des poids lourds. Cet objectif s'inscrit dans le cadre d'un projet de plan national des transports actualisé, proposé par le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, qui vise à encourager le déploiement de la technologie de conduite autonome par les constructeurs automobiles japonais.
Calendrier et portée de la mise en œuvre
Selon son plan actuel, le Japon vise à disposer de 100 sites proposant des services de voitures autonomes et de moins de 1 000 véhicules autonomes en service d’ici l’exercice 2027. Selon la nouvelle proposition, ce nombre sera multiplié par plus de dix d’ici l’exercice 2030, pour atteindre 10 000 véhicules.
Le gouvernement japonais devrait approuver cette année le plan de transport de base. L'objectif de 10 000 véhicules concerne différentes catégories de véhicules utilitaires et met l'accent sur le rôle des bus, des taxis et des poids lourds dans l'écosystème de la mobilité autonome.
| Moule | Objectifs/Portée |
|---|---|
| Exercice financier 2027 | Moins de 1 000 véhicules ; 100 sites proposant des services de voitures autonomes. |
| Exercice financier 2030 | 10 000 véhicules autonomes de niveau 4 (autobus commerciaux, taxis, gros camions) |
| Approuver | Le gouvernement japonais devrait approuver le plan de transport de base cette année. |
Plateforme de niveau 4 et technologique
Le niveau 4 constitue une étape vers l'automatisation complète (niveau 5). À ce niveau, le véhicule peut se conduire sans conducteur dans certaines conditions. Le Japon prévoit de déployer des systèmes de contrôle intégrés et complets, basés sur l'intelligence artificielle, afin d'accélérer l'automatisation des véhicules commerciaux.
Le gouvernement met en place un mécanisme d'homologation des systèmes de conduite autonome sophistiqués développés par les constructeurs automobiles. Les enseignements tirés du déploiement actuel des véhicules autonomes de niveau 2 – automatisation partielle avec supervision humaine – devraient faciliter la transition vers le niveau 4. Parallèlement, les technologies développées pour les véhicules particuliers peuvent être appliquées aux véhicules utilitaires, contribuant ainsi à l'expansion du marché et à la réduction des coûts des systèmes et équipements associés.
Politiques de soutien et de sécurité opérationnelle
Selon le projet de loi, le Japon envisagera d'octroyer des subventions supplémentaires aux villes qui déploient des bus autonomes afin de garantir l'accessibilité dans la région. Par ailleurs, les efforts visant à établir des procédures d'analyse des accidents seront accélérés afin d'améliorer le cadre de sécurité pour la conduite automatisée.
De nombreuses politiques favorisant l'adoption généralisée des véhicules autonomes seront mises en œuvre conformément aux nouveaux objectifs. Les constructeurs automobiles préparent également de nouvelles solutions pour soutenir le déploiement à grande échelle de leurs systèmes d'aide à la conduite, notamment des systèmes de contrôle de bout en bout actuellement en développement.
Motivé par les besoins en infrastructures et en ressources humaines.
L'adoption accélérée des véhicules autonomes devrait bénéficier aux infrastructures locales de transport et de logistique, compte tenu des difficultés de recrutement de conducteurs rencontrées dans de nombreuses régions du Japon en raison de la pénurie de main-d'œuvre. La capacité des véhicules autonomes à compléter les transports publics et la logistique est un élément clé de ce plan.
contexte de sécurité économique
L’objectif d’automatisation de niveau 4 reflète également les préoccupations liées à la sécurité économique de la Chine et d’autres pays. Par conséquent, la promotion du développement et de l’application des véhicules autonomes par les constructeurs nationaux est considérée comme une étape cruciale pour renforcer les capacités technologiques et gérer proactivement la chaîne d’approvisionnement.
Conclure
Le projet d'augmenter le nombre de véhicules autonomes de niveau 4 à 10 000 d'ici 2030 marque une étape importante dans la stratégie japonaise d'automatisation des transports. La combinaison d'objectifs clairs, d'un mécanisme d'homologation performant pour les systèmes autonomes, d'un soutien financier local et d'une approche axée sur la sécurité permettra d'accélérer le déploiement de ces véhicules, tout en offrant aux constructeurs automobiles nationaux un avantage concurrentiel sur le plan mondial et en assurant leur sécurité économique.
