De nombreux goulets d'étranglement en matière d'infrastructures dans la commune de Yen Trung doivent être résolus rapidement.

Pression sur la « colonne vertébrale » 542E

La route provinciale 542E part de la commune de Nghi Loc (anciennement Quan Hanh, ancien district de Nghi Loc) et mène au centre de la commune de Yen Trung. Considérée comme un axe de transport essentiel, elle constitue l'épine dorsale reliant la route nationale 1A, via Nghi Loc, à la commune de Hung Nguyen, une grande partie de son tracé traversant Yen Trung. Suite à la fusion administrative, l'augmentation considérable du trafic et des échanges commerciaux a entraîné une saturation de cette route.

Les observations dans le centre de la commune montrent que la circulation est congestionnée aux heures de pointe. Le tronçon le plus préoccupant est celui reliant le marché de Hến au hameau de Hưng Yên Nam 8, considéré comme un véritable goulot d'étranglement. Ce court tronçon de route dessert trois écoles accueillant des milliers d'élèves, ainsi que le siège de l'administration communale.

Aux heures de pointe, des groupes d'élèves doivent se frayer un chemin entre des flots de motos, de voitures et même de camions transportant des matériaux de construction. M. Nguyen Viet Huong (hameau 3B, commune de Yen Trung) a fait part de son inquiétude : « Actuellement, la route provinciale 542E qui traverse notre quartier est très étroite et la circulation y est dense. À chaque croisement de deux camions, les motocyclistes sont obligés de monter sur le trottoir. Nous espérons que cette route sera bientôt élargie afin que nos enfants puissent se déplacer en toute sécurité. »

Les électeurs de la commune de Yen Trung ont adressé à plusieurs reprises des pétitions au Comité populaire provincial et aux organismes compétents afin qu'une étude soit menée et qu'un projet d'élargissement de la route provinciale 542E soit élaboré, notamment sur le tronçon traversant le centre de la commune. Ils font valoir que si ce point noir n'est pas résolu, non seulement leur vie quotidienne sera affectée, mais les objectifs de développement socio-économique fixés après la fusion seront également difficiles à atteindre.

Conséquences des projets de construction inachevés

Non seulement la route provinciale 542E est en mauvais état et étroite, mais en fait, de nombreuses routes de la commune de Yen Trung qui étaient en construction avant l'établissement du système de gouvernement local à deux niveaux ne sont toujours pas terminées.

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Actuellement, plusieurs projets inachevés dans la région font l'objet d'une demande pressante des autorités locales. Parmi eux figure un tronçon de route reliant la route provinciale 542E à la commune de Phuc Loc, d'une longueur d'environ 800 mètres. Initialement financé par la commune de Hung Trung, le projet n'a atteint que le stade de la pose du revêtement. Suite à la prise de fonction des deux niveaux de gouvernement local, la commune a mandaté l'entrepreneur pour achever la construction de la chaussée et garantir la sécurité des usagers. Autre exemple : la route de secours et d'évacuation du barrage de Khe Ngang (anciennement située dans la commune de Hung Yen Bac), représentant un investissement de plus de 40 milliards de VND. À ce jour, le projet n'est réalisé qu'à environ 60 %, de nombreux éléments restant à finaliser.

M. Nguyen Trung Thong - Chef du département économique de la commune de Yen Trung

Les observations montrent qu'après les pluies précédant le Têt (Nouvel An lunaire), la chaussée est devenue glissante et boueuse par endroits. Cette situation est aggravée par le dysfonctionnement du système de drainage, qui provoque une accumulation d'eau de pluie et un drainage insuffisant. Le passage des véhicules soulève des projections de boue et d'eau, rendant la circulation encore plus difficile. Selon les riverains, un fossé de drainage d'environ 1 000 mètres le long de la route provinciale 542E est à l'origine d'inondations dans de nombreuses habitations lors de fortes pluies. L'eau monte rapidement, débordant dans les cours et les maisons, endommageant les biens et perturbant la vie quotidienne.

Dans les hameaux de l'ancienne commune de Hung Trung, situés en zone basse, la situation est encore plus critique. Pendant la saison des pluies, les eaux de l'amont déferlent, faisant déborder le canal de Nha Le et provoquant d'importantes inondations. Certaines années, la montée des eaux est si rapide que de nombreuses routes inter-hameaux sont submergées, paralysant presque totalement la circulation.

D'après M. Nguyen Trung Thong, la modernisation des infrastructures de transport dans la région figure parmi les principales priorités du gouvernement local. Outre l'étroite route provinciale 542E, de nombreux projets sont encore en cours de réalisation en raison de la période de transition qui suit la mise en place d'un système de gouvernement à deux niveaux.

Concernant le projet de route de secours et de déblaiement vers le barrage de Khe Ngang, selon M. Thong, des fonds supplémentaires avaient été alloués en 2025. Cependant, en raison de la fin de l'année, l'unité de construction n'a pas encore repris les travaux et les fonds ont été transférés à 2026. Actuellement, la commune fait activement pression sur les autorités compétentes pour accélérer l'achèvement de ces projets.

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Les services municipaux ont pris en compte les suggestions des habitants de la commune de Yen Trung. Cependant, la portion de route reliant Hen Market (anciennement dans la commune de Hung Yen Bac) au hameau de Hung Yen Nam 8 (anciennement dans la commune de Hung Yen Nam) ne fait pas encore l'objet de travaux d'amélioration ou d'élargissement. Ces travaux nécessitent un financement et doivent être intégrés au plan d'investissement à moyen terme. Dans l'intervalle, afin de garantir la sécurité routière, les services municipaux ont installé des panneaux de signalisation signalant les zones à forte densité de population, les écoles et les limitations de vitesse.

M. Hoang Quoc Truong - Chef du Conseil de gestion de l'entretien des routes de la province de Nghệ An

Il est clair que la fusion des unités administratives et la mise en place d'une administration locale à deux niveaux constituent une politique judicieuse visant à rationaliser l'appareil et à améliorer l'efficacité de la gestion. Toutefois, ce nouvel espace de développement engendre un besoin urgent d'infrastructures synchronisées, notamment en matière de transport – véritable moteur du développement.

Pour Yen Trung, les routes étroites, les chantiers inachevés et les conditions boueuses pendant la saison des pluies ne sont pas seulement des défis techniques ou financiers. Ils reflètent aussi les attentes de la population envers le nouveau gouvernement. Lorsque ces obstacles seront levés et que les projets seront menés à terme dans les délais impartis, le visage de la commune fusionnée s'illuminera véritablement, jetant ainsi les bases d'avancées durables.