Astuces pour contourner les stations de pesage sur la route nationale 1A

(Baonghean) - À l'instar du reste du pays, la province de Nghệ An a déployé des stations de pesage mobiles sur la route nationale 1A depuis début avril. Durant les premiers jours de la campagne de contrôle, plus de 74 % des camions ont enfreint la réglementation en transportant des chargements en surcharge, certains dépassant la limite autorisée de 327,5 %. Les conducteurs ont également eu recours à diverses manœuvres pour contourner les stations de pesage.

Le matin du 4 avril, nous étions présents au poste de pesage n° 15, situé sur la route nationale 1A, dans la commune de Dien An, district de Dien Chau. Alors qu'il guidait un chauffeur de camion transportant des matériaux de construction vers le poste, M. Phan Van Tien, chef adjoint de l'équipe de contrôle routier et responsable de l'équipe d'intervention n° 1 du poste de pesage mobile, a rappelé à ses collègues de préparer le matériel et de se tenir prêts. Lorsque le camion, immatriculé 37C 07480, s'est lentement approché, le chauffeur a annoncé qu'il n'avait pas les papiers du véhicule et ne pouvait présenter aucune pièce d'identité, ceux-ci étant détenus par le propriétaire de la marchandise. Les agents du poste de pesage lui ont alors demandé de garer le camion sur le parking et d'attendre que le propriétaire apporte les documents avant de procéder à la pesée. Avant d'obtempérer, le chauffeur s'est mis à proférer des injures, provoquant l'indignation des personnes présentes à l'extérieur. Selon M. Phan Van Tien, bien que la station de pesage n'ait été créée qu'il y a quelques jours, des incidents de conducteurs et de propriétaires de marchandises insultant les responsables de la station de pesage se produisent fréquemment, rendant la zone constamment « tendue ».

Les automobilistes garent leurs voitures autour de la station-service, attendant une occasion de contourner le point de contrôle.

La station de pesage mobile n° 15 a officiellement ouvert ses portes le 1er avril, avec la participation des inspecteurs de la circulation, de la police routière, des forces de sécurité publique et des forces de contrôle militaires. Outre la station de pesage située en face du temple Cuong, dans la commune de Dien An, l'équipe spéciale patrouille également dans un rayon de 2 km autour de la station afin d'informer les conducteurs de poids lourds et les chargeurs sur son fonctionnement et de les inviter à s'y présenter pour le pesage. M. Phan Huy Chuong, inspecteur principal adjoint du département des transports de Nghệ An et responsable de la station de pesage mobile n° 15, a déclaré que du 1er au 6 avril, 135 pesées de véhicules avaient été effectuées. Les résultats ont montré que 100 véhicules étaient en infraction (plus de 74 %). Parmi ceux-ci, du 1er au 3 avril, le taux de surcharge a dépassé les 90 %. Le 1er avril seulement, 100 % des véhicules étaient en infraction, tandis que le 2 avril, ce taux a diminué pour se situer entre 95 et 98 %. Même les véhicules légèrement surchargés représentaient environ 15 à 20 % du total, la majorité dépassant les 100 %. Certains véhicules transportant des fruits ou de l'acier affichaient même des taux de surcharge atteignant 327,5 %. Tous les véhicules en surcharge ont reçu une amende administrative et ont été invités à réduire leur chargement avant d'être autorisés à poursuivre leur route.

Au début du fonctionnement du poste de pesage, les chauffeurs routiers utilisaient diverses astuces pour tenter de le contourner avant d'emprunter ce tronçon de route. M. Chuong a expliqué que la première ruse employée consistait à garer leurs camions sur des terrains vagues, près des stations-service et des restaurants situés aux deux extrémités du poste, attendant le moment opportun pour passer. Ces chauffeurs utilisaient plusieurs « leurres » postés devant le poste de pesage ; lorsqu'ils voyaient les agents occupés à peser les camions, ils leur faisaient signe de le contourner imprudemment. Certains chauffeurs arrêtaient leurs camions aux deux extrémités du poste, louaient d'autres camions pour alléger leur chargement et le transporter au-delà du poste pendant qu'ils continuaient à faire peser leurs propres camions. Une fois la pesée effectuée et jugée conforme aux normes de surcharge, ces chauffeurs passaient le poste de pesage et poursuivaient le chargement de leurs camions.

De plus, certains rabatteurs profitent de la vulnérabilité des chauffeurs routiers qui se reposent dans les stations-service et les restaurants. Ils sympathisent avec eux et leur extorquent entre 500 000 et 1 000 000 de VND, sous prétexte de pots-de-vin. Une fois l'argent remis, ces individus font semblant de téléphoner pour demander des faveurs, puis encouragent les chauffeurs à se rendre sans crainte à la station de pesage. Ce n'est qu'une fois le véhicule à l'intérieur que les chauffeurs réalisent la supercherie. Actuellement, certains rabatteurs cherchent à faire emprunter des raccourcis le long de la côte, dans la commune de Nghi Yen, district de Nghi Loc, afin de contourner la station de pesage. On constate également que de nombreux chauffeurs se regroupent et incitent la population à faire pression sur les responsables de la station de pesage. Nombre d'entre eux, lorsqu'on leur demande d'entrer pour un contrôle, verrouillent leurs portières, quittent leur véhicule et refusent de se soumettre. « Dans la nuit du 3 avril, nous avons traité 22 cas de chauffeurs routiers qui ont refusé de coopérer avec le poste de pesage et ont fait preuve d'attitudes provocatrices et insolentes lorsqu'on leur a demandé d'y amener leurs véhicules. Face aux manœuvres employées par ces chauffeurs pour contourner le poste de pesage, nous avons dû faire preuve à la fois de tact pour expliquer son fonctionnement et de fermeté envers ceux qui ne respectaient pas la loi », a déclaré l'inspecteur principal du département des transports de Nghệ An.

En ce début d'activité, la station de pesage mobile n° 15 de Nghệ An rencontre des difficultés liées au personnel et à son fonctionnement. M. Phan Huy Chuong a indiqué que, conformément à la décision de création, la station devait compter 17 agents, dont des inspecteurs de la circulation, des policiers de la route, des policiers chargés de l'ordre public et des militaires. Or, seuls 13 d'entre eux ont rejoint l'équipe à ce jour, et les militaires sont toujours absents pour diverses raisons. Faute de personnel, la station ne peut fonctionner 24 h/24 et 7 j/7. Du 1er au 4 avril, elle n'a fonctionné que de 6 h à minuit, de nombreux camions se rassemblant aux stations-service et restaurants avoisinants pour la traverser la nuit. Face à cette situation, la station a mis en place deux roulements d'équipes aléatoires par jour afin d'empêcher les camions de contourner illégalement la station. M. Chuong a précisé que les fonds nécessaires au fonctionnement et à la construction de la station n'ont pas encore été alloués, ce qui engendre de nombreuses difficultés pour le personnel.

La circulation fréquente de véhicules hors gabarit et surchargés est depuis longtemps l'une des principales causes d'accidents de la route et de dégradation des infrastructures routières. Pourtant, les autorités n'ont pas pris de mesures fortes et efficaces. Le déploiement de stations de pesage mobiles sur la route nationale 1A constitue une mesure judicieuse, contribuant à réduire progressivement, puis à éliminer, la circulation de ces véhicules, et améliorant ainsi la sécurité routière et la qualité des infrastructures de transport sur cette route. Les autorités provinciales doivent également appliquer sans délai des sanctions sévères aux conducteurs qui enfreignent délibérément la réglementation et évitent les stations de pesage. Parallèlement, il convient de sensibiliser largement le public, les entreprises, les propriétaires de véhicules et les conducteurs à l'utilité et à l'importance de ces stations, afin qu'ils comprennent la pertinence de cette mesure et l'obligation de la respecter.

Texte et photos :Nguyen Khoa