Les erreurs de pneus font souvent échouer l'inspection du véhicule

Conformément aux dispositions de la circulaire 02/2023 modifiant et complétant la circulaire 16/2021 réglementant l'inspection technique de sécurité et de protection de l'environnement des véhicules à moteur, les pneus de roue de guidage à deux faces avec des sculptures de bande de roulement différentes et une hauteur de bande de roulement inégale sont des défauts majeurs (MAD) et ne passeront pas l'inspection.

Dans les réglementations relatives à l'inspection technique de sécurité et à la protection de l'environnement des véhicules à moteur, la bande de roulement des pneus des deux côtés du volant doit être du même type pour aider le véhicule à ne pas dévier de la direction lors du déplacement.

Les unités d'inspection recommandent également que lorsque les pneus sont périmés ou endommagés au-delà de toute réparation, les propriétaires de véhicules remplacent les deux pneus (avant ou arrière) et du même fabricant afin que le véhicule puisse fonctionner de manière optimale et ne pas échouer à l'inspection des pneus.

Outre les différents modèles de pneus, selon les centres d'inspection, lors du processus d'inspection, certaines erreurs courantes dans les catégories de roues sont : les erreurs liées à la structure, au fonctionnement de la roue (la jante n'est pas fissurée, déformée ; rotation en douceur) ou au pneu (paramètres du pneu, usure, pression).

Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent vérifier régulièrement pour détecter les signes de dommages aux pneus, utiliser des pneus du même fabricant pour assurer la sécurité du véhicule pendant le fonctionnement.

Il est notamment nécessaire d'utiliser des pneus du même fabricant pour garantir que le contrôle technique du véhicule ne soit pas « raté ».