Les accessoires automobiles coûteux n’apportent pas forcément beaucoup d’avantages.

Installer une barre stabilisatrice pour le compartiment moteur

La barre stabilisatrice, aussi appelée barre d'accouplement, est un équipement disponible sur le véhicule ou ses accessoires. Elle s'installe à différents endroits du châssis pour améliorer la stabilité de la carrosserie et réduire la traînée et la torsion.

Selon une enquête menée par VietNamNet, le choix principal des clients vietnamiens est la barre d'équilibrage intégrée au compartiment moteur, dont le prix varie de 2 000 000 à plusieurs millions de VND selon la marque. Cet équipement étant généralement réservé aux voitures de sport hautes performances, une fois installé sur des modèles populaires, beaucoup pensent qu'il renforce l'allure sportive du compartiment moteur.

Selon Nguyen Hong Vinh, expert en formation à la sécurité routière, la stabilité d'une voiture repose avant tout sur un châssis, une suspension et des dispositifs de sécurité performants. Pour les voitures de sport hautes performances, les constructeurs ont conçu des barres stabilisatrices pour optimiser les sensations de conduite et la rigidité.

Pour obtenir une telle stabilité sur une voiture classique, l'utilisateur doit installer de nombreuses barres stabilisatrices à différents endroits du châssis. Installer une seule barre stabilisatrice dans le compartiment moteur ne produirait certainement pas de résultats probants, voire inutiles, a expliqué M. Vinh.

De plus, de nombreux experts automobiles estiment que l'ajout d'une barre stabilisatrice peut affecter la structure technique du véhicule, et le fabricant peut refuser complètement de fournir une garantie en cas de problèmes liés au fonctionnement.

Matériaux d'insonorisation bon marché

Le bruit est un problème que rencontrent la plupart des conducteurs ordinaires. Conscients de ce phénomène, les fabricants d'équipements automobiles et d'accessoires automobiles conseillent souvent à leurs clients d'installer des matériaux insonorisants, capables de réduire le bruit de 45 à 80 %.

Cependant, après avoir installé l'insonorisation pendant un certain temps, de nombreux propriétaires ont dû la retirer. De plus, les zones où sont installés les panneaux insonorisants provoquent des accumulations d'eau, rendant le châssis vulnérable aux termites et à la rouille, endommageant ainsi les composants et provoquant des pertes financières et des maladies.

M. Chu Van Thuong, propriétaire de Scar Workshop, un magasin d'équipement audio pour voiture, a déclaré : « Insonoriser une voiture coûte entre 20 et 30 millions de VND. Pour les voitures populaires, de nombreux propriétaires se contenteront probablement de produits bon marché, à quelques millions de VND seulement. Cependant, la qualité n'étant pas garantie, l'utilisation présente des risques. »

De plus, de nombreux automobilistes ont tendance à comparer les prix pour choisir le prestataire le moins cher. Lors de l'installation, les prestataires bon marché utilisent souvent des matériaux d'insonorisation de mauvaise qualité. De plus, le manque de formation des ouvriers n'est pas garanti, ce qui peut entraîner les problèmes mentionnés ci-dessus.

Les utilisateurs doivent donc choisir proactivement des établissements réputés. N'oubliez pas que l'insonorisation et la réduction du bruit des voitures dépendent de nombreux facteurs et que pour obtenir la qualité d'insonorisation souhaitée, le prix ne sera pas bon marché, a souligné M. Thuong.

Amortisseurs en caoutchouc pour amortisseurs

Ces dernières années, de nombreux utilisateurs ont découvert les patins d'amortisseurs en caoutchouc. D'après les annonces, leur prix varie entre 200 000 et 3 000 000 VND. Cet accessoire réduit les vibrations sur route accidentée, augmente la garde au sol, renforce la résistance de l'amortisseur et prolonge sa durée de vie.

Cependant, l'ingénieur automobile Le Van Tach a souligné que l'installation d'amortisseurs supplémentaires présente l'inconvénient d'augmenter la hauteur de la carrosserie en cas de chargement léger, ce qui rend le véhicule instable et dangereux dans les virages. De plus, l'installation d'amortisseurs supplémentaires non conformes aux normes du constructeur augmente le risque de refus d'immatriculation du véhicule.

Un autre aspect technique auquel les utilisateurs doivent prêter attention est que lors de l'installation de ce tampon en caoutchouc sur le ressort, il raccourcira la longueur de travail du ressort, augmentera la rigidité du ressort, augmentera la fréquence d'oscillation libre du ressort, entraînant une rupture de la stabilité globale du système de suspension, a ajouté l'ingénieur.

Par conséquent, l'installation de patins en caoutchouc d'amortisseur sur le jeu de ressorts nécessite des conseils d'experts, sinon installer cet accessoire vous-même sera un acte inutile, voire dangereux pour votre véhicule.

Housse de plafond de voiture en nylon

Sur les modèles de voitures les plus populaires d'aujourd'hui, le plafond est principalement recouvert de feutre. Ce matériau économique absorbe le bruit et isole efficacement. Cependant, ce matériau se salit rapidement, retient les odeurs et vieillit rapidement, ce qui fait perdre de la valeur à la voiture lorsque son propriétaire souhaite la transférer.

C'est pourquoi de nombreux automobilistes, notamment ceux qui utilisent leur véhicule pour des services d'entretien, choisissent souvent de recouvrir le toit de leur voiture de nylon, en plus d'autres matériaux comme le similicuir, le similicuir PU ou le daim. Le nylon reste néanmoins le choix le plus populaire en raison de son prix abordable (environ 300 000 à 500 000 VND), de sa résistance à la saleté, de sa résistance aux odeurs et de sa facilité d'entretien. De plus, il est facile à retirer lorsqu'il est nécessaire de le remettre en place pour le transfert.

Mais au-delà de ces avantages, M. Le Dang Trung, PDG du centre de tuning Chung Auto, estime que recouvrir le toit de la voiture avec du nylon peut également entraîner certains inconvénients. Plus précisément, les passagers ressentiront une gêne due à un bruit et un bourdonnement plus importants.

En effet, la surface lisse du nylon n'absorbe pas le son. Lorsqu'elle est étirée, elle crée une membrane vibrante qui renvoie le son vers les oreilles du passager. De plus, le plafond d'une voiture étant souvent courbé, une fois enveloppé de nylon, il est difficile d'en épouser la surface, ce qui affecte la ventilation. Le nylon étant un matériau facilement déchirable, le propriétaire du véhicule devra le recouvrir à nouveau.