Les accessoires automobiles coûteux n'offrent pas forcément beaucoup d'avantages.

Installez une barre stabilisatrice dans le compartiment moteur.

Les barres stabilisatrices, également appelées barres anti-rapprochement, sont un composant qui peut être monté de série sur le véhicule ou proposé en accessoire. Elles sont installées à différents endroits sur le châssis afin d'améliorer la stabilité de la carrosserie, de réduire la résistance à l'air et de minimiser la rigidité en torsion.

D'après une enquête de VietNamNet, l'accessoire le plus prisé des consommateurs vietnamiens est la barre stabilisatrice installée dans le compartiment moteur. Son prix varie de 2 millions de VND à plusieurs millions de VND, selon la marque. Cet équipement étant généralement réservé aux voitures de sport haut de gamme, beaucoup estiment que son installation sur des véhicules plus courants contribue à donner au compartiment moteur une allure plus sportive.

Selon Nguyen Hong Vinh, expert en conduite sécuritaire, le premier et le plus important facteur pour la stabilité d'un véhicule réside dans la robustesse de son châssis, de sa suspension et de ses dispositifs de sécurité. Pour les voitures de sport hautes performances, les constructeurs conçoivent des barres stabilisatrices afin d'optimiser la tenue de route et la rigidité.

Par ailleurs, pour qu'un véhicule de série atteigne une telle stabilité, il faudrait installer plusieurs barres stabilisatrices à différents endroits du châssis. L'ajout d'une seule barre stabilisatrice dans le compartiment moteur n'apporterait certainement aucune amélioration notable, voire serait inutile, a expliqué Vinh.

De plus, de nombreux experts automobiles estiment que l'ajout d'une barre stabilisatrice peut affecter l'intégrité structurelle du véhicule, et le constructeur pourrait refuser la prise en charge sous garantie en cas de problèmes de fonctionnement.

Matériaux d'insonorisation peu coûteux

Le bruit est un problème courant pour la plupart des automobilistes. C'est pourquoi les entreprises d'entretien et d'accessoires automobiles conseillent souvent à leurs clients d'y remédier en installant des matériaux d'insonorisation, qui peuvent réduire le bruit de 45 à 80 %.

Cependant, après un certain temps, de nombreux propriétaires de voitures ont dû retirer l'insonorisation. De plus, les zones où les panneaux d'insonorisation sont appliqués peuvent accumuler de l'eau, provoquant la corrosion et la rouille du châssis, endommageant ainsi les composants du véhicule et entraînant des pertes financières et d'autres problèmes pour les propriétaires.

Selon Chu Van Thuong, propriétaire de Scar Workshop, un magasin spécialisé dans l'audio automobile, « le coût de l'insonorisation d'une voiture varie entre 20 et 30 millions de VND. Pour les voitures courantes et abordables, de nombreux propriétaires optent pour des produits bon marché ne coûtant que quelques millions de VND, ce qui ne garantit pas la qualité et peut engendrer des risques lors de leur utilisation. »

De plus, de nombreux automobilistes comparent les prix et optent pour la solution la moins chère. Or, lors de l'installation, les garages à bas prix utilisent souvent des matériaux d'insonorisation contrefaits ou de piètre qualité. Si l'on ajoute à cela le manque de formation des techniciens, les problèmes mentionnés précédemment peuvent facilement en résulter.

Par conséquent, les utilisateurs doivent privilégier les établissements réputés. Il convient de rappeler que l'insonorisation et la réduction du bruit dans les véhicules dépendent de nombreux facteurs et que, pour obtenir la qualité d'insonorisation souhaitée, le prix ne sera pas bon marché, a souligné M. Thuong.

Patins d'amortissement en caoutchouc pour amortisseurs

Ces dernières années, de nombreux automobilistes ont découvert les cales d'amortisseurs en caoutchouc, compatibles avec les amortisseurs de voiture. D'après les publicités, ces cales coûtent entre 200 000 et 3 000 000 de VND. Cet accessoire permet de réduire les vibrations sur les routes accidentées, d'augmenter la garde au sol, de rigidifier les amortisseurs et d'allonger leur durée de vie.

Cependant, l'ingénieur automobile Le Van Tach a souligné que l'ajout d'amortisseurs en caoutchouc présente l'inconvénient, en cas de charge légère, d'augmenter la hauteur du véhicule, ce qui le rend moins stable et plus dangereux dans les virages. De plus, l'installation d'amortisseurs en caoutchouc non conformes aux normes du constructeur peut entraîner le refus du véhicule lors du contrôle technique.

Un autre aspect technique dont les utilisateurs doivent être conscients est que l'installation de ce coussinet en caoutchouc sur le ressort raccourcira la longueur de travail de ce dernier, augmentera sa rigidité et augmentera sa fréquence d'oscillation libre, ce qui entraînera une perturbation de la stabilité globale du système de suspension, a ajouté l'ingénieur.

Par conséquent, l'installation d'amortisseurs en caoutchouc sur les ressorts nécessite l'avis d'un expert ; sinon, ajouter cet accessoire par vous-même sera inutile et pourrait même compromettre la sécurité de votre véhicule.

revêtement de plafond de voiture en plastique

Sur la plupart des véhicules courants actuels, le toit est principalement en tissu. Ce matériau est peu coûteux et offre une bonne absorption acoustique et une isolation thermique efficace. Cependant, il a tendance à se salir rapidement, à retenir les odeurs et à s'user vite, ce qui peut réduire la valeur du véhicule lors de sa revente.

C'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures, notamment ceux qui utilisent leur véhicule pour des services de covoiturage, optent souvent pour un revêtement de toit en nylon. D'autres matériaux, comme le simili cuir, le cuir synthétique PU ou le daim, sont également disponibles. Cependant, le nylon reste le choix le plus populaire en raison de son faible coût (environ 300 000 à 500 000 VND), de sa résistance aux salissures et aux odeurs, et de sa facilité d'entretien. De plus, il se retire aisément lorsque la voiture doit être remise en état pour la revente.

Cependant, malgré ces avantages, M. Le Dang Trung, PDG du centre de personnalisation automobile Chung Auto, estime que recouvrir le toit de la voiture de nylon présente également certains inconvénients. En particulier, les occupants du véhicule seront inconfortables en raison d'un niveau sonore plus élevé.

En effet, la surface lisse du nylon absorbe mal le son ; lorsqu'il est étiré, il crée une membrane vibrante qui renvoie le son vers les oreilles des passagers. De plus, le plafond des voitures est souvent incurvé, ce qui rend difficile une pose parfaite du revêtement en nylon et nuit à la ventilation. Le nylon se déchire facilement ; en cas de dommage, il faudra donc le faire remplacer.