Problèmes courants des systèmes de refroidissement automobiles

Le système de refroidissement permet de refroidir le moteur et de le maintenir à une température stable. Tout dysfonctionnement de ce système peut entraîner des dommages importants aux pièces du moteur. Vous trouverez ci-dessous les pannes courantes du système de refroidissement d'une voiture.

Radiateur rouillé

Lorsque le radiateur est rouillé, le liquide de refroidissement présente des signes de décoloration, contient beaucoup d'impuretés ou s'épaissit à cause de la rouille. Dans ce cas, il est conseillé de remplacer le radiateur pour garantir un fonctionnement optimal du système de refroidissement.

Le radiateur est bouché.

Les petits tuyaux étroits constituent le radiateur. Avec le temps, la rouille s'accumule et les obstrue. Une fois obstrués, le système de refroidissement ne peut plus refroidir le moteur. Il est alors nécessaire de rincer le radiateur et de le déboucher s'il est obstrué.

Soudures époxy cassées du réservoir d'eau

Après une utilisation prolongée sous haute pression, en présence de produits chimiques et dans des conditions extrêmes, les soudures époxy du réservoir d'eau peuvent s'user et se rompre, provoquant des fuites. Il est donc nécessaire de vérifier et de ressouder le réservoir si ce problème survient.

panne du thermostat

Le thermostat du système de refroidissement contribue à réduire le temps de chauffe du moteur. Si le thermostat est bloqué et ne peut s'ouvrir une fois le moteur chaud, l'eau contenue dans le moteur va bouillir, ce qui entraînera une surchauffe et le serrage du moteur.

La plupart des voitures actuelles sont équipées de ventilateurs de refroidissement de radiateur dont la vitesse est régulée par le calculateur en fonction des signaux du capteur de température du liquide de refroidissement. En cas de dysfonctionnement de ce capteur, le ventilateur ne tourne pas, ce qui entraîne une panne du système de refroidissement. Par ailleurs, le système de refroidissement peut également subir des pertes de liquide de refroidissement dues à l'évaporation, ou des fuites causées par des fissures, des ruptures ou des écoulements dans les conduites d'eau ou le radiateur.