Inquiétudes concernant la saison des pluies et des orages.

(Baonghean)La province de Nghệ An possède de vastes zones de pêche, avec une flotte de plus de 4 000 navires et des centaines d'embarcations venues d'autres provinces chaque année. Dans le contexte du changement climatique mondial, de nombreuses tempêtes et cyclones se produisent chaque année en mer, causant des dommages considérables aux pêcheurs. Bien que de nombreux abris anti-tempête aient été construits, ils ne répondent toujours pas aux besoins d'amarrage des bateaux.

Après plusieurs jours en mer, le pêcheur Dau Tran Hung, originaire du hameau de Quyet Thanh, commune de Dien Bich (district de Dien Chau), a ramené son bateau au quai de Lach Van pour y jeter l'ancre. Son embarcation, immatriculée NA90270-TC et équipée d'un moteur de 350 CV, est entièrement équipée pour la navigation en haute mer par gros temps : bouées de sauvetage, talkies-walkies et GPS. Dau Tran Hung a déclaré : « Les bateaux de pêche qui naviguent en mer toute l'année sont confrontés à de nombreuses difficultés et dangers, surtout pendant la saison des pluies et des tempêtes. »

Par conséquent, dès qu'une alerte tempête est émise, nous suivons scrupuleusement les directives de tous les niveaux et secteurs afin de déplacer nos navires vers des ports sûrs. Cependant, en raison de la forte densité de la zone d'amarrage, des centaines de navires de toutes tailles se bousculent et se heurtent. Les collisions et les avaries sont fréquentes. La principale difficulté actuelle réside dans le faible tirant d'eau de la zone d'amarrage de Dong Ky, dû à l'envasement, ce qui nous oblige à attendre la marée montante pour progresser dans le port. Nous espérons que l'État investira des fonds pour draguer et dégager le chenal de Van et achèvera rapidement la phase II de la zone d'amarrage abritée contre les tempêtes, afin de garantir la sécurité des personnes et des biens des pêcheurs en cas de catastrophes naturelles.

Le quai de Dong Ky et l'estuaire de Van sont très fréquentés, et les bateaux et navires se bousculent et s'entrechoquent fréquemment lorsqu'ils jettent l'ancre ou cherchent un abri contre les tempêtes.

M. Cao Van Thai, chef adjoint du département de l'agriculture du district de Dien Chau, a déclaré : « Dien Chau compte actuellement 1 400 bateaux et radeaux de tous types, dont 108 bateaux équipés de moteurs de 90 chevaux ou plus. L'estuaire de la Van dessert principalement les bateaux des communes de Dien Bich et de Dien Ngoc. La deuxième phase du projet de construction d'un abri anti-tempête pour bateaux est en cours de réalisation dans cet estuaire. Ce projet, d'un coût total de 90 milliards de VND, permettra d'accueillir 400 bateaux au mouillage. Il comprend notamment le dragage de certaines zones de mouillage du fleuve Bung, la construction de digues et l'édification de 66 piliers de mouillage en béton. À ce jour, le dragage est réalisé à environ 50 % et 56 piliers en béton sont achevés. La première phase, lancée en 2009, a nécessité un investissement total de 32 milliards de VND et permet d'accueillir 500 bateaux, dont 200 pour les plus grands. »

D'après les statistiques du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, en juin 2013, la province comptait 4 001 navires de tous types, dont 1 060 d'une puissance de 90 chevaux ou plus. Conformément à la décision n° 1349/QD-TTg du Premier ministre, en date du 9 août 2011, ajustant la planification des abris anticycloniques pour les navires de pêche jusqu'en 2020, avec une perspective à l'horizon 2030, la province de Nghệ An dispose de cinq sites prévus pour des abris anticycloniques concentrés : Lach Con (capacité de 400 navires), Lach Quen (500 navires), Lach Van (500 navires), Lach Ló (500 navires) et Lach Thịi (300 navires).

Les abris anti-tempête sont conçus pour être robustes et sûrs pour les navires d'une puissance de 200 à 600 chevaux, avec de larges voies navigables facilitant l'accès des bateaux. Conformément au plan approuvé par le Premier ministre, la province a lancé des projets d'investissement pour la création d'abris anti-tempête destinés aux bateaux de pêche dans chaque région. C'est une excellente nouvelle pour les pêcheurs, car une fois achevés, ces abris offriront aux bateaux un lieu sûr et fiable pour se rassembler et se protéger des tempêtes.

À ce jour, la province a obtenu l'approbation du Comité populaire provincial pour quatre projets d'investissement. Parmi ceux-ci, le projet du canal de Quèn, dont la construction a débuté en 2007 avec un investissement total de 84 milliards de VND, est conçu pour accueillir 500 navires, dont le plus puissant a une puissance de 200 chevaux. Le projet du canal de Cờn, financé par le gouvernement, est conçu pour accueillir 600 navires. Le projet du canal de Vạn est également divisé en deux phases : la phase I, d'un investissement total de 32 milliards de VND, a permis d'achever la construction de la zone d'amarrage ; la phase II est actuellement réalisée à environ 50 %. Le projet d'abri anti-tempête du canal de Lò, financé par la Banque mondiale à hauteur de 53 milliards de VND (dont 12 milliards de VND de cofinancement), devrait démarrer sa construction début 2014. Le projet de Lach Thoi a reçu l'approbation du Comité populaire provincial pour sa mise en place et a fait l'objet d'une évaluation. Le ministère des Finances et le ministère du Plan et de l'Investissement se sont également entendus sur les sources de financement, mais en raison de la mise en œuvre de la résolution 11, le projet reste au stade de projet et n'a pas encore été mis en œuvre...

Ainsi, à l'heure actuelle, seuls les abris anti-tempête des estuaires de Quèn et Vạn sont quasiment achevés, chaque poste d'amarrage pouvant accueillir environ 500 bateaux. Or, en réalité, entre 700 et 750 navires y entrent et en sortent régulièrement, provoquant une saturation constante. De plus, lors des tempêtes, des bateaux en provenance de provinces telles que Thanh Hoá, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi et Quảng Ninh cherchent également refuge, ce qui signifie que la capacité des abris anti-tempête reste insuffisante pour répondre à la demande. Par ailleurs, la présence de ponts enjambant les rivières au niveau des estuaires complique le passage des grands navires de pêche hauturière et les empêche de s'enfoncer profondément dans les estuaires pour s'y abriter, les contraignant à mouiller uniquement sur les rives extérieures.

D'après la plupart des pêcheurs de la commune de Tien Thuy (district de Quynh Luu), le quai de Quen, desservi par plus de 700 bateaux de pêche provenant de quatre communes (Quynh Long, Tien Thuy, Quynh Nghia et An Hoa), est saturé. Sa capacité est insuffisante pour répondre à la demande de tous les navires. Depuis 2007, malgré les investissements provinciaux dans le dragage du chenal et la construction d'une digue de 1,2 km à l'entrée du quai, les besoins des pêcheurs ne sont que partiellement satisfaits. À cette saturation s'ajoute la présence de deux formations rocheuses sous-marines à proximité du quai, provoquant de fréquentes collisions et des dommages aux bateaux.

La construction de mouillages sûrs et d'abris anti-tempête est une priorité. Ces infrastructures contribuent au développement de la pêche maritime en offrant aux navires un abri stable et pratique lors des tempêtes et des dépressions tropicales, minimisant ainsi les dommages causés aux pêcheurs par les catastrophes naturelles. Parallèlement, elles garantissent la sécurité des voies navigables, jettent les bases de la création et du développement de villages de pêche satellites et d'infrastructures de pêche, optimisent les investissements dans le développement de la pêche hauturière, contribuent à la protection des ressources aquatiques et renforcent la défense et la sécurité nationales dans la région maritime.

Texte et photos : Ngoc Anh