Pollution sonore : les infractions sont difficiles à traiter.
La pollution sonore est un élément essentiel des lois et réglementations environnementales, assortie de règles et de sanctions spécifiques en cas d'infraction. Cependant, en pratique, il est difficile de définir précisément les niveaux de pollution sonore, ce qui explique que de nombreuses personnes subissent un bruit constant sans solution viable.
(Baonghean.vn)La pollution sonore est un élément essentiel des lois et réglementations environnementales, assortie de règles et de sanctions spécifiques en cas d'infraction. Cependant, en pratique, il est difficile de définir précisément les niveaux de pollution sonore, ce qui explique que de nombreuses personnes subissent un bruit constant sans solution viable.
La loi de 2005 sur la protection de l'environnement stipule clairement les normes relatives aux niveaux de bruit et de vibrations pour les véhicules, les établissements de production et commerciaux, les activités de services, les travaux de construction, etc. Par ailleurs, la circulaire n° 39/2010 de…
Le bruit provenant de l'atelier de menuiserie dérange les riverains.
En conséquence, les limites maximales de bruit autorisées (basées sur des niveaux sonores équivalents) sont clairement définies comme suit : entre 6 h et 21 h, la limite maximale de bruit autorisée est de 55 dBA dans les zones spécifiques et de 70 dBA dans les zones générales. Entre 21 h et 6 h, la limite maximale de bruit autorisée est de 45 dBA dans les zones spécifiques et de 55 dBA dans les zones générales (les zones spécifiques comprennent les établissements médicaux, les bibliothèques, les crèches, les écoles, les églises, les temples, les pagodes et autres lieux soumis à une réglementation particulière ; les zones générales comprennent les immeubles d’habitation, les maisons individuelles ou jumelées, les hôtels, les maisons d’hôtes, les bureaux administratifs, etc.).
Outre l'établissement de réglementations spécifiques, la loi prévoit également des sanctions pour les infractions à la réglementation sur les nuisances sonores. Le décret gouvernemental n° 117/2009/ND-CP du 31 décembre 2009 stipule clairement que les amendes varient de 2 à 100 millions de VND selon la gravité de l'infraction et prévoient également des sanctions plus sévères telles que le retrait des licences d'exploitation et des permis professionnels.
Malgré la réglementation et les sanctions existantes, considérées comme assez strictes par rapport à d'autres normes de pollution environnementale, leur application s'avère complexe. Dans la province de Nghệ An, la pollution sonore est omniprésente et permanente. En ville, les principales sources de pollution sonore sont le trafic routier et ferroviaire, ainsi que les lieux de divertissement.
Même à Vinh City, les habitants des grands axes routiers à fort trafic subissent quotidiennement le vacarme assourdissant des véhicules, parfois assaillis par les klaxons stridents des poids lourds. Ces nuisances affectent leur bien-être physique et mental, perturbant souvent leur sommeil et provoquant stress et neurasthénie.
De plus, à Vinh, notamment aux abords des bars, des boîtes de nuit et des centres commerciaux, les habitants se sont souvent habitués à vivre avec la pollution sonore, ignorant qu'ils sont eux-mêmes protégés par la loi sur la lutte contre le bruit. Leur seule réaction est de se boucher les oreilles et de rester cloîtrés chez eux, portes closes, sans savoir à qui s'adresser.
Selon le lieutenant-colonel Tran Phuc Thinh, chef de l'équipe 2 du département de prévention des crimes environnementaux de la police provinciale : « Gérer les infractions liées aux nuisances sonores est actuellement très difficile. Les autorités ont reçu de nombreuses plaintes de riverains concernant les nuisances sonores provenant d'ateliers de menuiserie, de scieries et d'ateliers mécaniques situés à proximité des zones résidentielles, mais elles n'ont pu jusqu'à présent se contenter d'émettre des avertissements pour réduire le bruit, sans pouvoir infliger d'amendes. »
Actuellement, le Centre de contrôle du trafic (CSMT) n'est pas équipé de dispositifs de surveillance du bruit. Même s'il l'était, il serait très difficile de traiter les infractions signalées, car les contrevenants ont déjà coupé leur moteur avant même d'arriver sur place. Par conséquent, la solution la plus réaliste à l'heure actuelle consiste à sensibiliser le public et à le rappeler aux problèmes qui suscitent des inquiétudes, tandis que la pollution sonore due à la circulation demeure incontrôlable.
Dang Nguyen
