Le secrétaire du parti, qui se déplace à vélo, est soupçonné de simuler la pauvreté.

Pendant ses 21 années en tant que figure clé à Hoi An, M. Nguyen Su a d'abord utilisé un vélo, puis une moto modèle 78, et lorsque celle-ci est tombée en panne, il est passé à une moto Wave.

Dans une conversation accordée à VietNamNet en début de semaine concernant le phénomène récent des entreprises offrant des voitures de luxe à des responsables gouvernementaux et à des dirigeants dans certaines localités, M. Nguyen Su a déclaré franchement qu'il ne s'agissait pas de « cadeaux offerts gratuitement ».

Rien n'est gratuit.

Les voitures de luxe sont des cadeaux onéreux. Dans le contexte des relations d'affaires avec les dirigeants et les représentants du gouvernement, quelles implications l'opinion publique pourrait-elle avoir sur de tels cadeaux onéreux ?

La tradition des visites et des échanges de cadeaux existe depuis des siècles et revêt une importance émotionnelle et spirituelle. Cependant, offrir des cadeaux coûteux prend une tout autre signification.

Les cadeaux de grande valeur sont généralement réservés aux personnalités et aux personnes en position de pouvoir. Il est impensable d'offrir un cadeau aussi onéreux à un simple citoyen.

Il y a clairement quelque chose de louche. Ce n'est pas comme s'ils offraient ça gratuitement ; rien n'est gratuit. Offrir des voitures en cadeau pourrait être un moyen pour les entreprises d'accéder aux dirigeants et de nouer des relations plus étroites.

M. Nguyen Su : Rien n'est jamais gratuit.

Le problème ici, c'est le don de voitures de luxe. À qui offrez-vous ces voitures hors de prix ? Si vous faites des dons à une communauté locale, pourquoi ne pas financer la construction de ponts, de maisons pour les plus démunis ou d'aires de jeux pour les enfants ? Si vous tenez absolument à donner des voitures, pourquoi ne pas investir dans des camions-poubelles ou des ambulances pour soutenir les hôpitaux et aider la population ?

Les dirigeants locaux pourraient faire valoir que les voitures de luxe sont nécessaires car, lorsqu'il s'agit d'accueillir des invités importants ou des entreprises étrangères venues explorer des opportunités d'investissement, ne pas disposer d'une voiture de luxe pour les transporter donne l'impression d'être... inadéquat ?

Si cette voiture était un cadeau et servait à recevoir des délégations étrangères, cela pourrait être acceptable. Mais son utilisation pour les déplacements réguliers des dirigeants soulèverait immédiatement des inquiétudes.

Mais je ne pense pas que les touristes internationaux apprécient forcément de voyager en voitures de luxe.

Voici une image familière de M. Nguyen Su se rendant à vélo à son travail à Hoi An lorsqu'il était encore employé.

En réalité, il existe deux types de situations concernant la réception d'une voiture en cadeau. Premièrement, certains peuvent considérer qu'il s'agit simplement d'un bien partagé, qu'ils utiliseront, et qu'une fois leur emploi terminé, ils pourront la donner à quelqu'un d'autre au lieu de la garder.

Deuxièmement, se pose le problème des fonctionnaires qui souhaitent des voitures de luxe mais ne peuvent les acquérir avec des fonds publics, sans parler des normes imposées par l'État. Par conséquent, seuls les véhicules donnés sont acceptables.

Lorsqu'on offre des cadeaux aux dirigeants, il faut privilégier le luxe à la médiocrité. Autrement dit, si vous offrez une voiture d'une valeur de 500 millions de dongs, alors que le standard pour un dirigeant est une voiture à 1 milliard de dongs, il ne l'utilisera jamais.

Il devrait simplement utiliser le budget pour acheter la voiture conformément à la réglementation. Si sa fonction lui permet d'utiliser une voiture à 900 millions de VND, alors il devrait choisir une voiture à 900 millions de VND qui réponde aux normes. Les voitures de luxe ne définissent pas l'image d'un dirigeant ; la valeur d'un dirigeant se mesure à son efficacité au travail.

Une voiture de luxe ne vous donne pas forcément une allure élégante. Conduire une voiture ordinaire ne vous fait pas paraître plus petit non plus.

Pourquoi ces fonctionnaires sont-ils si pauvres, comme s'ils étaient tombés du ciel ?

Ce phénomène était-il fréquent durant votre mandat ? Vous déplaciez-vous souvent en voiture pour des raisons professionnelles ?

Pendant 21 ans, en tant que dirigeant clé de la ville de Hoi An, j'ai d'abord utilisé un vélo, puis une moto de la série 78, et lorsque celle-ci est tombée complètement en panne, je suis passé à une moto Wave.

Les voitures de luxe immatriculées en bleu ont récemment suscité la polémique dans l'opinion publique.

Pour mes déplacements professionnels ou en ville, j'utilise uniquement mon vélo ou ma moto ; je ne prends jamais la voiture. Je n'ai besoin d'une voiture de fonction qu'en cas de tempête ou d'inondation, ou lors de déplacements hors de la ville.

Quant aux cadeaux, à part un paquet de cigarettes ou un paquet de thé, je n'accepte pas un seul centime de qui que ce soit, y compris des entreprises. C'est quelque chose que je peux affirmer avec certitude.

Des rumeurs circulaient selon lesquelles M. Su simulait la pauvreté.

Il est normal que les gens se méfient des responsables politiques, moi y compris. Comme une part importante de ceux qui occupent des postes de pouvoir sont très riches, et même exceptionnellement riches, ils n'ont aucune raison de ne pas soupçonner que M. Su ne l'est pas.

Je n'en tiens pas rigueur aux gens et je n'y pense pas. Je vis comme je suis. Comme disaient mes grands-parents : « Quand l'eau se retire, des bancs de sable apparaissent », inutile de faire semblant d'être mort.

Il est normal qu'un fonctionnaire ne soit pas riche lorsqu'il vit de son salaire et qu'il a de nombreuses responsabilités, notamment l'éducation de ses enfants. Pourquoi les gens persistent-ils à croire que les fonctionnaires sont pauvres comme si la richesse leur tombait du ciel ?

Selon Vietnamnet.vn