Les voitures bon marché en provenance d'Inde affluent au Vietnam

L'Inde est le leader et le plus grand exportateur de voitures de moins de 9 places vers le Vietnam.

La Direction générale des douanes vient de publier les données sur les importations de véhicules pour juillet et les sept premiers mois de l'année.La Thaïlande est le premier pays exportateur de voitures vers le Vietnam, avec près de 18 840 unités, principalement des camions et des pick-up. Le nombre de voitures de moins de 9 places ne dépasse que 4 300 unités. La Corée, l'Inde, la Chine et le Japon sont également d'importants exportateurs de voitures vers le Vietnam.

L'Inde est le leader des exportations de véhicules de moins de 9 places vers le Vietnam.

Bien que l'Inde ne soit que troisième en termes de volume d'automobiles (après la Thaïlande et la Corée du Sud) avec plus de 7 930 véhicules (55,7 millions de dollars), c'est le pays qui exporte le plus de voitures vers le Vietnam, avec environ 7 500 véhicules. Le prix moyen d'une voiture indienne arrivant au port est d'environ 7 000 dollars.

En juillet, le nombre de voitures importées d'Inde a atteint 1 887 unités, avec un prix d'importation moyen de plus de 5 100 USD, montrant une tendance de plus en plus bon marché.

Selon le Département général des douanes, en 2015, le Vietnam a importé environ 51 500 véhicules, dont la moitié provenait de l'Inde, soit 25 000 véhicules, soit une croissance de près de trois chiffres. Les véhicules importés d'Inde sont principalement des petites voitures comme la Hyundai Grand i10 et la Suzuki Ertiga 7 places.

Selon M. Nguyen Tuan, directeur de Thien An Phuc Company Limited, une société spécialisée dans l'importation de voitures, l'Inde est considérée comme un marché de voitures populaires à bas prix. Les voitures populaires y sont vendues à très bas prix grâce à la politique gouvernementale qui privilégie les entreprises développant la production de petites voitures à bas prix.

C'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles internationaux ont investi massivement dans ce pays pour produire des petites voitures en grande quantité. Grâce à d'importantes incitations et à une main-d'œuvre bon marché, les voitures indiennes bénéficient d'un coût optimisé et d'une grande compétitivité-prix. C'est pourquoi le prix des voitures indiennes arrivant au Vietnam est inférieur à la moyenne.

Cependant, M. Tuan a également déclaré que la plupart des voitures importées d'Inde respectent les normes Euro 2, inférieures aux normes Euro 4 que le Vietnam appliquera bientôt. Lorsque les voitures de mauvaise qualité seront démodées, les constructeurs les commercialiseront sur des marchés à forte demande comme le Vietnam.

M. Tuan a notamment expliqué que la forte croissance des importations de voitures bon marché en provenance d'Inde est due à l'apparition de nouvelles compagnies de taxi au Vietnam, qui ont un besoin urgent d'étendre leurs réseaux et de renouveler leurs véhicules. Par conséquent, ces voitures sont principalement importées pour le transport de passagers.

Les prix des voitures indiennes sont très compétitifs par rapport à des produits similaires.

« Bien que le prix initial soit bas, une fois les taxes et les frais ajoutés, le prix de vente de la gamme Grand i10 sur le marché varie de 350 à 460 millions de VND, selon la version. Quant à la Suzuki Ertiga, son prix varie de 500 à 600 millions de VND. Pour chaque voiture importée au Vietnam, les entreprises ne réalisent qu'un bénéfice d'environ 40 à 60 millions de VND », a déclaré M. Tuan.

N'appartenant pas au groupe de pays ayant conclu un accord commercial avec le Vietnam, les voitures indiennes sont toujours soumises à un taux de taxe à l'importation d'environ 68 %, supérieur au taux préférentiel de 40 % des pays de l'ASEAN. Cependant, les petites voitures indiennes ont souvent une faible cylindrée. Conformément à la nouvelle loi spéciale sur la taxe à la consommation, les voitures d'une cylindrée inférieure à 1,5 litre verront leur taux réduit de 45 % à 40 % à compter du 1er juillet, puis à 35 % début 2017. Les voitures d'une cylindrée comprise entre 1,5 et 2 litres verront leur taux réduit à 40 %. Cette réduction de taxe est considérée comme un avantage significatif pour les voitures indiennes.

Selon les importateurs, les voitures indiennes constituent l'une des nouvelles forces du marché vietnamien, offrant des prix avantageux par rapport à certaines voitures assemblées localement dans le même segment. En général, les consommateurs préfèrent encore les produits importés aux produits assemblés. Les voitures indiennes ont également tendance à être plus économes en carburant grâce à leurs petits moteurs.

Outre l'Inde, la Thaïlande et la Corée du Sud sont deux autres pays qui importent un grand nombre de voitures au Vietnam. Selon l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA), au cours des sept premiers mois de l'année, le pays a consommé environ 162 000 voitures de tous types, dont 60 600 importées et 91 000 assemblées localement.

Selon VNE