Le Peugeot 5008 est prêt à affronter le Hyundai Santa Fe.

Après sa présentation officielle au Mondial de l'Automobile de Paris 2016, la Peugeot 5008 a commencé à apparaître sur les routes publiques, même si le constructeur automobile français avait précédemment confirmé qu'il commencerait à vendre le modèle en mars 2017.

La Peugeot 5008 se targue d'un empattement plus long que ses concurrentes du même segment.

Le Peugeot 5008 aperçu dans les rues serait la version standard équipée de jantes à 5 branches classiques. En revanche, le Peugeot 5008 présenté en France en septembre 2016 était mieux équipé, avec des jantes plus grandes et de nombreux éléments chromés à l'extérieur.

Le Peugeot 5008 de 2017 mesure 4 640 mm de long et possède un empattement de 2 840 mm. Grâce à ces dimensions, il se positionne en concurrent direct du Mitsubishi Outlander, du Nissan X-Trail et du Hyundai Santa Fe. Son empattement plus long lui confère un espace intérieur supérieur à celui de ses rivaux.

L'intérieur du Peugeot 5008 nouvelle génération est richement équipé, avec notamment une banquette arrière trois places confortable, rabattable, coulissante et inclinable. Parmi ses équipements notables figurent un système audio Focal Premium Hi-Fi, un chargeur sans fil Qi, un système de navigation TomTom et un toit ouvrant panoramique.

Ce véhicule polyvalent offre suffisamment d'espace pour sept personnes.

À l'instar des autres nouveaux modèles Peugeot, le nouveau 5008 est également développé sur la plateforme modulaire efficiente (EMP2), ce qui lui permet d'être allégé de 95 kg par rapport à la génération précédente. Le Peugeot 5008 millésime 2017 est proposé avec les moteurs essence 1.2 PureTech 130 et 1.6 PureTech 165.

De plus, ce modèle propose plusieurs options de motorisation diesel, telles que le 1.6 BlueHDi 100, le 1.6 BlueHDi 120 et le 2.0 BlueHDi 150. La version haut de gamme GT du Peugeot 5008 de 2017 est équipée du moteur diesel 2.0 BlueHDi 180.

En matière de sécurité, la Peugeot 5008 de 2017 est équipée du contrôle de traction, du contrôle de descente, du freinage d'urgence automatique, de l'avertisseur de distance, de l'assistant de maintien de voie adaptatif, de l'avertisseur de somnolence, de la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, de la suggestion de vitesse, du régulateur de vitesse adaptatif, de la détection des angles morts, de l'aide au stationnement et d'une caméra à 360 degrés.

Selon TNO