La Peugeot 5008 est prête à affronter le Hyundai SantaFe

Après ses débuts officiels au Mondial de l'Automobile de Paris 2016, la Peugeot 5008 a commencé à rouler dans les rues, même si le constructeur automobile français avait confirmé qu'il commencerait à vendre ce modèle à partir de mars 2017.

La Peugeot 5008 a un empattement plus long que ses concurrentes du même segment.

Le modèle Peugeot 5008 commercialisé serait la version standard avec jantes classiques à 5 branches. Le modèle Peugeot 5008, lancé en France en septembre 2016, est doté d'équipements plus avancés, avec de grandes jantes et de nombreux détails extérieurs chromés.

La Peugeot 5008 2017 affiche une longueur hors tout de 4 640 mm et un empattement de 2 840 mm. Avec ces dimensions, elle rivalisera avec le Mitsubishi Outlander, le Nissan X-Trail ou le Hyundai Santa Fe. Son empattement important lui permettra de se démarquer de ses concurrents.

L'intérieur de la nouvelle génération de Peugeot 5008 offre de nombreux équipements. La deuxième rangée de sièges peut accueillir trois personnes et est rabattable, coulissante et inclinable. Le système audio Focal Premium Hi-Fi, la borne de recharge sans fil Qi, la navigation TomTom et le toit ouvrant panoramique sont également des caractéristiques remarquables de ce modèle.

Ce véhicule polyvalent offre suffisamment d'espace pour 7 personnes.

À l'instar des nouveaux produits Peugeot, le nouveau modèle 5008 est également développé sur la base du châssis EMP2 (Efficient Modular Platform), qui allège le véhicule de 95 kg par rapport à la génération précédente. Le cœur de la Peugeot 5008 2017 est le moteur essence PureTech 130 de 1,2 litre et le PureTech 165 de 1,6 litre.

Ce modèle est également proposé avec de nombreuses motorisations diesel, telles que le BlueHDi 100 (1,6 litre), le BlueHDi 120 (1,6 litre) et le BlueHDi 150 (2,0 litres). La version GT haut de gamme du Peugeot 5008 2017 est notamment équipée du moteur diesel BlueHDi 180 (2,0 litres).

En termes de sécurité, le Peugeot 5008 2017 dispose du contrôle de traction, de l'assistance en descente, du freinage d'urgence automatique, de l'alerte de distance, de l'assistance adaptative au maintien de voie, de l'alerte de somnolence, de la reconnaissance des panneaux de vitesse, de la suggestion de vitesse, du régulateur de vitesse adaptatif, de la détection des angles morts, de l'aide au stationnement et de la caméra à 360 degrés.

Selon TNO